Cosa devo fare se la spia del sistema airbag si accende? Cause comuni dell'accensione della spia dell'airbag.

Guidi, succede e una specie di lampadina si accende sull'ordine. "Chi gliel'ha chiesto?" Pensi. E calcoli già il costo delle riparazioni nella tua testa. Ma non dovresti cadere immediatamente nello sconforto e nel panico. Una luce illuminata potrebbe semplicemente indicare un errore minore. Le automobili non sono macchine semplici, ma non sono così difficili da capire. Inoltre, parlano con i loro proprietari, segnalando malfunzionamenti. inaspettatamente è apparso bussare al "hodovke". Poi, ovviamente, al servizio e all'ascensore. Oppure, ad esempio, si accende l'icona sul cruscotto. Alcuni automobilisti si chiedono perché si è accesa la spia dell'airbag? Questo di solito accade senza ragioni visibili. Questo è ciò di cui parlano i conducenti confusi su Internet in innumerevoli forum, cercando di capire qual è il problema. Quello che solo sulle pagine delle comunità non incontrerai. L'icona del cuscino di qualcuno è accesa, altri hanno un "uomo allacciato rosso" o la scritta Airbag, altri danno immediatamente consigli vantaggiosi, dicono, è successo a loro o ai loro amici. Ma qui non è tutto così semplice.

La sicurezza prima

Le statistiche dell'Ispettorato al traffico statale si fanno ogni anno più tristi, gli incidenti vengono registrati quotidianamente e quindi è più probabile che gli automobilisti pensino alla sicurezza. Dopotutto, come si suol dire, non tu, così dentro di te. Soprattutto in avverso Condizioni stradali, ad esempio, nel ghiaccio. Non dovresti fare affidamento sui servizi stradali qui. Non pulito, non spruzzato. Ed ecco a te! Le cinture di sicurezza sono senza dubbio una cosa necessaria, ma senza airbag nelle auto moderne, da nessuna parte. È interessante notare che sono apparsi per la prima volta sugli aeroplani. È successo negli anni Quaranta del secolo scorso. Le automobili iniziarono ad essere dotate di dispositivi di sicurezza passiva negli anni settanta. Ora nella configurazione di tutte le auto moderne è elencato Airbag. Tali iscrizioni possono essere trovate sul vano portaoggetti, portapacchi, tende, volante, sedili posteriori. Il sistema di sicurezza comprende i cuscini stessi, cinture, pretensionatori, squib, sensori di shock e una centralina. I cuscini stessi sono un guscio pieno, ad esempio, d'aria. Si apre solo quando il sensore, fissato l'urto, trasmette un segnale di emergenza.

Niente panico!

La spia della cassetta di sicurezza si accende sempre all'avviamento del motore. Questo accade solo per pochi secondi. Insieme ad esso si accendono anche le icone della batteria, oltre a un “check” che ci segnala errori nel funzionamento dei sistemi motore. insieme a quelli già elencati, lampeggia anche l'icona del freno a mano. All'inserimento dell'accensione, il sistema Airbag viene testato. Ma dopo pochi secondi tutte le luci si spengono. Se uno di essi continua a bruciare, ciò potrebbe indicare al proprietario un qualche tipo di malfunzionamento. Il segnale SRS / Airbag può dirti del guasto dell'intero sistema di sicurezza e non solo del funzionamento degli airbag. Se il sistema si guasta, la lampada si accenderà, perché il modulo di autodiagnosi registra un codice di errore e accende la spia di controllo. Molto spesso, si verificano errori nell'airbag del conducente e nel sensore di posizione del passeggero anteriore.

Quando si avvia il motore, si accendono molte spie

Ci possono essere diverse ragioni

Allora qual è il motivo? L'intero sistema di sicurezza è interconnesso tramite cablaggio. Se di recente hai rimosso il rivestimento per incollare l'auto con l'insonorizzazione, hai riparato da solo gli alzacristalli elettrici, puoi facilmente essere la causa dell'accensione della spia. Questo può accadere e non solo durante le riparazioni. Ad esempio, un'auto è costantemente gestita da due persone: un uomo grosso e la sua fragile moglie. coppia Devo spostare continuamente il sedile del conducente. Questo può sfilacciare i fili. Se l'auto è stata acquistata con le mani e non hai familiarità con la sua storia, la causa della lampadina potrebbe essere una violazione dell'integrità dei cuscini. Quindi, forse, il promesso "non rotto, non dipinto" non è affatto tale. La spia dell'airbag si accende anche quando l'allarme è impostato in modo errato. In generale i motivi possono essere molteplici:

Ingresso d'acqua sui contatti o sulla fibbia della cintura di sicurezza - prestare attenzione sotto la pioggia e durante il lavaggio dell'auto;
Sostituzione errata di tutte le parti sotto le quali passano i fili. Tra questi ci sono il volante, il cruscotto, i sedili e le portiere;
Malfunzionamento del modulo di controllo;
Danni ai sensori d'urto;
Cuscini scaduti. Sono 8-10 anni;
Insufficiente;
Scarso collegamento dei connettori di cablaggio;
Terminali e fusibili;
Guasto del cuscino.

In ogni caso, il segnale non può essere ignorato.

La spia di malfunzionamento del cuscino potrebbe accendersi anche dopo un'accordatura "fallita" o. Quindi gli amanti delle trasformazioni dovrebbero stare attenti. È meglio familiarizzare in anticipo con lo schema elettrico in modo che alcuni fili non sembrino superflui. Dopo aver rimosso o sostituito varie parti - sedili, portiere, volante, pannello anteriore e persino paraurti, è possibile contattare la stazione di servizio. Possono fornire un servizio per resettare la centralina dell'airbag. Non ti farà male alla tasca. Costerà circa 500-1000 rubli. Ciò contribuirà a eliminare gli errori formati durante il movimento di fili e contatti.

Se la spia dell'airbag lampeggia di tanto in tanto, molto probabilmente indica l'usura del cablaggio. C'è una cattiva connessione da qualche parte. Ad esempio, un filo sfilacciato. È meglio rilevarlo in anticipo, finché non si fa sentire diversamente. Dopotutto, un cablaggio difettoso può causare un cortocircuito. E affrontare un incendio in macchina non è così facile. Può bruciare a terra in pochi secondi.

Il cablaggio difettoso deve essere riparato immediatamente.

L'errore è uscito!

È acceso e spento? Come accennato in precedenza, ci sono molte ragioni. Naturalmente, puoi eliminare tu stesso l'errore. Questo viene fatto in modo elementare. Molti hanno fatto ricorso al metodo collaudato, anche se non alla vecchia maniera, più di una volta. Puoi staccare le spine per alcuni minuti. Dopo aver avviato il motore, la spia non si accende più. Il secondo modo è un po' più complicato: disattivare gli airbag. Ma devono comunque svolgere le loro funzioni di base. Pertanto, è necessario stabilire la causa e eliminare il malfunzionamento. Più veloce è, meglio è. Qui possono aiutare al servizio di un rivenditore autorizzato. Nessun consiglio da "esperti" o meccanici aiuterà nella situazione. Solo la diagnostica del computer può riconoscere la causa. Dopo aver collegato i fili, ti diranno quale errore sta segnalando la spia sul cruscotto. Se la tua auto è ancora in garanzia, dovresti contattare la concessionaria dove l'auto è stata acquistata.

Stai attento!

Il sistema di sicurezza deve essere sempre in buone condizioni, perché nessuno sa quando potrebbe verificarsi un incidente. Anche se sei sicuro delle tue capacità di guida, può succedere quando non ti aspetti affatto un incidente. Pertanto, non vale la pena rimandare l'eliminazione degli errori segnalati dalla spia di malfunzionamento dell'airbag. Stai attento !

La sicurezza del conducente e dei passeggeri nell'auto è un parametro che viene fornito durante lo sviluppo dell'auto. Attenzione speciale. In caso di incidente stradale, tutti i sistemi del veicolo devono funzionare perfettamente, compresi gli airbag. La loro efficacia è stata dimostrata da centinaia di test e dovrebbero funzionare correttamente una volta installati in un'auto.

Sul cruscotto delle auto dotate di airbag viene visualizzato un indicatore speciale che segnala al conducente se ci sono problemi con essi. Quando la spia dell'airbag si accende, è meglio smettere di guidare l'auto fino a quando il problema non viene risolto. Questo articolo discute i motivi principali per cui l'airbag sul cruscotto è attivo.

Funzionamento normale dell'indicatore dell'airbag

Molti conducenti non prestano la dovuta attenzione agli indicatori visualizzati sul cruscotto dell'auto. Allo stesso tempo, ognuno di essi segnala la presenza o l'assenza di problemi nell'auto. Ad ogni avviamento del motore, dovresti prestare attenzione a quali indicatori sono accesi e quali no - questo eviterà problemi indesiderati.

Quando il motore è avviato, la spia dell'airbag dovrebbe accendersi per indicare al conducente che l'airbag sta funzionando. Successivamente, il sistema diagnostica tutti gli elementi responsabili dell'attivazione dell'airbag. Il sistema segnala al guidatore la diagnosi facendo lampeggiare la lampadina. Secondo gli standard europei, è accettato che dopo 6 lampeggi dell'indicatore dell'airbag si spenga, indicando così il corretto funzionamento del sistema.

Attenzione: Se l'indicatore dell'airbag non mostra alcun segno di funzionamento all'inserimento dell'accensione, non intraprendere un viaggio. Con questa opzione, sia il sistema di sicurezza dell'auto che l'indicatore stesso potrebbero essere difettosi (ad esempio, una lampadina si è bruciata).

Se l'indicatore dell'airbag, al contrario, è acceso e non si spegne, i motivi potrebbero essere diversi.

Perché la spia dell'airbag è accesa?

L'airbag è solo una parte esecutiva di una serie di sistemi che dovrebbero idealmente funzionare quando l'auto si scontra con un ostacolo. In particolare, sono responsabili del funzionamento dell'airbag: i sensori d'urto, uno squib e il "cervello" dell'auto. Inoltre, quando si attivano gli airbag, le cinture di sicurezza devono essere in buono stato, così come i tenditori, il cui compito è quello di mantenere il conducente in posizione in caso di collisione.

Considerando un gran numero di componenti che funzionano in modo correlato con gli airbag, l'indicatore sul cruscotto potrebbe accendersi in caso di malfunzionamento di uno di essi. Non dimenticare la necessità di trasmettere un segnale da un dispositivo all'altro e, se la relazione tra loro è interrotta, anche la luce dell'airbag lo segnalerà.

Di seguito esamineremo le opzioni più comuni sul motivo per cui la spia dell'airbag è accesa.

Uno dei motivi più comuni per cui la spia dell'airbag è accesa è un circuito aperto. Lo scanner diagnostico consente di leggere il codice di errore dall'auto e quindi di determinare il punto specifico in cui il circuito si è rotto. Molto spesso, questo problema si verifica dopo:

Senza uno scanner diagnostico, è quasi impossibile determinare il problema di cablaggio che causa l'accensione della spia dell'airbag. Se manca uno qualsiasi dei segnali, la luce si accende e non si spegne fino a quando le informazioni non vengono trasmesse tra gli elementi del sistema senza errori.

Malfunzionamenti del sensore

Un altro problema comune, a causa della quale la spia dell'airbag si accende, è un malfunzionamento dei sensori. Il sistema di apertura dell'airbag dipende da due tipi di sensori:

Un tale errore come l'assenza di un segnale dai sensori può anche essere determinato utilizzando uno scanner diagnostico.

Altri problemi

Ci sono molti problemi, sia meccanici che elettrici, che possono causare l'accensione della spia dell'airbag. Oltre a quelli sopra elencati, alcuni dei guasti più comuni includono:

Bassa tensione della batteria. Per risolvere il problema, dovresti controllare la tensione sulla batteria e, se è bassa, caricare la batteria o sostituirla;
Memoria "intasata" dell'elettronica di controllo. Se l'airbag è già dispiegato, e dopo l'installazione di uno nuovo, la memoria della centralina non è stata ripristinata, ciò farà accendere la spia dell'airbag;
Il malfunzionamento dell'airbag stesso è una violazione della sua tenuta;
Malfunzionamento dell'accenditore, probabilmente dovuto al superamento del limite del suo funzionamento, che nella maggior parte dei casi è di 10 anni;
Danni alla centralina, sia meccanici che software. Molto spesso, si verifica un problema software durante l'aggiornamento del firmware della ECU o durante l'esecuzione dell'ottimizzazione del chip.

Se la spia dell'airbag si accende, controllare prima la batteria. Successivamente, dovresti ricordare l'ultimo lavoro svolto con l'auto: può essere riparazione, lavaggio, sostituzione di elementi. Se non è stato possibile rilevare autonomamente il malfunzionamento, è necessario utilizzare uno scanner diagnostico che indichi la causa del problema.

Qualsiasi auto moderna è dotata vari mezzi sicurezza.

Quando una tale spia dell'airbag si è accesa, indica chiaramente che dentro questo momento i cuscini non funzionano L'icona non solo può bruciare costantemente, ma anche lampeggiare, come un motore di controllo, indicando così un codice di errore specifico nel sistema di sicurezza.

Quindi, la presenza di almeno un cuscino Airbag è diventata un attributo obbligatorio dell'auto. E in caso di problemi con questo stesso sistema, il guidatore, sul cruscotto, segnala lampada dell'airbag. In qualsiasi auto, puoi trovare il contrassegno "SRS" situato da qualche parte nella parte anteriore dell'abitacolo, che è l'abbreviazione di "Sistema di ritenuta supplementare" o, come suona in russo, "Sistema di sicurezza distribuito". È composto da un certo numero di cuscini, oltre a elementi come:

cinture di sicurezza;
squib;
dispositivi di tensionamento;
sensori d'urto;
il sistema di controllo elettronico per tutto, che è il cervello dietro la sicurezza dell'auto.

Il sistema SRS, come qualsiasi altro assemblaggio automobilistico complesso, può guastarsi a causa di un guasto di una determinata parte o della perdita di affidabilità della relazione tra gli elementi. Questo è esattamente quello che ti è successo se si è accesa la spia dell'airbag sul cruscotto, il cui indicatore è diverso diversi modelli macchine.

Uno dei principali sistemi di sicurezza passiva di un'auto moderna sono gli airbag, che sono chiamati AirBag (letteralmente tradotti come "air bag") o colloquialmente come "airbag". Il loro scopo principale è attenuare l'impatto in caso di collisione. veicolo con un altro veicolo o un ostacolo fisso. Per il funzionamento senza problemi di questo guscio elastico, che viene riempito di gas in caso di pericolo, è presente un'unità di controllo dell'airbag appositamente progettata.

Principio generale di funzionamento

Il sistema airbag è costituito da tre componenti principali:

il modulo cuscino stesso;
sensori per airbag;
unità diagnostica airbag.

Quando il sensore dell'airbag rileva un impatto, trasmette un allarme, il sistema si attiva e l'airbag si apre completamente in trenta-trentacinque millisecondi. Maggior parte sistemi moderni dotato di dispositivi che immagazzinano energia sufficiente per attivare gli airbag, anche se principali batteria di accumulatori sarà danneggiato dall'impatto. Qualsiasi malfunzionamento dell'airbag è monitorato da un'unità diagnostica, che si attiva all'inserimento dell'accensione del veicolo. Se lo scanner rileva un malfunzionamento, la spia dell'airbag sul quadro strumenti si accende.

Perché la spia dell'airbag è accesa?

Molti utenti si trovano di fronte al fatto che la spia dell'airbag si accende senza una ragione apparente e non si spegne, ricominciando a illuminarsi ogni volta che si inserisce l'accensione. Cosa indica questo fenomeno?

Normalmente, ciò dovrebbe avvenire solo dopo che gli airbag sono stati attivati, cioè dopo che si è verificata un'emergenza, poiché la memoria dell'unità elettronica contiene informazioni sull'urto. In questo caso, l'airbag rimane attivo fino alla sostituzione degli airbag. Se non si è verificato un incidente, si verifica uno dei tre motivi:

malfunzionamento del cuscino stesso;
problemi con i contatti (i contatti si sono allontanati o si sono ossidati);
vari tipi di errori dell'airbag.

Possono esserci molti errori e fallimenti. Ad esempio, quando un'auto viene utilizzata a turno da due persone di diversa altezza e corporatura, diciamo, marito e moglie, la spostano costantemente, reinstallandola secondo i loro parametri. Ciò porta al fatto che i contatti scompaiono e il sistema rileva questa violazione.

I guasti tipici includono l'errore dell'airbag del conducente e l'errore del sensore di posizione del passeggero anteriore. Si verificano spesso durante il rivestimento degli interni, la messa a punto e piccole riparazioni, ad esempio durante la rimozione del volante o il rivestimento dei sedili. Il motivo per cui l'airbag è costantemente attivo nell'auto (la sua spia sul quadro strumenti) potrebbe essere un malfunzionamento dei sensori, ovvero i sensori dell'airbag.

Come correggere l'errore dell'airbag?

In quasi tutti i forum automobilistici puoi trovare un argomento discusso attivamente: "L'airbag ha preso fuoco! Cosa fare?". Vengono dati molti consigli su come sbarazzarsi di questo flagello, che si riduce principalmente al capovolgimento dei terminali o alla disattivazione degli airbag. In nessun caso dovresti fare nulla con gli airbag da solo. In primo luogo, non è così facile per una persona ignorante raggiungerli. In secondo luogo, come può un conducente riparare un guasto se non sa esattamente perché l'airbag è in fiamme? Continuare a guidare con la spia accesa è tanto più pericoloso. In un momento critico, l'airbag molto probabilmente non funzionerà, ma può colpire il conducente in faccia nel momento più inaspettato.

Se l'airbag ha preso fuoco, è necessario contattare un servizio automobilistico specializzato dotato di uno scanner, con il quale è possibile cancellare gli errori nella memoria elettronica del sistema, identificare problemi e malfunzionamenti e risolverli. I nostri esperti determineranno il motivo per cui l'airbag ha preso fuoco nella tua auto, esegui riparazioni necessarie, cioè il recupero aspetto e caratteristiche funzionali del pad, sostituzione dei componenti del sensore o dei pad stessi. La tua vita dipende dai sistemi di sicurezza, quindi devono essere sempre in buone condizioni e la loro riparazione può essere considerata affidabile solo da professionisti.

Le auto moderne sono dotate di una serie di sistemi di sicurezza passiva, volti a ridurre le lesioni al conducente e ai passeggeri in caso di incidente. Questi sistemi includono gli airbag. Gli airbag migliorano la sicurezza del veicolo. Ma questo è a condizione che gli airbag siano in buone condizioni.

Come vengono diagnosticati gli airbag?

L'indicatore dell'airbag SRS potrebbe essere acceso o lampeggiante

Gli airbag includono tre componenti:

sensori d'urto;
Blocco di controllo;
e meccanismi esecutivi.

Questi elementi del sistema sono interconnessi da un circuito elettrico, che è l'“anello debole”.

Per eliminare la possibilità di un'errata attivazione degli airbag, il progetto prevede una funzione di autodiagnostica che controlla ogni volta lo stato degli elementi e avvisa il conducente se vengono rilevati problemi. Per fare ciò, sul cruscotto è installata una spia di avvertimento dell'airbag, indicata dalle scritte "Airbag", "SRS" o da un'icona speciale.

Dopo l'inserimento del contatto, la centralina (ECU) attiva la funzione di autodiagnosi e la spia Airbag deve essere accesa o lampeggiante per un controllo del sistema di circa 7 secondi. Se il test non rileva anomalie, la spia si spegne indicando che il sistema airbag è funzionante e funzionerà in caso di incidente. Se vengono rilevati problemi durante l'autodiagnosi, la centralina disabilita gli airbag in modo che non funzionino in modo errato.

Alcuni motivi influenzano i risultati dell'autodiagnosi primaria (ad esempio, una forte caduta di tensione nel circuito di bordo all'avvio del motore). La centralina in questo caso percepirà il drawdown come un malfunzionamento del circuito elettrico degli airbag e disattiverà il sistema. Quindi si accende la spia di segnalazione Airbag e viene inserito in memoria un codice di errore attraverso il quale è possibile identificare in quale ramo del circuito elettrico si trova la violazione.

Per evitare uno spegnimento dovuto ad un "falso" problema, la centralina dopo la diagnosi iniziale passa certo tempo conduce un altro - secondario. Se durante il nuovo test non viene rilevata alcuna anomalia (dopo l'avviamento del motore la tensione è tornata alla normalità), la centralina cancella l'errore memorizzato e spegne la spia di segnalazione. Ma quando anche il controllo secondario ha rilevato lo stesso guasto, la spia dell'airbag sarà costantemente accesa. In questo caso, gli airbag saranno disattivati e non funzioneranno in caso di incidente.

Perché si accende la spia del sistema airbag

Fondamentalmente, il problema con i cuscini si verifica a causa del collegamento del cablaggio componenti costitutivi. Ma ci sono altri motivi per cui il sistema non passerà normalmente la diagnostica. La spia dell'airbag si accende a causa di:

Fili rotti e danneggiati.
Ossidazione da contatto.
Fusibili bruciati.
Esaurimento della risorsa degli attuatori (la durata degli squib è di 8-10 anni, dopo di che vengono sostituiti).
Sensori di shock danneggiati o bagnati.
Scollegamento dei connettori quando il circuito di bordo è alimentato.
Malfunzionamento della centralina.
Recupero dopo l'operazione (sostituzione degli airbag usati) senza cancellare la memoria della centralina.

Poiché quasi sempre si verificano problemi con il cablaggio, per eliminarlo è sufficiente ripristinare l'integrità del circuito, quindi ripristinare l'errore dalla memoria dell'unità.

Individuazione di un tratto problematico della catena

La diagnostica ha mostrato un malfunzionamento del sensore dell'airbag

Il circuito elettrico degli airbag è ramificato ed è difficile trovare danni, perché è necessario ispezionare tutti i fili. Per semplificare la risoluzione dei problemi, l'unità elettronica registra un codice di errore in base al quale viene determinato il ramo in cui si verifica una violazione. Ma per leggere questo codice, è necessario collegare uno scanner alla rete di bordo. Sarà inoltre necessario cancellare la memoria della ECU una volta risolto il problema.

Sulle auto di alcuni produttori, il sistema airbag stesso può "suggerire" dove si è verificato il malfunzionamento. Inoltre, su alcuni modelli, la centralina segnala immediatamente un problema, mentre su altri è necessario prima mettere il sistema in modalità diagnostica.

Il segnale con cui si determina dove si trova il malfunzionamento è il lampeggio della lampada con una certa frequenza. Conteggio del numero di lampeggi documentazione tecnica puoi decodificare il segnale all'auto e scoprire dove si trova il problema.

Su un certo numero di macchine, la modalità diagnostica viene prima attivata eseguendo determinate manipolazioni (accensione / spegnimento dell'interruttore di accensione, bloccaggio dei sensori della porta per la chiusura della porta, ecc.). Come trasferire l'auto in questa modalità può anche essere appreso da quelli. documentazione. La modalità diagnostica è conveniente in quanto ripristina il codice di errore dopo la riparazione, quindi puoi fare a meno di uno scanner.
Alcune macchine hanno metodo alternativo cancellazione della memoria della centralina SRS dell'airbag - disattivazione della rete di bordo (scollegamento dei terminali dalla batteria).

Ma questi metodi di ripristino degli errori aiuteranno se il problema viene risolto. In caso contrario, il primo autotest rileverà nuovamente il problema e si accenderà la spia dell'airbag. L'auto può funzionare in modalità normale, ma non vale più la pena contare sugli airbag in caso di incidente, poiché saranno disabilitati.

Video: la spia dell'airbag si è accesa. Riparazione fai da te Nissan Almera

Risoluzione dei problemi del sistema airbag

È facile riparare i guasti di cablaggio: tutti i collegamenti vengono controllati, le interruzioni vengono eliminate, i punti di contatto vengono puliti. Peggio, se i sensori, gli attuatori o la centralina sono danneggiati. Per eliminare tali malfunzionamenti, gli elementi cambiano, ma non sono economici.

In caso di problemi con gli attuatori (sono difettosi, la risorsa è esaurita) o i sensori per la determinazione della presenza di un passeggero, il sistema può essere ingannato in modo che superi normalmente l'autodiagnosi e la lampada non si accenda.

Durante la diagnostica, l'unità determina l'integrità del circuito dalla resistenza creata dal sensore o dallo squib. Questa funzione è utilizzata da alcuni automobilisti. È sufficiente scollegare il filo dall'elemento difettoso e saldare un resistore con la resistenza desiderata alla sua estremità. Di conseguenza, il resistore imita un sensore o un attuatore. Quindi la centralina, durante l'autodiagnosi, “pensa” che il circuito ed i suoi elementi costitutivi siano riparabili e pronti per il funzionamento.

Ma dovrebbe essere chiaro che in caso di incidente, il sistema SRS dell'airbag disabilitato non funzionerà. Pertanto, è meglio non usare trucchi o usarli per un breve periodo.