Regole elementari della strada. Regole della strada: un codice di leggi per i conducenti

Regole di condotta per i conducenti.

Al fine di prevenire gli incidenti stradali L'autore dell'articolo propone le seguenti norme di comportamento per gli automobilisti:

1. Autisti trasporto a motore volontariamente, almeno una volta all'anno, ripetere (studiare) le regole traffico. Questo deve essere fatto a causa di:

a) costante introduzione di integrazioni e modifiche al Regolamento;

b) dimenticare alcuni punti del Regolamento;

Innanzitutto il bisogno ripetizione volontaria delle Regole necessario per i conducenti (proprietari) di singoli veicoli. Non c'è nessun altro meccanismo per loro.

I conducenti assunti sono tenuti a completare un programma di 20 ore di regolamenti sulla circolazione stradale ogni anno. E il datore di lavoro organizza questo studio in conformità con l'articolo 20 della legge sulla sicurezza stradale e in conformità con il documento congiunto del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa e del Ministero dell'Istruzione della Federazione Russa "Formazione e piano tematico e programma di classi annuali con autisti delle organizzazioni di trasporto a motore", entrata in vigore dal 01.01.2002 (RD n. 26127100-1070-01.2.10.01).

2. Relazionarsi alle regole della strada Federazione Russa con ogni responsabilità e serietà. Le regole sono state scritte nel 1940 e vengono continuamente modificate, migliorate e integrate, anche sulla base di un'analisi degli incidenti stradali. Il documento oggi è conquistato a fatica, competente, comprensibile, il suo contenuto tiene conto di tutti gli aspetti del traffico stradale. Il rispetto delle regole della strada da parte di ciascun conducente comporterà una diminuzione degli incidenti sulle strade. Il mancato rispetto delle Regole porta a incidenti e problemi.

3. Prima di partire il conducente deve riposare. Norme di riposo tra i turni autista a noleggio sono indicati nell'articolo "Lavoro e riposo del conducente" su questo sito.

4. Il conducente è vietato guidare un veicolo in stato di ebbrezza (alcolici, narcotici o altro), sotto l'effetto di medicinali, in uno stato malato o stanco. Dopo aver bevuto anche piccole dosi di alcol il tempo di reazione aumenta di 2-4 volte.

5. Con attenzione osserva la situazione sulla strada, sfruttando lo spazio che ti appare davanti agli occhi, scomponendolo in 3 zone:

a) zona di pianificazione- la parte remota dello spazio nella direzione di marcia, in cui il conducente entrerà in 30-120 secondi. Ulteriori azioni sono previste e pianificate in questa zona.

b) area di visualizzazione, in cui il conducente entrerà in 12-15 secondi. In questa zona, l'attenzione è focalizzata solo sulle fonti di potenziale pericolo e ostacoli.

c) area di copertura, in cui il conducente entrerà in 2-4 secondi. Se viene rilevato un pericolo in quest'area, adottare misure per prevenire un incidente. Cerca di evitare una collisione in 3 modi: rallenta; crollo; aumentare una velocità.

6. Non utilizzare mentre si sposta il telefono. Durante una chiamata la concentrazione si sposta dalla strada all'argomento della conversazione.

7. Non farlo gareggiare su strada. La strada non è un autodromo.

8. Durante la guida in macchina in pista per 3 ore di fila per sostare per 15 minuti. Quindi ogni 2 ore di movimento - 15 minuti di riposo. Tempo di guida totale per autista a noleggio durante il giorno - nell'articolo "Lavoro e riposo dell'autista" su questo sito.

9. Non intralciare sorpasso (punto 11.3. SDA). La manovra è pericolosa, c'è poco tempo per completarla. È meglio rilasciare un po' il gas e inclinarsi leggermente a destra.

10. Riduci accelerare e sterzare a destra se vedi che l'auto che sta venendo verso di te non ha il tempo di completare il sorpasso.

11. Con pazienza e sii solidale con gli errori degli altri conducenti. Lascia il posto se un altro pilota lo richiede, anche se sbaglia.

12. Confessa principio - intenzionalmente (consapevolmente) non violare le Regole della strada.

13. Esplora tipi sistema nervoso, temperamento e carattere di una persona e utilizzare queste conoscenze al fine di garantire la sicurezza stradale. Ce ne sono quattro vari tipi temperamento - sanguigno, collerico, flemmatico e malinconico. Diversi tipi di carattere, ecc.

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Regole della strada: il postulato principale per i conducenti. Sono queste regole che ogni proprietario di auto dovrebbe seguire.

Ma vita reale difficile da inserire in un opuscolo sottile. Nel nostro articolo di oggi toccheremo le regole non dette di comportamento al volante e non solo che ogni pilota deve conoscere. Molte delle regole ti saranno familiari (se non guidi per la prima volta), nel qual caso ti sarà utile rinfrescare la memoria. Per coloro che hanno guidato di recente, lo sarà informazioni utili integrando le regole del traffico.

1. Calcola la situazione sulla strada con qualche secondo di anticipo

Una delle regole più importanti. Ti farà sentire più sicuro al volante. Prova a scegliere in anticipo la velocità e la corsia di movimento in modo da dover ricostruire il numero minimo di volte.

2. Lascia il posto allo sciocco

Cerca di far passare sempre un'auto che si comporta in modo “inappropriato” sulla strada. Credimi, te ne accorgerai subito. Ricorda, un giorno tu stesso potrai diventare un tale pilota. Questo è successo nella mia pratica. Ma le tue azioni di guida non dovrebbero interferire con gli altri utenti della strada, inoltre, provocare un'emergenza.

Se l'autista ha fretta, lasciagli il passo, forse ha buone ragioni per questo.

3. Posto sulla strada

Un concetto vago, ma proviamo a spiegare cosa intendo. Tutte le scuole di guida di emergenza ti spiegheranno esattamente quale posto dovresti prendere nel flusso del traffico. La traiettoria della tua auto dovrebbe essere tale che su uno dei lati (non importa, a destra o a sinistra) non dovresti avere altri utenti della strada. Questo viene fatto in modo che in caso di frenata di emergenza davanti all'auto che precede, puoi svoltare in una corsia libera. Fidati di me, funziona.

4. Parcheggio dietro auto grandi

Anche i conducenti esperti dimenticano questa regola. Non parcheggiare l'auto rigorosamente dietro un veicolo di grandi dimensioni (ad esempio un camion). Un camionista potrebbe semplicemente non notare il tuo veicolo dietro di te e persino investito involontariamente.
Cerca di non parcheggiare la tua auto dietro tali veicoli. Ma se non c'è altro posto (nelle grandi città questo non è raro), è meglio lasciare l'auto in modo che l'autista possa vederla.

Le pozzanghere sulla superficie dell'asfalto sono una fonte di pericolo maggiore. Oltre all'effetto aquaplaning, possono essere carichi di altri pericoli, come un tombino aperto, un pozzo o una pietra. Le pozzanghere dovrebbero essere guidate con attenzione e, se possibile, evitarle del tutto.

6. Salta il pedone

Lasciando passare il pedone, mostri la tua cultura. Ma non dimenticare di valutare la situazione prima di frenare, perché per i conducenti che guidano dietro di te, la tua manovra potrebbe sorprendere completamente. Inoltre, cerca di garantire la sicurezza di coloro che attraversano la strada. Dopotutto, molto spesso possono finire sotto le ruote di un'auto di passaggio.

7. Fermata dei mezzi pubblici

Passare fermate trasporto pubblico dovrebbe essere fatto con la massima cura. Dopotutto, non è raro che le persone si buttino sotto le ruote della tua auto, aggirando una fermata dell'autobus o del filobus.

8. Punti ciechi

Quando cambi corsia a sinistra, cerca sempre di girare ulteriormente la testa sopra la spalla sinistra. Pertanto, ti proteggerai dalla situazione in cui l'auto si trova nella "zona cieca".
Inoltre, non dimenticare che sei tu che puoi sorpassare un'auto, ad esempio su una strada di campagna. Per la tua sicurezza, suona il clacson, fai sapere all'altro pilota le tue intenzioni.

La frase è strana, ma, nonostante ciò, ha diritto alla vita. L'esempio è semplice. Molto spesso, quando si viaggia per il paese o si va in vacanza, si passa davanti a piccoli paesini. Ricorda che i conducenti locali possono semplicemente ignorare i segnali e saltare davanti alla tua auto. Anche se stai guidando secondo le regole, rallenta sempre e guida attraverso incroci sconosciuti con la massima attenzione.

10. Un'auto parcheggiata è un pericolo

Cerca di superare a distanza le auto parcheggiate sulla carreggiata. Inoltre, questa distanza non dovrebbe essere inferiore alla larghezza porta aperta. In questo modo eviterai danni alla tua auto o una possibile collisione con una persona caduta accidentalmente dall'auto.

Oltre a mantenere una distanza maggiore in caso di neve o ghiaccio, dovresti anche tenere d'occhio i veicoli dietro di te. Dopotutto, molti conducenti rimandano il "cambio delle scarpe" della gomma all'ultima data possibile. Una scorta extra di spazio libero davanti può consentire a un'auto dietro di te di fermarsi senza il rischio di urtare il paraurti.

A proposito, è sempre meglio guardare nel lunotto quando si frena.

12. Garage

Se la tua auto molto spesso "vive" nel garage, non dimenticare di riparare il cancello. Molto spesso, un'improvvisa forte raffica di vento può danneggiare gravemente il tuo veicolo. Purtroppo nella mia pratica (e non solo) si sono verificati casi del genere.

13. Etica di guida

Se hai creato una situazione spiacevole per un altro conducente durante la guida. Cerca di scusarti con tutti modi possibili. Questo può essere un gesto della mano o l'attivazione di una banda di emergenza. Quindi, almeno non rovini l'umore di un altro pilota.

14. Comunicazione con la polizia stradale

Cerca sempre di essere amichevole con gli agenti di polizia stradale. Dopotutto, il loro lavoro è difficile. Inoltre, una comunicazione amichevole da parte tua aiuterà a evitare una possibile multa.

15. Indicatori di direzione

Cerca di sviluppare in te stesso l'abitudine di accendere l'indicatore di direzione appropriato per qualsiasi, anche un piccolo cambiamento di traiettoria. Questo è vitale e mostrerà, prima di tutto, la tua abilità.

16. Allarme

Ho già scritto sopra su come utilizzare la "banda di emergenza" per comunicare con altri conducenti. Ma non dimentichiamo il suo vero scopo. Se per qualsiasi motivo non sei in grado di continuare a guidare, accendi sempre le luci di emergenza.

A proposito, puoi e dovresti usare la banda di emergenza per avvertire gli altri utenti della strada di una situazione pericolosa sulla strada: ridurranno il traffico e contribuirai a evitare un grave incidente.

17. Luce abbagliante

Oltre al segnale della luce di emergenza, viene utilizzata una luce abbagliante per “comunicare” con gli altri utenti della strada.

Se hai battuto brevemente le palpebre da dietro, significa che ti viene chiesto di cedere.
Se vuoi far passare qualcuno, accendendo brevemente gli abbaglianti, per così dire, in faccia, segnalerai al guidatore che gli stai permettendo di fare una manovra.

Questo è probabilmente tutto, anche se ci sono regole di comportamento molto più tacite al volante. Sentiamoci liberi di condividere la nostra esperienza nei commenti, aiuterà a guidare molto più sicuri!

, 24 dicembre 2014

In linea di principio, questo è un argomento poco interessante. Ma lo studio di qualsiasi disciplina dovrebbe iniziare con una considerazione di disposizioni generali: i concetti ei principi su cui si basa questo campo di conoscenze.

Pertanto, siamo pazienti e studiamo questo piuttosto noioso, ma estremamente materiale necessario. Inoltre, ci incontreremo costantemente con i suoi calcoli.

Per fare ciò, considera due domande principali:

Principi di base delle regole del traffico
Concetti di base utilizzati nelle regole del traffico

In questo articolo considereremo i principi di base delle regole del traffico

Le regole della strada sono, per la maggior parte, la regolamentazione di specifiche condizioni di traffico.

Cioè, nel testo del Regolamento puoi facilmente trovare una metodologia specifica su come muoversi, quali corsie occupare, come manovrare, come fermarsi e parcheggiare, in quale sequenza superare gli incroci, ecc.

Tutto qui è disposto sugli scaffali e ha una logica interna (lo vedrai presto di persona).

Tuttavia, la sezione 1 del Regolamento stabilisce i principi generali (o fondamentali) per l'applicazione delle regole del traffico. Questa è la base del quadro giuridico per il sistema di circolazione stradale nella Federazione Russa.

1.1. Queste Regole della Strada (di seguito denominate Regole) stabiliscono una procedura di circolazione unificata in tutta la Federazione Russa. Altro regolamenti relativi alla circolazione stradale devono basarsi sui requisiti del Regolamento e non contraddirli.

Cosa si può dire qui? Le regole della strada sono un insieme di norme, ovvero un insieme di regole che regolano la circolazione in tutto il nostro Paese, indipendentemente dall'appartenenza nazionale, religiosa o di altro tipo dei partecipanti.

I cittadini russi, gli stranieri, gli apolidi e altri individui che guidano sulle strade del paese sono soggetti alle Regole della Strada della Federazione Russa.

Le regole del traffico, quindi, hanno, per così dire, il diritto di supremazia, il che significa che tutte le altre regolamenti adottati in materia di circolazione stradale, dovrebbero sviluppare le disposizioni della SDA, fondate su di esse e in nessun caso contrarie alle loro norme.

Se vuoi una metafora, per favore: SDA è la Costituzione (legge fondamentale) dello Stato chiamata "Traffico Stradale".

Naturalmente, non esiste uno stato del genere: "Traffico stradale". Anche se, perché no? Tutti noi viviamo in esso.

E anche se questo Paese è più virtuale che reale, anche se non è riconosciuto dalla comunità mondiale come partecipe a pieno titolo delle relazioni internazionali, esiste. E in questo Paese, purtroppo, le persone muoiono o soffrono ogni giorno e ogni ora. E questa è già una realtà. Amaro ma vero...

1.3. Gli utenti della strada sono tenuti a conoscere e rispettare le prescrizioni del Regolamento, dei semafori, della segnaletica e della segnaletica ad essi applicabili, nonché di seguire gli ordini dei controllori stradali che agiscono nell'ambito dei diritti loro concessi e regolano la circolazione con la segnaletica prevista.

Se le regole del traffico sono la legge, allora, secondo la Costituzione della Federazione Russa, l'attuazione della legge è un dovere.

Di conseguenza, prestazioni codice stradale(compresi i requisiti di segnaletica, segnaletica orizzontale, semaforo e controllori del traffico) è responsabilità di tutti gli utenti della strada senza eccezioni.

1.5. Gli utenti della strada devono agire in modo tale da non mettere in pericolo il traffico o causare danni.

È vietato danneggiare o inquinare il manto stradale, rimuovere, bloccare, danneggiare, installare arbitrariamente segnaletica stradale, semaforo e altro mezzi tecnici organizzare il traffico, lasciando sulla strada oggetti che interferiscono con il traffico. La persona che ha creato l'interferenza è obbligata a prendere tutte le misure possibili per eliminarla, e se ciò non è possibile, allora mezzi disponibili assicurarsi che gli utenti della strada siano informati del pericolo e informare la polizia.

Questo paragrafo del Regolamento riassume gli obblighi di tutti gli utenti della strada, chiamandoli a interazione armoniosa sulla strada. È necessario evitare il verificarsi situazioni pericolose e causare danni. Questo è più spesso espresso nell'ostruzione di altri utenti della strada.

E se l'interferenza specificata non può essere eliminata, le Regole richiedono di informare tempestivamente gli altri partecipanti del pericolo e persino di denunciarlo alla polizia.

Quindi, in caso di malfunzionamento veicolo quando si è fermato nel posto sbagliato, il conducente deve accendere allarme e metti un triangolo d'avvertimento.

D'accordo, queste azioni non sono necessarie per il conducente; il suo obiettivo è riparare la macchina. Tali azioni sono un modo per informare gli altri utenti della strada su ostacoli e pericoli sulla strada.

Ma in caso di incidente grave, dovrai non solo informare del pericolo, ma anche chiamare un agente di polizia.

Allo stesso tempo, il paragrafo 1.5 contiene i divieti generali per gli utenti della strada. Pertanto, è severamente vietato danneggiare e inquinare il manto stradale.

Ad essere onesti, ci sono spesso casi in cui un trattore a cingoli, spostandosi da un campo all'altro (ad esempio nell'ambito di lavori agricoli), provoca danni irreparabili con i suoi cingoli pavimentazione in asfalto strade.

Oppure ecco un altro esempio. La costruzione è in corso (naturalmente, una casa ipotecaria). Uscita dal cantiere camion con grumi di terra e detriti di costruzione attaccati alle ruote.

Dopo il passaggio di un tale camion, sulla carreggiata rimangono grumi di terra che interferiscono con il traffico. E in caso di pioggia e pioggia, questo fango si trasforma in un impasto liquido che copre il cemento asfaltato su una vasta area.

L'estetica dell'auto qui è la decima cosa. Una situazione simile può fare uno scherzo crudele ai conducenti: in tale sezione, l'aderenza delle ruote alla strada si deteriorerà ed è del tutto possibile perdere il controllo del veicolo. Ed eccoti qui, un incidente!

Altro - piuttosto specifico - divieto: al conducente è vietato lasciare sulla strada oggetti estranei che possano interferire con la normale circolazione.

Dici irrilevante? Non basta "nidificare" lungo le strade degli pneumatici usati, che vengono "accuratamente" gettati via dai conducenti, di regola, di mezzi pesanti?

Ed è positivo se questi "oggetti estranei" sono conservati sul ciglio della strada. O forse per strada...

Inoltre, molti conducenti e passeggeri ritengono che i piccoli detriti lanciati dal finestrino non interferiranno con il traffico.

Quanta ingenuità abbiamo! O negligenza ... O astuzia ...

Il terzo divieto, a prima vista, è molto divertente. Le regole vietano categoricamente qualsiasi manipolazione illegale con i mezzi di organizzazione e regolamentazione del traffico: segnaletica, segnaletica orizzontale, semaforo, ecc.

In linea di principio, è difficile immaginare un caso in cui qualcuno tenti di rimuovere o installare segnale stradale, verniciare o rifinire la segnaletica orizzontale. A proposito, una nuova tendenza sta diventando sempre più alla moda tra i giovani europei: rendere creativi i segni con l'aiuto di adesivi speciali. Vota.

Divertente e creativo. Ma questa è una violazione delle Regole.

O anche più "divertente": scambia (quindi, per divertimento) i semafori. Qui, guidatori e pedoni saranno deliziati ...

Ma, devi ammetterlo, nelle nostre condizioni questa prospettiva è finora improbabile. Anche se, chissà... La mente russa, è curioso... (almeno l'idea è stata presentata).

1.6. Le persone che violano le Regole sono responsabili in conformità con la legge applicabile.

I principi di cui ai paragrafi 1.1, 1.3 e 1.5, che abbiamo appena considerato, incarnano i più Requisiti generali che vengono presentate dal Regolamento agli utenti della strada.

Ci aspetta una decodifica più dettagliata di questi stessi requisiti, durante l'analisi di ogni sezione delle regole del traffico. Ma il paragrafo successivo - 1.6 - mette in guardia dalla responsabilità legale per il mancato rispetto delle prescrizioni del Codice della Strada.

In altre parole, gli utenti della strada per violazioni del codice della strada possono essere (e dovrebbero essere!) puniti ai sensi della legge Legislazione russa. Non ha voluto seguire le prescrizioni dei paragrafi 1.1, 1.3, 1.5, ecc. - assumersi la responsabilità.

Guardando al futuro, notiamo che la responsabilità amministrativa (il più delle volte), civile e (purtroppo!) penale viene assunta per violazione delle regole del traffico.

1.4. Le strade hanno la circolazione a destra.

Infine, l'ultimo e, secondo molti automobilisti, il principio fondamentale delle regole del traffico. Il principio stesso con cui "viviamo" sulla strada; con cui camminiamo fianco a fianco nella vita.

Il principio della circolazione a destra implica che tutti i veicoli, senza eccezioni, devono circolare esclusivamente lungo la strada, più vicino al bordo destro. E anche se le corsie di circolazione contrassegnate dalla segnaletica non sono visibili, il conducente deve tenersi sul lato destro della strada.

Ci sono, ovviamente, paesi con circolazione a sinistra e, di conseguenza, il volante a destra nell'auto. Ad esempio, l'Inghilterra (o le sue ex colonie). Non ci addentreremo nella retrospettiva storica.

Basta notare che questo è piuttosto un tributo alla tradizione, perché la maggior parte degli stati moderni usa la circolazione a destra. E il nostro paese non fa eccezione.

A proposito, si consiglia anche ai pedoni, quando si muovono lungo marciapiedi o attraversamenti pedonali ("attraversamenti zebrati"), di mantenersi sul lato destro.

Riassumiamo. La Sezione 1 del Regolamento prevede principi fondamentali il funzionamento del sistema del traffico stradale nella Federazione Russa, in relazione al suo quadro giuridico e ai principali obblighi degli utenti della strada.

Questo è il massimo disposizioni generali caratterizzando l'essenza di quella parte delle relazioni sociali, che è chiamata "traffico".

Se queste informazioni ti sono state utili, scrivi a riguardo nei commenti. Se hai domande, scrivi, cercheremo sicuramente di aiutarti.

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Regole della strada: un codice di leggi per i conducenti

Ogni conducente sa che la circolazione su strada e in tutti gli altri luoghi in cui è possibile la circolazione dei veicoli viene effettuata in conformità con il vigente Codice della Strada.

L'obiettivo principale delle Regole è garantire la sicurezza e l'aumento del traffico larghezza di banda strade. L'ottima conoscenza delle Regole, il rispetto delle loro prescrizioni da parte di tutti gli utenti della strada garantisce di per sé la sicurezza e previene gli incidenti stradali.

Rigorosamente guidato dalle Regole, ogni conducente ha il diritto di aspettarsi che gli altri utenti della strada soddisfino le sue esigenze.

Tuttavia, va tenuto presente che molti pedoni non conoscono bene le Regole, ci sono conducenti (soprattutto principianti) che non hanno ancora sufficiente esperienza e capacità e altri semplicemente violano queste Regole. Inoltre, potrebbero esserci veicoli sulle strade servizi operativi, i cui conducenti hanno il diritto di discostarsi da determinati requisiti del Regolamento.

Il conducente deve tenere conto di queste circostanze e, durante la guida, essere costantemente preparato al fatto che una persona le cui azioni sono contrarie alle Regole possa apparire tra gli utenti della strada in qualsiasi momento.

Una delle disposizioni principali delle Regole è che la circolazione a destra dei veicoli è stabilita in URSS. Il conducente deve sempre e ovunque rispettare rigorosamente questo requisito e guidare solo sul lato destro della strada, indipendentemente dalla presenza di altri veicoli su di essa. La partenza temporanea sulla corsia del traffico in senso contrario è consentita solo su strade strette quando si aggirano veicoli in piedi o durante il sorpasso di altri veicoli se non c'è traffico in arrivo su questa corsia. Partenza per lato sinistro le strade sono tanto più inaccettabili in caso di emergenza.

I conducenti a volte commettono l'errore peggiore di guidare sul lato sinistro della strada per evitare uno scontro frontale. Dopotutto, succede. L'autista di un'auto si sta muovendo lungo il lato destro della strada e vede improvvisamente che un autocarro con cassone ribaltabile gli sta venendo incontro dalla stessa parte. Dalla fronte alla fronte. Questo può accadere se l'autista dell'autocarro con cassone ribaltabile dorme, è ubriaco o è solo un bullo. Il conducente dell'auto tremava i nervi e, per evitare una collisione, prende bruscamente a sinistra. Ma nello stesso momento, l'autista dell'autocarro con cassone ribaltabile si fa una sega al suo fianco. Soffia e l'auto è rotta. Ma poiché la collisione è avvenuta sul lato sinistro della strada, il conducente dell'auto diventa il colpevole di questo incidente. Questo è il prezzo del mancato rispetto del requisito fondamentale del Codice della Strada. Ma l'autista di un'autovettura avrebbe potuto evitare una collisione con un autocarro con cassone ribaltabile se avesse rallentato e diretto la sua auto sul lato destro della strada, magari anche fuori strada. E se la collisione si fosse verificata, allora si sarebbe verificata sul lato destro della strada e l'autista dell'autocarro con cassone ribaltabile ne sarebbe sicuramente diventato il colpevole.

I conducenti dovrebbero anche prestare attenzione al concetto di "cedere". Nei casi in cui i conducenti di altri veicoli hanno la precedenza, non è necessario fermarsi e attendere che sia passato quello che ha il diritto di priorità. Cedere significa non costringere l'altro pilota a fermarsi o cambiare direzione. A volte basta solo rallentare o cambiare corsia, ad esempio per consentire a veicoli speciali con un lampeggiante acceso o uno speciale segnale sonoro. Tutto dipende dalla situazione specifica. L'importante è non interferire con questi veicoli per continuare a muoversi liberamente.

Tutti i mezzi per organizzare e regolare il traffico possono essere collocati condizionatamente nella seguente sequenza gerarchica: segnaletica stradale- segnaletica stradale - segnaletica stradale temporanea - semafori - controllori del traffico.

La figura principale nell'organizzazione e regolazione del traffico è il controllore del traffico. Può dare segnali che contraddicono la segnaletica stradale, può dirigere veicoli contrari alla segnaletica stradale, alla segnaletica orizzontale e, in generale, al Codice della Strada. Le sue istruzioni sono vincolanti per tutti i conducenti e devono essere seguite immediatamente. Oltre ai segnali previsti dal Regolamento, il controllore del traffico può utilizzarne altri comprensibili ai conducenti (alcuni di essi sono riportati in Fig. 1).

Una conoscenza superficiale della segnaletica stradale porta spesso i guidatori inesperti a curiosità quando, inconsapevolmente, diventano trasgressori delle Regole. Il loro malinteso nasce principalmente dall'ignoranza di alcune deviazioni dai requisiti della segnaletica stradale che il Regolamento prevede per i veicoli. uso comune. Quindi, seguendo l'autobus in una zona sconosciuta, un conducente inesperto può copiare ciecamente le azioni dell'autista dell'autobus, guidato dalla considerazione che se l'autobus può passare qui, allora può passare.

Riso. 1. Segnali aggiuntivi dati dal controllore del traffico: a - accelerare il movimento; b - girare velocemente a sinistra; c - guidare dietro la schiena e più veloce; d - girare velocemente a destra; d - fermarsi; e - aspetta il turno

Ancora più fuorvianti possono essere introdotti dai conducenti di singole autovetture che risiedono o lavorano in aree contrassegnate dai cartelli “Vietata la circolazione” e “Vietata la circolazione degli autoveicoli”, nonché dai conducenti di veicoli che servono attività commerciali ubicate in tali zone.

Infine, macchine e le sedie a rotelle motorizzate guidate da conducenti disabili possono transitare sotto la segnaletica “Vietata la circolazione” e “Vietata la circolazione dei veicoli a motore”, nonché sostare nella zona della segnaletica di divieto di sosta e sosta nella zona di divieto di sosta.

Guidare un'auto in centri abitati ha una serie di caratteristiche. Le regole non dividono gli insediamenti in grandi e piccoli. I requisiti del Regolamento sono gli stessi sia per un villaggio, dove ci sono solo 20-30 famiglie, sia per una città con un milione di abitanti. Ma alla guida di una macchina città principale molto più difficile che nel villaggio.

Quando si guida lungo le strade cittadine ad alta intensità, la frequenza cardiaca dei conducenti aumenta del 25-50%. L'esperienza dimostra che anche i conducenti di grande esperienza, arrivati, ad esempio, a Mosca da una città di 100mila abitanti, nei primi giorni commettono molte violazioni delle Regole.

Nei grandi insediamenti si verifica la stragrande maggioranza degli incidenti stradali. Il pericolo maggiore nell'insediamento è creato dal traffico con alta velocità, fretta e nervosismo nelle azioni dei conducenti. Nel frattempo, è stato da tempo dimostrato che in condizioni urbane, il movimento ad alta velocità, di regola, non dà un guadagno di tempo.I secondi risparmiati a causa della velocità e dell'ampio tensione nervosa, si perdono rapidamente agli incroci regolamentati.

Le regole definiscono una serie di differenze tra la guida in centri abitati e su strade di campagna. La maggior parte delle differenze sono causate dal limite di velocità inferiore, stabilito dal Regolamento per insediamenti. Quindi, i segnali stradali (principalmente avviso, priorità e alcuni altri) negli insediamenti sono installati a una distanza dall'inizio di una sezione o incrocio pericoloso, molto meno che a strade di campagna Oh.

Negli insediamenti, a determinate condizioni, è consentito sostare e parcheggiare i veicoli sul lato sinistro della carreggiata, ciò non è possibile sulle strade di campagna.

Il cartello "Inizio dell'insediamento" su sfondo bianco richiede ai conducenti di guidare attraverso questo insediamento a una velocità massima di 60 km / h. Ma succede che poche decine di metri prima di un tale segno, un cartello “Restrizione velocità massima» - 40. Significa questo che è necessario muoversi attraverso questo insediamento ad una velocità di 40 km/h? No, non è così. È valido solo fino al cartello "Inizio dell'insediamento", e dopo di esso il limite di velocità è di 60 km/h.

Un'altra cosa è quando il cartello "Limite di velocità massima" è installato nella direzione di marcia dietro il cartello "Inizio dell'insediamento". Quindi la sua copertura si estende all'incrocio più vicino o alla fine dell'insediamento.

Lo stesso vale per il cartello "Fine della zona di tutte le restrizioni", quando è installato nella direzione di marcia davanti al cartello su sfondo bianco "Inizio dell'insediamento". I conducenti spesso capiscono questa situazione in modo tale che non ci siano restrizioni al traffico in un determinato insediamento e la velocità di movimento può essere sviluppata come sulle strade di campagna, puoi dare segnali, ecc. Questo è un errore. Qui l'azione del cartello che annulla tutte le restrizioni termina anche all'inizio della transazione.

È noto che il cartello "Inizio dell'insediamento" su sfondo blu non limita il limite di velocità fissato per le strade di campagna. Ma non appena il conducente svolta in una strada laterale di questo insediamento, entra immediatamente in vigore il requisito delle Regole sul limite di velocità per l'insediamento - 60 km / h.

In conclusione, si segnala che tutti i requisiti del Regolamento relativi alle peculiarità della circolazione negli insediamenti entrano in vigore solo dopo il cartello stradale "Inizio di un insediamento", e non al superamento del suo nome, indicato in altro modo (per esempio, uno striscione, un pannello colorato).

Alcuni consigli per soddisfare i requisiti di altri due segnali stradali.

Il cartello "Animali selvatici" avverte della possibilità di animali selvatici sulla strada. Molti conducenti, di regola, non reagiscono ad esso. Ma invano. Una collisione con un grosso animale (alce, cervo) o un tentativo di deviare da una collisione con esso ad alta velocità porta spesso a una corsa fuori strada, un ribaltamento e conseguenze molto gravi. Sono già stati registrati molti incidenti mortali per passeggeri e conducenti. Quindi questo segno, soprattutto nei luoghi dove ci sono accessi nascosti alla strada (nella foresta, nella boscaglia), non può essere trascurato.

Il segnale di vento di traverso richiede di essere preparato per una brusca deviazione dell'auto da moto rettilineo, ad esempio, quando si parte per un'area aperta a causa di una sorta di riparo (a causa di un edificio, di una recinzione, di una foresta). La forza del vento laterale può raggiungere centinaia di chilogrammi. Una tale forza può deviare il veicolo da una linea retta e spaventare il conducente. Su strade scivolose, può far saltare l'auto fuori strada. Devi essere pronto per questo e, ruotando il volante nella direzione opposta alla demolizione, raddrizza l'auto. Per non essere colti di sorpresa quando si supera questo segnale, si consiglia di rallentare (soprattutto su strade scivolose), evitare di girare per inerzia e tenere il volante con entrambe le mani.

Per organizzare la circolazione sicura e migliorare l'efficienza nell'uso dei veicoli, nel nostro Paese è stato istituito l'Ispettorato Statale dell'Automobile (GAI). Si sviluppa rilevante regolamenti, compreso il Codice della Strada, e ne controlla l'osservanza.

La divisione GAI - il servizio di pattugliamento stradale ha il compito di mantenere l'ordine sulle strade. Svolge lavori per prevenire deviazioni dalle Regole della Strada, elabora materiali incidente stradale, ricerca le persone che hanno commesso un incidente, presta il primo soccorso alle vittime ed elimina le conseguenze degli incidenti. Con gli ispettori di questo servizio, che per la loro posizione sono rappresentanti delle autorità, di solito tutti gli utenti della strada hanno contatti. Gli ordini dell'ispettore relativi all'ordine di circolazione devono essere rigorosamente seguiti da tutti i conducenti e dai pedoni.

L'attività principale degli agenti di polizia stradale è il lavoro educativo e preventivo, la prevenzione degli incidenti stradali. Ma in un meccanismo così complesso come quello della circolazione stradale, ovviamente, non si può fare a meno della responsabilità legale degli automobilisti: amministrativa, penale e civile.

Viene determinata la forma della responsabilità amministrativa funzionari Polizia stradale; portare i conducenti alla responsabilità penale e civile è effettuato da una decisione del tribunale, che basa il suo verdetto sui materiali dell'Ispettorato della circolazione di Stato.

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Sai quando puoi sorpassare in autostrada? Chi dovrebbe cedere a chi in una rotonda? I ciclisti possono avvalersi del diritto dei pedoni e i conducenti sono obbligati a cedere il passo a chi lo fa? Pensi che i conducenti inesperti facciano questo tipo di domande? In effetti, anche i conducenti con 20 o addirittura 30 anni di esperienza hanno tali domande. Sì, certo, i conducenti esperti conoscono la maggior parte delle regole della strada. Ma, tuttavia, alcuni vengono dimenticati nel tempo. Soprattutto queste regole della strada, che sono difficili da interpretare. Oggi abbiamo deciso di collezionare di più regole importanti traffico, spesso dimenticato da molti automobilisti.

Devo cedere a un ciclista ad un passaggio pedonale?

Molti credono erroneamente che si debba sempre cedere il passo ai ciclisti. Ma secondo le attuali regole della strada, infatti, non tutto è così semplice. Il punto è che la risposta è in realtà sì e no.

Secondo le regole del traffico, un ciclista è un ciclista.

Una bicicletta è un veicolo ().

Di conseguenza, secondo la legge, un ciclista non è un pedone se pedala su strada. Ciò significa che il ciclista è obbligato, come gli automobilisti, a seguire le consuete regole di priorità degli incroci. Inoltre, il conducente deve obbedire ai segnali dei semafori speciali per biciclette () e, in loro assenza, ai segnali dei semafori del trasporto ordinario (non pedonale).

Inoltre, secondo la corrente codice stradale, su regolabile attraversamenti pedonali i ciclisti devono attenersi alle indicazioni dei segnali dei semafori di bicicletta o di trasporto generale, nonché dei controllori del traffico ().

Compreso il ciclista ( ciclista) ad un passaggio pedonale bisogna scendere dalla bici e attraversare la strada, insieme.

Riassumendo, vogliamo sottolineare che, nonostante il fatto che gli automobilisti non siano tenuti a cedere ai ciclisti nel traffico, l'attraversamento carreggiata ad un passaggio pedonale, questo non significa che non dobbiamo cedere loro il passo, anche se i ciclisti violano le regole del traffico. Il fatto è che il ciclista è meno protetto sulla strada dai pericoli.

Ricorda che un'auto è una maggiore fonte di pericolo, che può essere una minaccia per la vita non solo per i pedoni, ma anche una fonte di maggiore pericolo per i ciclisti. Quindi attenzione agli attraversamenti pedonali non regolamentati, dove spesso i ciclisti possono saltare fuori, violando le regole del traffico. In questo caso è meglio cedere, anche se la legge è dalla tua parte.

Devo cedere il passo ai veicoli ai lati della strada?

Il fatto è che il 4 settembre 2015 la Corte Suprema della Federazione Russa ha emesso una risoluzione n. 46-AD 15-29, in cui stabiliva chiaramente il concetto che un conducente che si muove lungo il ciglio della strada non ha la priorità diritto di precedenza anche se altri conducenti nei suoi confronti hanno un'interferenza sulla destra.

Ricordiamo che in precedenza, se i conducenti che si muovevano nella corsia principale della strada non cedevano il passo alle auto che lasciavano il ciglio della strada, la polizia stradale considerava una violazione delle regole del traffico e i conducenti che non cedevano venivano trattenuti responsabile.

Fortunatamente, uno degli automobilisti giudicati colpevoli di non aver dato la precedenza a un'auto che si muoveva sul ciglio della strada è riuscito a difendere i suoi diritti davanti alla Corte Suprema della Federazione Russa.

D'ora in poi, le forze armate della Federazione Russa hanno spiegato che i conducenti hanno il diritto di non cedere il passo alle auto che si muovono lungo il ciglio della strada, poiché i conducenti di tali auto violano gravemente le attuali regole del traffico, il che significa che non possono avere un privilegio di passaggio per violazione della normativa vigente.

Quindi, secondo il codice della strada e, i conducenti non possono cedere il passo alla strada a tutte le auto che percorrono il bordo della strada.

Ricordiamo che la multa per la guida a bordo strada è di 1.500 rubli ( articolo 12.15 parte 1 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa)

È possibile spostarsi nella corsia centrale se la corsia di destra è libera?

Molti piloti, nonostante buona conoscenza del codice della strada, viene spesso dimenticato (anche da molti conducenti esperti) che, secondo il comma al di fuori dei centri abitati, così come nei centri abitati su strade segnalate da un cartello o o dove si guida ad un è consentita una velocità superiore a 80 km/h, i conducenti dei veicoli devono guidarli il più vicino possibile al bordo destro della carreggiata.

Cioè, se, durante la guida lungo l'autostrada al di fuori degli insediamenti, il conducente si sposta a sinistra o corsia centrale, con corsie libere di destra, quindi viola regole attuali Traffico. A proposito, i candidati alla guida hanno spesso difficoltà con queste regole durante l'esame teorico presso la polizia stradale. L'esame si imbatte in una domanda difficile da , a cui molti driver rispondono in modo errato. .

Cioè, la risposta a questa domanda è che il movimento di un'auto con diritto libero dovrebbe essere effettuato solo nella corsia di estrema destra.

In altre parole, molti credono erroneamente o alla fine dimenticano che con le corsie libere di destra, il conducente deve cambiare corsia non solo dalla corsia veloce di sinistra, ma anche da altre corsie, se la corsia di destra è libera.

Se si viola questa regola, secondo la legislazione vigente, il conducente potrebbe essere ritenuto responsabile. ai sensi dell'articolo 12.15 della parte 1 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa:

"Violazione delle regole per l'ubicazione del veicolo sulla carreggiata della strada, in arrivo sorpasso o sorpasso senza uscire dal lato della carreggiata della strada destinata alla circolazione in senso opposto, nonché percorrenza laterale o attraversamento di un trasporto organizzato o a piedi colonna o prendendo posto in essa ".

Bene: 1.500 rubli.

Quando puoi sorpassare a destra?

Ogni pilota sa che in quelle attuali è formalmente vietato il sorpasso a destra. Anche se la SDA non lo dice esplicitamente. Ecco perché molti piloti credono che poiché il sorpasso a destra non è vietato, allora è consentito. Il fatto è che secondo le attuali regole della strada il concetto di sorpasso non esiste. C'è una regola che parla di essere davanti a un altro veicolo.

In realtà, questo è il sorpasso. Inoltre, il piombo, di cui in questione nelle regole del traffico, . Poiché nel nostro Paese è presente la circolazione a sinistra, ciò significa che di fatto non esiste nel codice della strada il concetto di sorpasso a destra. In effetti, questo suggerisce che le regole del traffico in Russia non prevedono regole che descrivano la manovra in testa a destra.

Vogliamo anche notare che ci sono due tipi di auto anticipate.

Ad esempio, c'è un anticipo di un veicolo senza cambio di corsia (questo è quando un'auto è davanti a un'altra a causa della sua maggiore velocità).

C'è un vantaggio con uscita su un'altra corsia (nel caso di guida sulla corsia di sinistra, il vantaggio che prevede il sorpasso si effettua con l'uscita sulla corsia opposta, nel caso di guida sulla corsia centrale, piombo (sorpasso) si effettua sulla corsia di sinistra).

Si prega di notare che in, poiché non esiste un tale divieto nelle regole del traffico. Non c'è nemmeno un articolo separato in Codice amministrativo RF, che prevederebbe la responsabilità del sorpasso del veicolo a destra. Perché il legislatore non ha previsto responsabilità per questa pericolosa violazione?

Dopotutto, il sorpasso a destra provoca spesso gravi incidenti.

Il fatto è che nell'attuale codice della strada ci sono una serie di altre regole del traffico indiretto che in realtà non prevedono la possibilità di sorpasso a destra, ad eccezione degli svincoli e delle svolte a sinistra del veicolo a sinistra.

Ad esempio, se ti muovi sulla corsia di destra e vuoi sorpassare a destra, sarai costretto a farlo, cosa vietata dalle regole del traffico. Se stai guidando nella corsia centrale e vuoi sorpassare l'auto sulla destra, hai il diritto di muoverti nella corsia di destra a una velocità non superiore a quella dell'auto nella corsia centrale. Quindi, sorpassando a destra, violerai effettivamente l'altro codice stradale. Ecco perché il legislatore non ha previsto una responsabilità separata per il sorpasso a destra.

Quindi in nessun caso non sorpassare a destra, in quanto questa è la manovra più pericolosa su strada che può portare ad un incidente. Ecco un esempio:

Cosa significa effettivamente il segnale di stop?

Segnale stradale " Fermare". È vietato circolare senza sosta davanti alla linea di fermata, e se non presente, prima del bordo della carreggiata intersecata. Il conducente deve cedere il passo ai veicoli che circolano lungo la linea di intersezione, e se è presente una segnaletica, lungo la strada principale.

Può essere installato prima di un passaggio a livello o di un posto di quarantena. In questi casi il conducente deve fermarsi davanti alla linea della fermata e, in sua assenza, davanti al cartello.

Secondo il codice della strada, se l'autista vedesse il cartello " Fermare", quindi se non c'è segnaletica (linea di stop), deve fermarsi prima del segnale o sulla stessa linea del segnale. Diversamente, superato il segnale, sarà considerato Violazione del traffico. Ciò comporta responsabilità per articolo 12.12 parte 2, che prevede una sanzione di 800 rubli.

Puoi accendere una luce rossa?

Secondo le regole del traffico, tutti i conducenti sanno che è vietato guidare su un segnale di divieto. Ma di recente in Russia è apparsa una nuova regola delle regole del traffico, che consente di guidare sul rosso se c'è un segnale speciale accanto al semaforo con una freccia verde a destra. Questo nuovo segnale stradale consente effettivamente il traffico al semaforo rosso, ma solo dopo che il conducente ha ceduto il passo a tutti gli utenti della strada che ostacolano il traffico.

Si prega di notare che l'accensione di un semaforo rosso è consentita solo se è presente un cartello "freccia verde a destra", che annulla il divieto di circolazione con semaforo rosso. Ricorda che se accendi un semaforo rosso, che non ha un segno di freccia speciale, violi le regole del traffico, per le quali è prevista la responsabilità parte 1 e parte 3 dell'articolo 12.12 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

La terza parte prevede la punizione sotto forma di una multa di 5.000 rubli o la privazione della patente di guida per un periodo da 4 a 6 mesi (richiesta per violazione ripetuta entro 12 mesi dalla data dell'ultimo reato).

Chi deve cedere in una rotonda?

Molti guidatori alle prime armi e persino esperti dimenticano spesso le regole per guidare attraverso una rotonda contrassegnata da un cartello.

Secondo le attuali regole del traffico, se in una rotonda è installato un cartello (cartello " Movimento circolare ”) insieme ai segni (segno " far passare") o (segno "Fermare"), il conducente che guida in cerchio gode della precedenza.

Cioè, in linea di principio, il significato del viaggio è semplice. Se ci sono, i segnali di cui sopra sono prima, allora chi si muove in cerchio non deve cedere a chi entra nella rotonda.

Si prega di notare che se non ci sono segnali stradali davanti alla rotonda " far passare" o " Fermare" e in presenza del segno " Movimento circolare", i conducenti che si muovono in cerchio sono obbligati a cedere il passo a quelle auto che entrano nella rotonda.

Se non dai la precedenza all'incrocio, potresti essere ritenuto responsabile. ai sensi della parte 3 dell'articolo 12.13 del Codice degli Illeciti Amministrativi. In questo caso, ti aspetto sanzione amministrativa sotto forma di una multa di 1000 rubli.

È consentito guidare con un semaforo giallo?

Se chiedi a molti conducenti se le regole del traffico consentono il passaggio di determinati tratti di strada al semaforo giallo, alcuni automobilisti risponderanno che ovviamente è impossibile, poiché ciò è direttamente vietato dalla clausola. L'altra parte dei conducenti può rispondere che è consentita la circolazione con semaforo giallo, in quanto consentito dal comma.

Chi di loro ha ragione? Sfortunatamente, non molte persone ricordano chiaramente queste norme del codice della strada e non possono spiegare in dettaglio in quali casi è possibile non fermarsi a un semaforo giallo.

Sì, infatti, secondo la normativa vigente, i conducenti possono circolare su un semaforo di divieto ( giallo semaforo è un segnale di divieto). Il fatto è che la clausola stabilisce espressamente che la circolazione di un veicolo a un semaforo di divieto è consentita in conformità con la clausola.

Il comma consente la circolazione su semaforo giallo solo se il conducente dell'auto non può fermarsi senza ricorrere alla frenata di emergenza.

Quindi se ti stai spostando verso un semaforo giallo e la tua velocità ti consente di fermarti prima di un semaforo senza azionare la frenata di emergenza, allora devi fermarti, pena la violazione della clausola che comporterà la responsabilità ai sensi dell'articolo 12.13 del Codice degli Illeciti Amministrativi della Federazione Russa, che prevede la responsabilità sotto forma di una multa di 1000 rubli.

Sai guidare a piedi nudi?

Guidare senza scarpe o con le scarpe addosso tacchi alti potrebbe far scivolare il piede dal pedale, provocando un incidente. Pertanto, non consigliamo ai conducenti di guidare un'auto senza scarpe o con scarpe con i tacchi alti. Vale la pena notare che in regole attuali traffico non c'è divieto diretto di scarpe o scarpe con i tacchi alti.

Ma questo non significa che dovresti trascurare la tua sicurezza e quella dei passeggeri e degli altri utenti della strada. A proposito, in molti paesi (ad esempio in Germania) nelle regole della strada c'è un divieto diretto di guidare senza scarpe. Ripetiamo, non esiste un tale divieto nelle nostre regole del traffico.

Se ho danneggiato l'auto di qualcun altro e me ne sono andato, ma il giorno dopo l'ho denunciato alla polizia stradale, c'è qualche responsabilità?

Secondo la normativa vigente, nel caso in cui non si possa identificare il proprietario o l'autista della persona lesa, si è tenuti a denunciare l'incidente alla Polizia Stradale o alla Polizia Stradale. In questo caso, non devi lasciare la scena dell'incidente, perché se lasci la scena, sarai soggetto a parte 2 dell'articolo 12.27 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa, che prevede la privazione dei diritti per un periodo da 1 a 1,5 anni o l'arresto fino a 15 giorni.

Quindi anche se te ne vai con scena dell'incidente, successivamente denunciato all'Ispettorato al traffico di Stato, sarai comunque ritenuto responsabile (sulla base di una decisione del tribunale) per aver lasciato il luogo dell'incidente. Ricorda che anche se hai danneggiato leggermente un'altra auto e sei fuggito dalla scena di un incidente, stai comunque violando la legge applicabile.

Devo cedere il passo al tram?

Dopo aver appreso le regole della strada, molti conducenti inesperti pensano che il tram abbia sempre la precedenza. Ma non lo è. Molti conducenti dimenticano che le regole del traffico in alcuni casi obbligano i conducenti del tram a cedere il passo ad altri veicoli.

Ad esempio, se un conducente del tram lascia il deposito sulla strada, non sei obbligato a cedere il passo al tram, poiché il tram deve cedere.

Inoltre, se il tram si trova su una strada secondaria e ti stai spostando lungo quella principale, non sei obbligato a lasciare il posto al tram.

Compreso il conducente del tram è obbligato a cedere se si sta muovendo in un incrocio regolamentato nel momento in cui la freccia è accesa al semaforo contemporaneamente al segnale rosso o giallo sulla sezione aggiuntiva del semaforo e altre vetture sono in movimento al solito semaforo verde. In questo caso, il tram deve prima superare coloro che si stanno muovendo sul segnale verde, e poi continuare a muoversi.