Լեգենդար մարդ. Վ.Գ.Շուխով

Փետրվարի 2-ին լրանում է ռուս հանճարեղ Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովի մահվան 75-րդ տարելիցը։ Ամբողջ աշխարհում ինժեներներն ու ճարտարապետները նրան անվանում են ռուս Լեոնարդո։ Շաբոլովկայի վրա գտնվող հայտնի Շուխովի աշտարակը ճանաչվել է ռուսական ավանգարդի ճարտարապետական գլուխգործոցներից մեկը և ներառված է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում։ Ի դեպ, անսովոր հիպերբոլոիդ դիզայնը ոգեշնչել է գրող Ալեքսեյ Տոլստոյին գրել «Ինժեներ Գարինի հիպերբոլոիդը» վեպը։

Եվ այնուամենայնիվ, այսօր Ռուսաստանում քչերը գիտեն Շուխովի մասին։ Երևի Շաբոլովկայի աշտարակի հետ կապված։ Բայց նա ընդգրկված է բոլոր ժամանակների 100 ամենակարկառուն ինժեներների ցանկում։ Առաջին հերթին աչքի է զարնում նրա գործունեության ոլորտների զուտ թվարկումը։ Բացի տարբեր ճարտարապետական կառույցներից, նա ստեղծել է գոլորշու կաթսաներ, նավթավերամշակման գործարաններ, խողովակաշարեր, վարդակներ, հեղուկների պահեստավորման բաքեր, պոմպեր, գազի բաքեր, ջրի աշտարակներ, նավթային նավեր, պայթուցիկ վառարաններ, արհեստանոցների և հասարակական շենքերի մետաղական հատակներ, հացահատիկի վերելակներ, երկաթուղային կամուրջներ։ , օդային ճոպանուղիներ ճանապարհներ, փարոսներ, տրամվայի պահեստներ, սառնարանային կայաններ, վայրէջքի փուլեր, ականներ և այլն։ Նրա նախագծերի համաձայն՝ մեր երկրում կառուցվել են ավելի քան 500 կամուրջներ, առաջին հնգամյա պլանների գրեթե բոլոր խոշոր շինարարական նախագծերը կապված են նրա անվան հետ. Մոսկվայի գեղարվեստական թատրոն և այլն:

Այսօր «RG»-ն խոսում է Վլադիմիր Շուխովի վեց մեծ ստեղծագործությունների մասին։

1. Աշտարակ Շաբոլովկայի վրա.Շուխովի այս գլուխգործոցը կանգնեցվել է 1919-1922 թթ. Բոլշևիկները դրա կառուցման ժամանակն էին համընկնում Ջենովայի կոնֆերանսի բացման հետ: Դա կարևոր էր ՌՍՖՍՀ կառավարության համար, որը չուներ միջազգային ճանաչում։ Ըստ նախնական նախագծի՝ աշտարակը պետք է ունենար 350 մետր բարձրություն՝ 50 մետրով գերազանցելով հայտնի Էյֆելյան դիզայնին։ Բայց Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ մետաղի պակասը ստիպեց բարձրությունը կրճատել մինչև 160 մետր: Մի օր դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել, և Շուխովը դատապարտվել է պայմանական մահապատժի` մինչև աշխատանքների ավարտը պայմանականորեն: 1922 թվականին սկսվեց ռադիոհեռարձակումը։

Շուխովն աշխարհում առաջինն էր, ով շինարարության մեջ օգտագործեց ցանցային պատյաններ և հիպերբոլոիդ կառուցվածքներ։ Դրա շնորհիվ նրա 350 մետր բարձրությամբ աշտարակը պետք է կշռեր ընդամենը 2200 տոննա, ինչը ավելի քան երեք անգամ պակաս Է Էյֆելի ստեղծագործության քաշից: Շուխովի գաղափարները հեղափոխություն դարձան ճարտարապետության մեջ, այն ձեռք բերեց զարմանալի թեթևություն և հնարավորություն ստացավ ստեղծելու տարբեր կառույցներ, երբեմն տարօրինակ ձևեր:

2. Աշխարհի առաջին հիպերբոլոիդ դիզայնը Պոլիբինոյում:Վլադիմիր Շուխովի աշխատանքին աշխարհն առաջին անգամ ծանոթացավ 1896 թվականի ամռանը Համառուսաստանյան արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսում՝ ամենամեծը նախահեղափոխական Ռուսաստանում, որն անցկացվում էր Նիժնի Նովգորոդում: Դրա համար ճարտարապետը ցանցային առաստաղներով և հիպերբոլոիդ աշտարակով ութ տաղավար է կառուցել, որը դարձել է նրա այցեքարտը։ Այն գրավեց ոչ միայն քաղաքաբնակների, այլև ապակու արքա Յուրի Նեչաև-Մալցևի ուշադրությունը, ով ցուցահանդեսի վերջում գնեց այն և տարավ Լիպեցկի շրջանի Պոլիբինո քաղաքում գտնվող իր կալվածքը: 25 մետրանոց կառույցն այսօր էլ կանգուն է այնտեղ։

3. ԳՈՒՄ.Շուխովը նորարարական մոտեցում է կիրառել Կրեմլի դիմաց կառուցված Գլխավոր հանրախանութի (նախկինում՝ Վերին առևտրային շարքերում) շենքերի հատակների և տանիքների նկատմամբ։ GUM-ի ապակե տանիքը մեծ վարպետի աշխատանք է։ Դրա կառուցման համար պահանջվել է ավելի քան 800 տոննա մետաղ։ Բայց, չնայած նման տպավորիչ թվերին, կիսաշրջանաձև բաց տանիքը թեթև և բարդ է թվում:

4. Պուշկինի անվան թանգարան Ա.Ս. Պուշկին.Ինժեների առջեւ բարդ խնդիր էր դրված. Ի վերջո, նախագծով չէր նախատեսվում էքսպոզիցիայի էլեկտրական լուսավորություն։ Սրահները պետք է լուսավորվեին բնական լույսով։ Ուստի անհրաժեշտ էր ստեղծել տանիքի դիմացկուն ծածկեր, որոնց միջով կարող էին ներթափանցել արեւի ճառագայթները։ Շուխովի ստեղծած եռահարկ մետաղական և ապակե տանիքն այսօր կոչվում է ինժեներական հանճարի հուշարձան։

5. Կիևի երկաթուղային կայարան Մոսկվայում.Շինարարությունն իրականացվել է մի քանի տարի՝ 1914-1918 թվականներին, մետաղի և աշխատուժի սղության պայմաններում։ Երբ աշխատանքներն ավարտվեցին, հարթակների վերևում գտնվող ապակեպատ տարածությունը՝ 230 մետր երկարությամբ, դարձավ ամենամեծը Եվրոպայում։ Կիևսկի կայարանի հովանոցը մետաղապակյա առաստաղ էր, որը հենվում էր պողպատե կամարների վրա։ Հարթակի վրա կանգնած՝ դժվար է հավատալ, որ մոտ 1300 տոննա կշռող կառույց է բարձրանում քեզնից վեր։

6. Աշտարակ Օկայի վրա։ 1929 թվականին Բոգորոդսկի և Ձերժինսկի միջև ընկած Օկա գետի ցածր ափին, Շուխովի նախագծով, տեղադրվեցին աշխարհի միակ բազմաբեկորային հիպերբոլոիդ էլեկտրահաղորդման աշտարակները: Երեք զույգ կառույցներից, որոնք պահում էին լարերը, մինչ օրս պահպանվել է միայն մեկը։

Շուխովի ստեղծագործությունները գնահատվել են ամբողջ աշխարհում նրա կենդանության օրոք, բայց նույնիսկ այսօր նրա գաղափարները ակտիվորեն օգտագործվում են հայտնի ճարտարապետների կողմից: Աշխարհի լավագույն ճարտարապետները՝ Նորման Ֆոսթերը, Բասմինստեր Ֆուլերը, Օսկար Նիմեյերը, Անտոնիո Գաուդին, Լե Կորբյուզիեն իրենց աշխատանքները հիմնել են Շուխովի նախագծերի վրա։

Շուխովի արտոնագրի կիրառման ամենահայտնի օրինակը Չինաստանի Գուանչժոու քաղաքի 610 մետրանոց հեռուստաաշտարակն է՝ աշխարհի ամենաբարձր ցանցային հիպերբոլոիդ կառուցվածքը: Այն կառուցվել է 2010 թվականի Ասիական խաղերի համար՝ հեռարձակելու այս կարևոր մարզական իրադարձությունը:

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխով , լուսանկար 1891, հեղինակլուսանկարը անհայտ է, մեջ է հանրային սեփականություն.

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխով(Օգոստոսի 16 (28), 1853 - փետրվարի 2, 1939) - ռուս և խորհրդային ինժեներ, ճարտարապետ, գյուտարար, գիտնական; ԽՍՀՄ ԳԱ թղթակից անդամ (1928) և պատվավոր անդամ (1929), աշխատանքի հերոս։ Նա նախագծերի հեղինակ է և տեխնիկական մենեջեր ռուսական առաջին նավթամուղերի (1878) և նավթավերամշակման գործարանի կառուցման համար՝ առաջին ռուսական նավթային կրեկինգային կայանքներով (1931)։ Նա ակնառու ներդրում է ունեցել նավթարդյունաբերության և խողովակաշարային տրանսպորտի տեխնոլոգիայի մեջ։

Վ.Գ.Շուխովն աշխարհում առաջինն էր, ով օգտագործեց պողպատե ցանցի պատյաններ շենքերի և աշտարակների կառուցման համար: Այնուհետև բարձր տեխնոլոգիաների ճարտարապետները՝ հանրահայտ Բաքմինսթեր Ֆուլերը և Նորման Ֆոսթերը, վերջապես ցանցային պատյանները ներմուծեցին ժամանակակից շինարարական պրակտիկայում, և 21-րդ դարում խեցիները դարձան ավանգարդ շենքերի ձևավորման հիմնական միջոցներից մեկը:

Շուխովը ճարտարապետության մեջ ներմուծեց պտտման մեկ թերթիկ հիպերբոլոիդի ձևը՝ ստեղծելով աշխարհում առաջին հիպերբոլոիդ կառուցվածքները։

1876 թվականին գերազանցությամբ ավարտել է Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական ուսումնարանը (այժմ՝ Մոսկվայի պետական տեխնիկական համալսարան) և մեկամյա պրակտիկա ավարտել ԱՄՆ-ում։

Վ.Գ.Շուխովի գործունեության հիմնական ոլորտները

Մոսկվայի Շաբոլովկայի Շուխովի աշտարակը, լուսանկարը՝ հեղինակի Վասկին Ա.Ա.,Creative Commons Attribution-Share Like 3.0, Creative Commons Attribution-Share Like 2.5.

Ռուսաստանում առաջին նավթատարների նախագծում և կառուցում, հիմնական խողովակաշարերի համակարգերի կառուցման տեսական և գործնական հիմքերի մշակում։
Նավթային արդյունաբերության, գլանաձև նավթի պահեստավորման տանկերի, գետային տանկերի համար սարքավորումների և տեխնոլոգիաների գյուտ, ստեղծում և զարգացում; նավթի օդային փոխադրման նոր մեթոդի ներդրում.
Նավթային հիդրավլիկայի հիմունքների տեսական և գործնական զարգացում:
Ջերմային յուղի ճաքման միավորի հայտնագործում: Նավթավերամշակման գործարանի նախագծում և կառուցում առաջին ռուսական կրեկինգային ագրեգատներով:
Գազի տանկերի օրիգինալ նախագծերի հայտնագործում և մինչև 100 հազար խորանարդ մետր տարողությամբ բնական գազի պահեստավորման օբյեկտների ստանդարտ նախագծերի մշակում։ մ.
Նոր շենքային կառույցների և ճարտարապետական ձևերի գյուտ և ստեղծում. աշխարհում առաջին պողպատե ցանցի պատյանները և հիպերբոլոիդ կառույցները:
Պողպատե կոնստրուկցիաների և կառուցվածքային մեխանիկայի նախագծման մեթոդների մշակում:
Խողովակային գոլորշու կաթսաների հայտնագործում և ստեղծում։
Քաղաքային խոշոր ջրամատակարարման համակարգերի նախագծում.
Ծանր հրետանային համակարգերի ծովային ականների և պլատֆորմների հայտնագործում և ստեղծում, բատո նավահանգիստներ:

Համառուսաստանյան կենտրոնական գործադիր կոմիտեի անդամ։ Լենինյան մրցանակ (1929)։ Աշխատանքի հերոս (1932)։

Նավթային արդյունաբերության և ջերմային շարժիչների զարգացում

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովը նախագծի հեղինակն է և գլխավոր ինժեներ «Բալախանի-Սև քաղաք» (Բաքվի նավթային դաշտեր, 1878) նավթային ընկերության համար կառուցված առաջին ռուսական նավթամուղի շինարարությունը: Նոբելյան». Նա նախագծել, ապա վերահսկել է Բր. Nobel», «Lianozov and Co.» և աշխարհում առաջին տաքացվող մազութի խողովակաշարը։ Աշխատելով Բաքվի նավթահանքերում, Վ. մազութի այրման վարդակ:

«Նավթատարներ» հոդվածում (1884) և «Խողովակաշարերը և դրանց կիրառումը նավթարդյունաբերության մեջ» (1894) գրքում Վ.Գ. նավթատարների տեսություն. Վ.Գ.Շուխովը ռուսական առաջին հիմնական խողովակաշարերի նախագծերի հեղինակն է՝ Բաքու - Բաթում (883 կմ, 1907 թ.), Գրոզնի - Տուապսե (618 կմ, 1928 թ.):

1896 թվականին Շուխովը հորինել է նոր ջրատարով գոլորշու կաթսա հորիզոնական և ուղղահայաց տարբերակներով (Ռուսական կայսրության No 15,434 և No 15,435 1896 թվականի հունիսի 27-ի արտոնագրեր)։ 1900 թվականին նրա գոլորշու կաթսաները արժանացան բարձր մրցանակի՝ Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսում Շուխովը ոսկե մեդալ ստացավ։ Հեղափոխությունից առաջ և հետո Շուխովի արտոնագրերով արտադրվել են հազարավոր գոլորշու կաթսաներ։

Մոտ 1885 թվականին Շուխովը սկսեց Վոլգայի վրա կառուցել առաջին ռուսական գետային տանկերը։ Տեղադրումն իրականացվել է ճշգրիտ պլանավորված փուլերով՝ օգտագործելով ստանդարտացված հատվածներ Ցարիցինի (Վոլգոգրադ) և Սարատովի նավաշինարաններում:

Վ.Գ.Շուխովը և նրա օգնական Ս.Պ.Գավրիլովը հորինել են շարժիչային բենզինի արտադրության արդյունաբերական գործընթաց՝ նավթի շարունակական գործող խողովակային ջերմային ճեղքման միավոր (Ռուսական կայսրության արտոնագիր No 12926, 1891 թվականի նոյեմբերի 27-ին)։ Տեղադրումը բաղկացած էր վառարանից՝ խողովակային կծիկով ջեռուցիչներով, գոլորշիչով և թորման սյուներով։

Երեսուն տարի անց՝ 1923 թվականին, Sinclair Oil ընկերության պատվիրակությունը ժամանեց Մոսկվա՝ Շուխովի հորինած նավթի ճաքերի մասին տեղեկություններ ստանալու համար։ Գիտնականը, համեմատելով իր 1891 թվականի արտոնագիրը 1912-1916 թվականների ամերիկյան արտոնագրերի հետ, ապացուցեց, որ ամերիկյան ճեղքող բույսերը կրկնում են իր արտոնագիրը և օրիգինալ չեն։ 1931-ին, Վ.

Շենքերի և ինժեներական կառույցների ստեղծում

Վ.Գ.Շուխովը աշխարհում առաջին հիպերբոլոիդ կոնստրուկցիաների և շինարարական կոնստրուկցիաների մետաղական ցանցային պատյանների գյուտարարն է (Ռուսական կայսրության արտոնագրեր No. 1894, No. 1895, No. 1896, թվագրված 1899 թվականի մարտի 12, հայտարարված Վ. Գ. Շուխովի կողմից 03/27/ 1895 -01/11/1896): 1896 թվականի Նիժնի Նովգորոդում կայացած Համառուսաստանյան արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսի համար Վ. ցուցահանդեսից հետո գնել է բարերար Յու. Հեղափոխության հիպերբոլոիդի կեղևը բոլորովին նոր ձև էր, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել ճարտարապետության մեջ: 1896 թվականի Նիժնի Նովգորոդի ցուցահանդեսից հետո Վ. Խերսոնի մոտ գտնվող 70 մետրանոց պողպատե Աջիգոլ փարոսը Վ. Մոսկվայի Շաբոլովկայի ռադիոաշտարակը դարձել է Շուխովի բազմաբաժին աշտարակներից ամենաբարձրը (160 մետր):

«Շուխովի նախագծերն ավարտում են 19-րդ դարի ինժեներների ջանքերը՝ յուրօրինակ մետաղական կառուցվածք ստեղծելու համար և միևնույն ժամանակ մատնանշում են դեպի 20-րդ դար տանող ճանապարհը: Դրանք զգալի առաջընթաց են նշում. ավանդական տարածական ֆերմերների առանցքային վանդակը, հիմնված հիմնական և օժանդակ տարրերի վրա, փոխարինվել է համարժեք կառուցվածքային տարրերի ցանցով» (Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, Ս .104).

Շուխովը հորինել է նաև տանիքի կամարակապ կառույցներ՝ մալուխային կապերով։ Շուխովի ծածկույթների կամարակապ ապակե պահոցները մոսկովյան խոշորագույն խանութների վրա պահպանվել են մինչ օրս՝ Վերին առևտրային շարքերը (GUM) և Ֆիրսանովսկի (Պետրովսկի) անցումը: 19-րդ դարի վերջին Շուխովն իր աշխատակիցների հետ միասին նախագծել է Մոսկվայի ջրամատակարարման նոր համակարգ։

1897 թվականին Շուխովը Վիկսայի մետալուրգիական գործարանի համար կառուցեց արհեստանոց՝ տարածական կոր ցանցային առագաստաձև պողպատե պատյաններով՝ կրկնակի թեքված հատակներով։ Այս արտադրամասը պահպանվել է Վիկսա մետալուրգիական գործարանում մինչ օրս: Սա աշխարհում առաջին կամարակապ ուռուցիկ առաստաղն է՝ կրկնակի կորությամբ։

Շուխովի կիսաթափանցիկ եռաստիճան մետաղական և ապակե տանիքը Ա.Ս. Պուշկինի անվան կերպարվեստի պետական թանգարանի վրա, լուսանկարը՝ Արսենևի,

1896 թվականից մինչև 1930 թվականը Վ. Մինչ օրս պահպանվել է ոչ ավելի, քան 20: Լավ պահպանվել են Նիկոլաևի ջրային աշտարակը (կառուցվել է 1907 թ., բարձրությունը տանկով 32 մետր է) և Աջիգոլի փարոսը Դնեպրի գետաբերանում (կառուցվել է 1910 թ., բարձրությունը՝ 70 մետր): .

Շուխովը հորինեց տարածական հարթ ֆերմայի նոր ձևավորումներ և դրանք օգտագործեց Կերպարվեստի թանգարանի (Պուշկինի անվան կերպարվեստի պետական թանգարան), Մոսկվայի գլխավոր փոստային բաժանմունքի, Բախմետևսկու ավտոտնակի և բազմաթիվ այլ շենքերի ծածկույթների նախագծման մեջ: 1912-1917 թթ Վ.Գ.Շուխովը նախագծել է Մոսկվայի Կիևսկի կայարանի (նախկին Բրյանսկ) սրահների հատակները և վայրէջքի բեմը և վերահսկել դրա շինարարությունը (թռիչքի լայնությունը՝ 48 մ, բարձրությունը՝ 30 մ, երկարությունը՝ 230 մ):

Կրող կառույցների ստեղծման վրա աշխատելիս Շուխովը զգալի ներդրում է ունեցել շենքերի վերջնական նախագծման գործում և ակամա հանդես է եկել որպես ճարտարապետ։ 1896 թվականի Համառուսաստանյան արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսի, ԳՈՒՄ-ի և Կիևի կայարանի տաղավարների ճարտարապետական տեսքով Շուխովի հեղինակությունը որոշեց շենքերի ամենատպավորիչ առանձնահատկությունները:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին Վ.

Շինարարությունը 1919-1922 թթ. Մոսկվայի Շաբոլովկայի ռադիոկայանի աշտարակները Վ. Գ. Շուխովի ամենահայտնի աշխատանքն էր: Աշտարակը 160 մետր բարձրությամբ հեռադիտակային կառույց է, որը բաղկացած է վեց ցանցային հիպերբոլոիդ պողպատե հատվածներից: Ռադիոաշտարակի կառուցման ժամանակ տեղի ունեցած դժբախտ պատահարից հետո Վ. 1922 թվականի մարտի 19-ին սկսվեցին ռադիոհաղորդումները, և Վ.Գ.Շուխովը ներում ստացավ։

Խորհրդային հեռուստատեսության կանոնավոր հեռարձակումները հաղորդիչների միջոցով Շուխովի աշտարակում սկսվել են 1939 թվականի մարտի 10-ին։ Երկար տարիներ Շուխովի աշտարակի պատկերը խորհրդային հեռուստատեսության խորհրդանիշն էր և բազմաթիվ հեռուստատեսային ծրագրերի էկրանապահիչ, ներառյալ հայտնի «Կապույտ լույսը»:

Այժմ Շուխովի աշտարակը միջազգային փորձագետների կողմից ճանաչվում է որպես ինժեներական արվեստի ամենաբարձր նվաճումներից մեկը։ Միջազգային գիտաժողով «Ժառանգությունը ռիսկի տակ. 20-րդ դարի ճարտարապետության և համաշխարհային ժառանգության պահպանում», որն անցկացվել է 2006 թվականի ապրիլին Մոսկվայում, 30 երկրներից ավելի քան 160 մասնագետների մասնակցությամբ, իր հռչակագրում Շուխովի աշտարակը անվանվել է ռուսական ավանգարդի ճարտարապետական յոթ գլուխգործոցների շարքում, որոնք առաջարկվում են ներառել Ս. ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցուցակ.

1927-1929 թթ Շուխովը, մասնակցելով GOELRO պլանի իրականացմանը, գերազանցեց այս աշտարակի կառուցվածքը՝ կառուցելով երեք զույգ ցանցային բազմաշերտ հիպերբոլոիդ հենարաններ՝ NiGRES էլեկտրահաղորդման գծի Օկա գետը հատելու համար Նիժնիի մերձակայքում գտնվող Ձերժինսկ քաղաքի տարածքում: Նովգորոդ.

Շուխովյան աշտարակները Մոսկվայում և Օկա գետի վրա ռուսական ավանգարդ ճարտարապետության եզակի հուշարձաններ են։

Շուխովի վերջին խոշոր ձեռքբերումը շինարարական տեխնոլոգիայի ոլորտում Սամարղանդում հնագույն Ուլուգբեկ մեդրեսեի մինարեթի ուղղումն էր, որը թեքվեց երկրաշարժի ժամանակ:

կյանքի վերջին տարիները

Վլադիմիր Գրիգորիևիչի կյանքի վերջին տարիները մթագնում էին 30-ականների բռնաճնշումներով, երեխաների հանդեպ մշտական վախով, անհիմն մեղադրանքներով, կնոջ մահով և բյուրոկրատական ռեժիմի ճնշման տակ ծառայությունից հեռանալուց: Այս իրադարձությունները խաթարեցին նրա առողջությունը և հանգեցրին հիասթափության և դեպրեսիայի: Նրա վերջին տարիներն անց են կացրել միայնության մեջ։ Նա տանը ընդունում էր միայն մտերիմ ընկերներին ու հին գործընկերներին, կարդում ու արտացոլում։

Դիզայնների ֆոտոշարք

Մոսկվայի Կիևսկի երկաթուղային կայարանի Շուխովսկու մետաղապակյա վայրէջքի փուլը, լուսանկարը՝ Կուչարեկի, 2006 թվականի օգոստոսի 19 (UTC),մեջ է հանրային սեփականություն.

GUM-ի մետաղապակե հատակներ, նախագծված Շուխովի կողմից, Մոսկվա, 2007, լուսանկար՝ Դոնսկոյ, Creative Commons Attribution-Share Like 3.0.

Անվանվել է ի պատիվ Շուխովի և կրել նրա անունը

Հիպերբոլոիդ ցանցային աշտարակներ, որոնք համապատասխանում են Վ. Գ. Շուխովի արտոնագրին, կառուցված Ռուսաստանում և արտերկրում:
Շուխովի անվան Բելգորոդի պետական տեխնոլոգիական համալսարան
Մոսկվայի Շուխովի փողոց (Նախկին Սիրոցկի նրբանցք): Վերանվանվել է 1963 թ. Դրա վրա (փողոց) գտնվում է հայտնի Շուխովի ռադիոաշտարակը։
Փողոց Տուլայում
Զբոսայգի Գրեյվորոն քաղաքում
Դպրոց Գրեյվորոն քաղաքում
Շուխովի անվան ոսկե մեդալ, որը շնորհվել է ինժեներական բարձրագույն նվաճումների համար
Շուխովի աշտարակ Բուխարա, Ուզբեկստան
Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտի Շուխովի անվան լսարանը

Հիշողություն

2008 թվականի դեկտեմբերի 2-ին Մոսկվայի Տուրգենևսկայա հրապարակում բացվեց Վլադիմիր Շուխովի հուշարձանը։ Հուշարձանի վրա աշխատած հեղինակների թիմը գլխավորել է Սալավաթ Շչերբակովը։ Շուխովը անմահացել է բրոնզով, ամբողջական աճով՝ գծանկարների գլանափաթեթով և թիկնոցով փաթաթված նրա ուսերին։ Հուշարձանի շուրջը տեղադրված են բրոնզե նստարաններ։ Դրանցից երկուսը տրոհված գերանի տեսքով են, որոնց վրա փռված են վիրակապ, մուրճեր և այլ ատաղձագործական գործիքներ. մյուսը անիվների և շարժակների կառուցվածք է:
անվ. ԾՆԻԻՊՍԿ-ի տարածքում։ Շուխովի կիսանդրին կանգնեցրել է Ն.Պ. Մելնիկովը։
1963 թվականին թողարկվել է ԽՍՀՄ փոստային նամականիշ՝ նվիրված Շուխովին։

Հրապարակումներ

Շուխով Վ.Գ., Նավթային արդյունաբերության մեխանիկական կառույցներ, «Ինժեներ», հատոր 3, գիրք: 13, թիվ 1, էջ 500-507, գիրք։ 14, թիվ 1, էջ 525-533, Մոսկվա, 1883 թ.
Շուխով Վ.Գ., Նավթատարներ, «Տեղեկագիր արդյունաբերության», թիվ 7, էջ 69 - 86, Մոսկվա, 1884 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ուղղակի պոմպեր և դրանց փոխհատուցում, 32 pp., «Bul. Պոլիտեխնիկական ընկերություն», թիվ 8, հավելված, Մոսկվա, 1893-1894 թթ.
Շուխով Վ.Գ., Խողովակաշարերը և դրանց կիրառումը նավթարդյունաբերության մեջ, 37 pp., Ed. Պոլիտեխնիկական ընկերություն, Մոսկվա, 1895։
Շուխով Վ.Գ., Ուղղակի գործողության պոմպեր. Տեսական և գործնական տվյալներ դրանց հաշվարկման համար: 2-րդ հրատ. լրացումներով, 51 pp., Ed. Պոլիտեխնիկական ընկերություն, Մոսկվա, 1897 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ռաֆթերս. Ուղղանկյուն ֆերմայի ռացիոնալ տեսակների հետազոտություն և կամարակապ ֆերմայի տեսություն, 120 pp., Ed. Պոլիտեխնիկական ընկերություն, Մոսկվա, 1897 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ռուսական և ճապոնական նավատորմի մարտական հզորությունը 1904-1905 թվականների պատերազմի ժամանակ, գրքում. Խուդյակով Պ.Կ. «Ճանապարհ դեպի Ցուշիմա», էջ 30 - 39, Մոսկվա, 1907 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ծանոթագրություն բարձր ճնշման տակ նավթի թորման և տարրալուծման արտոնագրերի մասին, «Նավթի և թերթաքարային տնտեսություն», թիվ 10, էջ 481-482, Մոսկվա, 1923 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ծանոթագրություն նավթատարների մասին, «Նավթային և թերթաքարային տնտեսություն», հատոր 6, թիվ 2, էջ 308-313, Մոսկվա, 1924 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ընտիր աշխատություններ, հատոր 1, «Կառուցվածքային մեխանիկա», 192 էջ, խմբ. Ա.Յու.Իշլինսկի, ԽՍՀՄ ԳԱ, Մոսկվա, 1977 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ընտրված աշխատանքներ, հատոր 2, «Հիդրավլիկ ճարտարագիտություն», 222 էջ, խմբ. A. E. Sheindlina, ԽՍՀՄ ԳԱ, Մոսկվա, 1981 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ընտիր աշխատություններ, հատոր 3, «Նավթի վերամշակում. Ջերմային ճարտարագիտություն», 102 pp., ed. A. E. Sheindlina, ԽՍՀՄ ԳԱ, Մոսկվա, 1982 թ.

Վ.Գ.Շուխովի գյուտերը

1. Նավթային արդյունաբերության մի շարք վաղ գյուտեր և տեխնոլոգիաներ, մասնավորապես, նավթատարների և ջրամբարների կառուցման տեխնոլոգիաները, չեն ձևակերպված արտոնություններով և նկարագրված են Վ. ամսագիր «Ինժեներ», հատոր 3, գիրք 13, թիվ 1, էջ 500-507, գիրք 14, թիվ 1, էջ 525-533, Մոսկվա, 1883) և հետագա աշխատությունները նավթարդյունաբերության կառույցների և սարքավորումների վերաբերյալ։
2. Յուղի շարունակական կոտորակային թորման ապարատ: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 13200 1888 թվականի դեկտեմբերի 31-ի (համահեղինակ Ֆ.Ա. Ինչիկ)։
3. Օդափոխիչի պոմպ. Ռուսական կայսրության No 11531 արտոնություն 1889 թ.
4. Հիդրավլիկ ռեֆլյուքս կոնդենսատոր նավթի և այլ հեղուկների թորման համար: Ռուսական կայսրության 1890 թվականի սեպտեմբերի 25-ի No 9783 արտոնություն (համահեղինակ Ֆ.Ա. Ինչիկ):
5. Ճեղքման գործընթաց (տեղադրում յուղի թորման համար՝ տարրալուծմամբ): Ռուսական կայսրության արտոնություն No 12926 1891 թվականի նոյեմբերի 27-ի (համահեղինակ Ս. Պ. Գավրիլով)։
6. Խողովակային գոլորշու կաթսա: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 15434 27.06.1896թ.
7. Ուղղահայաց խողովակային կաթսա: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 15435 27.06.1896թ.
8. Շենքերի ցանցային ծածկույթներ: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 1894 թվագրված 12.03.1899 թ. Cl. 37ա, 7/14.
9. Ցանցային կամարակապ ծածկույթներ։ Ռուսական կայսրության արտոնություն No 1895 թվագրված 12.03.1899 թ. Cl. 37ա, 7/08.
10. Հիպերբոլոիդ կառույցներ (բացի աշտարակ): Ռուսական կայսրության արտոնություն No 1896 թվագրված 12.03.1899 թ. Cl. 37f,15/28.
11. Ջրի խողովակի կաթսա: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 23839 1913 թ.Դաս. 13 ա, 13։
12. Ջրի խողովակի կաթսա: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 1097 1926 թ. Դաս. 13ա, 13.
13. Ջրի խողովակի կաթսա: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 1596 1926 թ. Դաս. 13ա, 7/10։
14. Օդի էկոնոմիզատոր։ ԽՍՀՄ արտոնագիր No 2520 1927 թ.Դաս. 24k, 4.
15. Ավելի ցածր ճնշում ունեցող անոթներից հեղուկը ավելի բարձր ճնշում ունեցող միջավայրի մեջ հեղուկը բաց թողնելու սարք: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 4902 1927 թ.Դաս. 12գ, 2/02.
16. Չոր գազի բաքերի մխոցների կնքման սարքերի բարձ: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 37656 1934 թ.Դաս. 4 վ, 35.
17. Չոր գազի տանկերի մխոցների հերմետիկ օղակները տանկի պատին սեղմելու սարք: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 39038 1938 թ.Դաս. 4 s.35

գրականություն

Մոսկվայի Շուխովի աշտարակը ներկայումս անհասանելի է զբոսաշրջիկների համար, լուսանկարը՝ Մաքսիմ Ֆեդորով, Creative Commons Attribution-Share Like 3.0.

Առնաուտով Լ.Ի., Կարպով Յ.Կ.Մեծ ինժեների պատմություն. - Մ.: Մոսկվայի բանվոր, 1978. - 240 էջ.
Shammazov A. M. et al.Ռուսաստանում նավթի և գազի բիզնեսի պատմությունը. - Մ.: Քիմիա, 2001. - 316 էջ. - ISBN 5-7245-1176-2
Խան-Մագոմեդով Ս.Օ.Խորհրդային ճարտարապետական ավանգարդի հարյուր գլուխգործոց. - M.: URSS, 2004. - ISBN 5-354-00892-1
V. G. Shukhov (1853-1939). Շինարարության արվեստը. / Ռայներ Գրեյֆ, Օտմար Պերչի, Ֆ.Վ.Շուխով, Մ.Մ.Գապպոև և այլն - Մ.: Միր, 1994. - 192 էջ. - ISBN 5-03-002917-6։
Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխով. Ռուսաստանի առաջին ինժեներ. / E. M. Shukhova. - Մ.: Հրատարակչություն: MSTU, 2003. - 368 p. - ISBN 5-7038-2295-5։
Շուխով - նշանավոր ինժեներ և գիտնական. ԽՍՀՄ ԳԱ միացյալ գիտական նստաշրջանի նյութեր, նվիրված պատվավոր ակադեմիկոս Վ.Գ.Շուխովի գիտական և ինժեներական ստեղծագործությանը: - Մ.: Նաուկա, 1984. - 96 էջ.
Ռուս նշանավոր ինժեներ Վ. Գ. Շուխովի վավերագրական ժառանգությունը արխիվներում (միջարխիվային տեղեկատու) / Էդ. Շապոշնիկով Ա.Ս., Մեդվեդևա Գ.Ա.; Ռուսաստանի գիտական և տեխնիկական փաստաթղթերի պետական արխիվ (ՌԳԱՆՏԴ): - Մ.: Հրատարակչություն: ՌԳԱՆՏԴ, 2008. - 182 էջ.

Պիտեր Գոսել, Գաբրիել Լոյթհոյզեր, Եվա Շիկլեր. «Ճարտարապետությունը 20-րդ դարում», Taschen Verlag; 1990, ISBN 3-8228-1162-9 և ISBN 3-8228-0550-5
«Նիժնի-Նովգորոդ ցուցահանդես. Ջրային աշտարակ, կառուցվող սենյակ, 91 ոտնաչափ բացվածքի աղբյուր», «Ինժեները», թիվ 19.3.1897, էջ 292-294, Լոնդոն, 1897 թ.
Elizabeth C. English, «Գյուտը հիպերբոլոիդ կառուցվածքների», Metropolis & Beyond, 2005 թ.
Ուիլյամ Քրաֆթ Բրումֆիլդ, «Մոդեռնիզմի ծագումը ռուսական ճարտարապետության մեջ», Կալիֆորնիայի համալսարանի հրատարակչություն, 1991, ISBN 0-520-06929-3:
«Arkhitektura i mnimosti». Խորհրդային ավանգարդ ռացիոնալիստական ճարտարապետության ակունքները ռուսական միստիկ-փիլիսոփայական և մաթեմատիկական ինտելեկտուալ ավանդույթում», Էլիզաբեթ Կուպեր Անգլերեն, Ph.D., ատենախոսություն ճարտարապետության մեջ, 264 p., Փենսիլվանիայի համալսարան, 2000 թ. .
Կարլ-Յուգեն Կուրեր, «Կառուցվածքների տեսության պատմությունը. կամարների վերլուծությունից մինչև հաշվողական մեխանիկա», 2008, ISBN 978-3-433-01838-5

«Վլադիմիր Գ. Սուչով 1853-1939 թթ. Die Kunst der sparsamen Konstruktion», Ռայներ Գրեյֆ, բ.գ. D., und andere, 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart, 1990, ISBN 3-421-02984-9:
Jesberg, Paulgerd Die Geschichte der Bauingenieurkunst, Deutsche Verlags-Anstalt, Շտուտգարտ (Գերմանիա), ISBN 3-421-03078-2, 1996; pp. 198-9 թթ.
Ricken, Herbert Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlin (Գերմանիա), ISBN 3-345-00266-3, 1994; pp. 230։

“Vladimir G. Shukhov e la leggerezza dell”acciaio”, Fausto Giovanardi, Borgo San Lorenzo, 2007 թ.

Պիկոն, Անտուան (ռեժ.), «L"art de l"ingenieur. շինարար, ձեռնարկատեր, գյուտարար», Ժորժ Պոմպիդուի հրատարակություններ, Փարիզ, 1997, ISBN 2-85850-911-5:

Նշումներ

Ցանցաթաղանթ
Առաջին ռուսական նավթամուղը
Նավթամուղ Գրոզնի - Տուապսե
Բաքու-Բաթում նավթամուղ
Cracking
Վերամշակման գործարան
Օդափոխում
Շուխովի նավթի պահեստավորման տանկեր
Շուխովի գոլորշու կաթսաներ
Ռոտոնդա Շուխով
Շուխովի աշտարակ
Առաջին հիպերբոլոիդ աշտարակը
Շուխովի աշտարակ Օկա գետի վրա
Աջիգոլ փարոս
Հիպերբոլոիդ կառուցվածքներ
Նավերի հիպերբոլոիդ կայմեր
Պուշկինի անվան կերպարվեստի պետական թանգարան Ա.Ս.Պուշկինի անվան
Կիևի երկաթուղային կայարան
Պետրովսկու հատված
Ավտոտնակ Նովորյազանսկայա փողոցում
Բախմետևսկու ավտոտնակ
Մոսկվայի գազային գործարան
Miussky տրամվայի այգի
Զամոսկվորեցկի տրամվայի այգի
Համառուսական ցուցահանդես 1896 թ
Կեղևի սալիկներ
ՑՆԻԻՊՍԿ իմ. Ն.Պ. Մելնիկովա
Մոսկվայի միջազգային բանկի շենքը
Վիկսա

աղբյուր: հոդված ռուսալեզու Վիքիպեդիայում հրապարակման օրվա դրությամբ ru.wikipedia.org

Շուխով Վլադիմիր Գրիգորևիչ(օգոստոսի 16 (28), 1853 - փետրվարի 2, 1939) - ինժեներ, ճարտարապետ, գյուտարար, գիտնական; ԽՍՀՄ ԳԱ թղթակից անդամ (1928) և պատվավոր անդամ (1929), աշխատանքի հերոս։ Նա նախագծերի հեղինակ է և տեխնիկական մենեջեր ռուսական առաջին նավթամուղերի (1878) և նավթավերամշակման գործարանի կառուցման համար՝ առաջին ռուսական նավթային կրեկինգային կայանքներով (1931)։ Նա ակնառու ներդրում է ունեցել նավթարդյունաբերության և խողովակաշարային տրանսպորտի տեխնոլոգիայի մեջ։

Շուխովը ճարտարապետության մեջ ներմուծեց պտտման մեկ թերթիկ հիպերբոլոիդի ձևը՝ ստեղծելով աշխարհում առաջին հիպերբոլոիդ կառուցվածքները։ Հետագայում հիպերբոլոիդ կառույցներն իրենց աշխատանքներում օգտագործել են այնպիսի հայտնի ճարտարապետներ, ինչպիսիք են Գաուդին, Լե Կորբյուզիեն և Օսկար Նիմեյերը։

Կենսագրություն

Վլադիմիրն ավարտել է դպրոցը Սանկտ Պետերբուրգում և 1871 թվականին ընդունվել Մոսկվայի Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական ուսումնարանը (այժմ՝ Մոսկվայի պետական տեխնիկական համալսարան - MSTU)։ Այն առանձնանում էր առաջադեմ ուսումնական ծրագրով և դասավանդման բարձր մակարդակով, հատկապես մաթեմատիկայի և մեխանիկայի ոլորտներում։ Բացի այդ, դրա առանձնահատկությունը տեսության և պրակտիկայի սերտ կապն էր, որն իրականացվում էր, ի թիվս այլ բաների, տարբեր տեխնոլոգիական սեմինարներում մանրակրկիտ մասնագիտական վերապատրաստման գործընթացում: Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական դպրոցում (IMTU) ստացած գիտելիքները Շուխովի համար հիմք դարձան նրա հետագա գիտական և գործնական աշխատանքի համար։ Իր ողջ կյանքի ընթացքում նա կապված էր IMTU-ի հետ: Ինստիտուտի պոլիտեխնիկական ընկերությունը 1903 թվականին նրան շնորհել է պատվավոր անդամի կոչում և հրատարակել նրա մի քանի աշխատություններ։

1876 թվականին Շուխովը գերազանցությամբ ավարտել է IMTU-ն՝ ստանալով մեքենաշինության դիպլոմ։ Դեռ այն ժամանակ նա ուշադրություն էր գրավում իր ակնառու ունակություններով։ Ուսումն ավարտելուց հետո երիտասարդ մասնագետին առաջարկվել է օգնականի պաշտոն՝ հայտնի մաթեմատիկոս Պաֆնուտի Չեբիշևի մոտ։ Բացի այդ, դպրոցի ղեկավարությունը նրան հրավիրել է ուղեկցել ուսուցիչներից մեկին Ամերիկա ճամփորդության ժամանակ։ Շուխովը մերժել է գիտական կարիերայի հետ կապված առաջարկը և մասնակցել է ճամփորդության, որի նպատակը ԱՄՆ-ի վերջին տեխնիկական նվաճումների մասին տեղեկություններ հավաքելն էր։ Շուխովն այցելեց Ֆիլադելֆիայի համաշխարհային ցուցահանդես, որտեղ հիացած էր բազմաթիվ տեխնիկական նորամուծություններով։ Շուխովն այցելել է նաև Պիտսբուրգի մեքենաշինական գործարաններ և ուսումնասիրել ամերիկյան երկաթուղային տրանսպորտի կազմակերպումը։

Ամերիկայից վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Շուխովը դարձավ Վարշավա-Վիեննա երկաթուղային ընկերության լոկոմոտիվային պահեստների նախագծող։ Երկու տարի անց (1878) Շուխովը աշխատանքի անցավ ինժեներ-ձեռներեց Ալեքսանդր Բարիի ընկերությունում, ում հետ նա հանդիպեց ԱՄՆ կատարած ուղևորության ժամանակ։ Շուխովը տեղափոխվել է Բաքու, որտեղ «Բարի» ընկերությունը նավթի հանքերում շինարարական և ինժեներական աշխատանքներ է իրականացրել։ Հենց այստեղ էլ դրսևորվեց նրա ստեղծագործական զարմանալի էներգիան։ Շուխովը դարձավ նախագծի հեղինակը և Ռուսաստանում 10 կմ երկարությամբ առաջին նավթամուղի կառուցման գլխավոր ինժեները։ Հաճախորդը ֆինանսական հսկա էր՝ Nobel Brothers ընկերությունը։ Հաջորդ տարի նա նախագծեց երկրորդ նավթամուղը, իսկ աշխարհում առաջինը նախապես տաքացված մազութի խողովակաշարը կառուցվեց նրա կողմից մի փոքր ուշ։ Այստեղ նշված և դրան հաջորդող նավթամուղերի նախագծման և կառուցման հետ կապված ծավալուն աշխատանքների հետ մեկտեղ Շուխովը պետք է լուծեր նավթի արտադրության, փոխադրման և վերամշակման ընթացքում ծագած խնդիրները: Նավթի արդյունահանման և վերամշակման բոլոր սարքավորումներն այն ժամանակ չափազանց պարզունակ էին։ Արդյունահանված նավթը պահվում էր բաց հանքերում և տակառներով տեղափոխվում սայլերով և նավերով։ Նավթից ստանում էին միայն կերոսին, որն օգտագործվում էր լուսավորության համար։ Այն ժամանակ մազութն ու բենզինը արդյունաբերական թափոններ էին, որոնք ստացվում էին նավթը կերոսինի մեջ թորելու ժամանակ։ Մազութը որպես վառելիք չի օգտագործվել դրա այրման արդյունավետ տեխնոլոգիայի բացակայության պատճառով և աղտոտել է շրջակա միջավայրը՝ կուտակվելով բազմաթիվ փոսերում։ Կերոսինի արտադրության ժամանակ արտադրված բենզինը պարզապես գոլորշիացել է։ Բենզինային շարժիչը հայտնագործվել է միայն 1883 թվականին։ Նավթահանքերի տարածքները թունավորվել են նավթից և մազութից, որոնք ներթափանցել են հողը փոսերից։
1878 թվականին Շուխովը մշակել է նավթի պահեստավորման համար նախատեսված գլանաձեւ մետաղական տանկի օրիգինալ դիզայն։ Մեկ տարի անց նավթն այլևս չէր պահվում փոսերում։ 1879 թվականին նա արտոնագրել է մազութի այրման վարդակ։ Շուխովի վարդակի ներդրումից հետո մազութը սկսեց օգտագործել որպես վառելիք։ Մենդելեևը հրապարակեց Շուխովի վարդակի պատկերը իր «Գործարանային արդյունաբերության հիմունքները» (1897) գրքի շապիկին և բարձր գնահատեց Շուխովի ներդրումը մազութը որպես վառելիք օգտագործելու գործում։ Հետագա տարիներին բազմաթիվ նոր զարգացումներ կատարվեցին, այդ թվում՝ տարբեր պոմպերի ստեղծումը նավթը հորերից հանելու համար, օդափոխիչի (գազի վերելակի) գյուտը, ինչպես նաև նավթի տանկերների և կայանքների նախագծումն ու կառուցումը նավթի մասնակի թորման համար: Նախագծվել է նավթի շարունակական ջերմային ճեղքման աշխարհում առաջին արդյունաբերական կայանքը (Ռուսական կայսրության արտոնագիր No 12926, 1891 թ. նոյեմբերի 27)։ Շուխովը դարձավ ռուսական առաջին մայր նավթատարների՝ Բաքու-Բաթումի (883 կմ, 1907), իսկ ավելի ուշ՝ Գրոզնի-Տուապսե (618 կմ, 1928) նախագծերի հեղինակն ու գլխավոր ինժեները։ Այսպիսով, Շուխովը զգալի ներդրում ունեցավ ռուսական նավթարդյունաբերության զարգացման գործում։

1880 թվականին Շուխովը դարձավ Մոսկվայի Բարի նախագծային բյուրոյի գլխավոր ինժեները։ Արդեն կառուցվել էր 130 նավթի տանկ, իսկ 1917 թվականին կառուցվել էր ավելի քան 20 հազ. Սրանք ընդհանրապես այս տեսակի առաջին տնտեսական մետաղական տարաներն էին: Այն ժամանակ ԱՄՆ-ում և այլ երկրներում օգտագործվող ծանր ուղղանկյուն պահեստային տանկերի փոխարեն Շուխովը մշակեց գլանաձև տանկեր, որոնք դրված էին բարակ հատակով և աստիճանավոր պատի հաստությամբ ավազի մահճակալի վրա, ինչը կտրուկ նվազեցրեց նյութի սպառումը: Դիզայնի այս սկզբունքը պահպանվել է մինչ օրս: Բոլոր տանկերը համապատասխանում էին որոշակի ստանդարտի, դրանց տեխնիկան միասնական էր։ Հետագայում հիմնվեց ջրի, թթուների և սպիրտի համար նմանատիպ տանկերի զանգվածային արտադրություն, ինչպես նաև սիլո վերելակների կառուցում։

Իր գրասենյակից բացի, Բարին Մոսկվայում բացեց գոլորշու կաթսաների արտադրության գործարան, և շուտով ընկերության մասնաճյուղերը հայտնվեցին խոշոր քաղաքներում, այնպես որ ընկերությունն իր գործունեությամբ ծածկեց Ռուսաստանի մեծ տարածք: Շուխովը հորինել է հորիզոնական և ուղղահայաց դիզայնով ջրատար խողովակի նոր կաթսա (Ռուսական կայսրության թիվ 15434 և 1896թ. հունիսի 27-ի թիվ 15435 արտոնագրեր)։ 1900-ին գոլորշու կաթսաները արժանացան բարձր մրցանակի. Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսում Շուխովը ստացավ ոսկե մեդալ: Հեղափոխությունից առաջ և հետո Շուխովի արտոնագրերով արտադրվել են հազարավոր գոլորշու կաթսաներ։

Շուխովը սկսել է ռուսական առաջին տանկերի կառուցումը մոտ 1885 թվականին (1886 թվականին կառուցվել է առաջին գերմանական օվկիանոսային տանկերը՝ 3000 տոննա տարողությամբ)։ Շուխովը նախագծել է նավթային նավեր, որոնք ունեին ամենահարմար ձևը հոսանքների համար, ինչպես նաև շատ երկար և հարթ կորպուսի դիզայն։ Տեղադրումն իրականացվել է ճշգրիտ պլանավորված փուլերով՝ օգտագործելով ստանդարտացված հատվածներ Ցարիցինի (Վոլգոգրադ) և Սարատովի նավաշինարաններում:

Երբ 1886 թվականին մրցույթ է հայտարարվել՝ կապված Մոսկվայում ջրամատակարարման համակարգի ստեղծման հետ, դրան մասնակցել է «Բարի» ընկերությունը։ Դեռ մինչ այս Շուխովը, օգտագործելով ջրամբարների և խողովակաշարերի կառուցման իր փորձը և օգտագործելով պոմպերի նոր փոփոխությունները, Տամբովում ջրամատակարարման համակարգ է դրել։ Հիմնվելով երկրաբանական լայնածավալ հետազոտությունների վրա՝ Շուխովը և նրա գործընկերները երեք տարվա ընթացքում նախագծեցին Մոսկվայի ջրամատակարարման նոր համակարգ։

1890 թվականից ի վեր Շուխովը նոր խնդիրներ է լուծում շինարարական բիզնեսում, սակայն առանց ուշադրության թողնելով իր գործունեության մյուս չափազանց բազմազան ոլորտները։ «Բարի» ընկերությունը մասնակցել է ռուսական երկաթուղային ցանցի ստեղծմանը՝ սկսելով կամուրջների կառուցմամբ։ Ավելի ուշ ստացվեցին շինարարության բազմաթիվ այլ պատվերներ։ 1892 թվականին Շուխովը կառուցեց իր առաջին երկաթուղային կամուրջները։ Հետագա տարիներին տարբեր երկաթուղային գծերի վրա նրա նախագծերով կառուցվել են 417 կամուրջներ։ Աշխատանքի նման ծավալը հաղթահարելու, հրատապ նախագծում և տնտեսապես շինարարություն կազմակերպելու համար Շուխովը կրկին ընտրում է ստանդարտացման ճանապարհը։ Շուխովի մշակած արտադրության և տեղադրման շատ մեթոդներ առաջին անգամ փորձարկվել են կամուրջների կառուցման մեջ:

Կամուրջների կառուցմանը զուգահեռ Շուխովը սկսում է հատակային կառույցների մշակումը։ Միևնույն ժամանակ, նա նպատակ էր հետապնդում գտնել կառուցվածքային համակարգեր, որոնք կարող էին արտադրվել և կառուցվել նյութական, աշխատուժի և ժամանակի նվազագույն ծախսերով: Շուխովին հաջողվեց նախագծել և գործնականում իրականացնել ծածկույթների լայն տեսականիի նախագծեր, որոնք առանձնանում էին այնպիսի հիմնարար նորությամբ, որ միայն դա բավական կլիներ, որ նա հատուկ, պատվավոր տեղ զբաղեցներ այն ժամանակվա հայտնի ինժեներների շարքում: Մինչև 1890 թվականը Շուխովը ստեղծեց բացառապես թեթև կամարակապ կառույցներ՝ բարակ թեք կապերով։ Եվ այսօր այս կամարները ծառայում են որպես ապակե պահոցների կրող տարրեր մոսկովյան խոշորագույն խանութների՝ GUM-ի (նախկին Վերին առևտրի շարքեր) և Պետրովսկու անցուղու վրա:

1895 թվականին Շուխովը հայտ է ներկայացրել ցանցային ծածկույթների պատենտի համար՝ խեցիների տեսքով։ Սա նշանակում էր ցանցեր, որոնք պատրաստված էին շերտավոր և անկյունային պողպատից՝ ալմաստաձև բջիջներով: Դրանցից պատրաստվել են երկար բացվածքով թեթև կախովի տանիքներ և ցանցավոր պահարաններ։ Այս ցանցային ծածկույթների մշակումը նշանավորեց բոլորովին նոր տեսակի կրող կառուցվածքի ստեղծումը: Շուխովն առաջինն էր, ով կախովի ծածկույթին տվեց տարածական կառուցվածքի ավարտված ձև, որը կրկին կիրառվեց տասնամյակներ անց։ Նույնիսկ այն ժամանակվա բարձր զարգացած մետաղական պահոցների դիզայնի հետ համեմատած, նրա ցանցավոր պահոցները, որոնք ձևավորվել էին միայն մեկ տեսակի հիմնական տարրից, զգալի առաջընթաց էին ներկայացնում: Քրիստիան Շեդլիխը 19-րդ դարի մետաղական շինությունների կոնստրուկցիաների իր հիմնական ուսումնասիրության մեջ այս կապակցությամբ նշում է հետևյալը. 20 րդ դար. Դրանք նշանակալի առաջընթաց են նշում. ավանդական տարածական ֆերմերների առանցքային վանդակը, հիմնված հիմնական և օժանդակ տարրերի վրա, փոխարինվեց համարժեք կառուցվածքային տարրերի ցանցով» (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, Ս .104). Առաջին փորձարարական շենքերից հետո (1890-ին երկու ցանցային պահոց, 1894-ին` կախովի տանիք), Շուխովը առաջին անգամ հանրությանը ներկայացրեց իր հատակի նոր նախագծերը 1896-ին Նիժնի Նովգորոդում Համառուսաստանյան ցուցահանդեսի ժամանակ: Բարի ընկերությունն ընդհանուր առմամբ կառուցել է բավականին տպավորիչ չափերի ութ ցուցահանդեսային տաղավար։ Չորս տաղավարներն ունեին կախովի տանիքներ, մյուս չորսը՝ գլանաձեւ ցանցավոր թաղարներով։ Բացի այդ, ցանցային կախովի ծածկով սրահներից մեկի կենտրոնում կար բարակ թաղանթից (թաղանթ) պատրաստված կախովի ծածկ, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել շինարարության մեջ։ Բացի այդ տաղավարներից, կառուցվել է ջրային աշտարակ, որում Շուխովն իր ցանցը փոխանցել է հիպերբոլոիդ ձևի ուղղահայաց վանդակավոր կառուցվածքի։

Կառույցները լայն արձագանք գտան, նույնիսկ արտասահմանյան մամուլը մանրամասնորեն հայտնեց Շուխովի նախագծերի մասին («Նիժնի-Նովգորոդի ցուցահանդես. Ջրային աշտարակ, կառուցվող սենյակ, 91 ոտնաչափ բացվածքի աղբյուր», The Engineer, Լոնդոն, 83, 1897, 19.3. – P. 292-294). Կառույցների բարձր տեխնիկական կատարելությունը զարմանալի էր։ Պահպանված լուսանկարները ցույց են տալիս շինություններ, որոնք բավականին աննկատ են արտաքին տեսքով: Այնուամենայնիվ, կախովի առաստաղների ճախրող ցանցի և տարբեր երկարությունների ֆիլիգրան ցանցային պահարանների տակ գտնվող ներքին տարածքները բացառիկ տպավորիչ տեսք ունեն: Անկեղծությունը, որով ցուցադրվում են մետաղական շրջանակի հենարանները և օժանդակ կառույցները, մեծացնում է այս ճարտարապետության գեղագիտական գրավչությունը այսօրվա հեռուստադիտողի համար: Նոր, անսովոր շինությունների ձևերի հետ աշխատելու վստահությունը բխում է այն ունակությունից՝ ստեղծելու տարբեր, տեսանելի տարածություններ լուսարձակներով՝ օգտագործելով նույն շինության տարրերը, որոնք տպավորիչ են: Հետագայում ցուցահանդեսային շենքերի մեծ մասը վաճառվեց։ Ցուցահանդեսի հաջողությունը, անշուշտ, կարելի է բացատրել նրանով, որ հետագա տարիներին Շուխովը բազմաթիվ պատվերներ ստացավ գործարանների արտադրամասերի, ծածկված երկաթուղային հարթակների և ջրային աշտարակների կառուցման համար։ Բացի այդ, մոսկվացի ճարտարապետներն ավելի ու ավելի սկսեցին նրան ներգրավել շինարարական նախագծերի նախագծման մեջ: Ցանցային պահոցները մի շարք դեպքերում օգտագործվել են որպես սրահների և արհեստանոցների ծածկոցներ։ 1897 թվականին Շուխովը Վիկսայում մետալուրգիական գործարանի համար կառուցեց արտադրամաս՝ տարածական կոր ցանցային պատյաններով, ինչը, համեմատած սովորական մեկ կորության պահարանների հետ, նշանակում էր կառուցվածքային զգալի բարելավում։ Հատակի այս համարձակ դիզայնը, որը ժամանակակից ցանցային պատյանների վաղ նախադրյալն է, բարեբախտաբար գոյատևել է մինչ օրս փոքր գյուղական քաղաքում:
Առևտրային ամենամեծ հաջողությունը Նիժնի Նովգորոդում ցուցադրված հիպերբոլոիդ ձևով աշտարակի դիզայնն էր: Շուխովն այս գյուտը արտոնագրել է ցուցահանդեսի բացումից քիչ առաջ։ Հիպերբոլոիդի պտտման կեղևը բոլորովին նոր շինարարական ձև էր, որը նախկինում երբեք չէր օգտագործվել: Այն հնարավորություն տվեց ուղիղ, թեք տեղադրված ձողերից ստեղծել տարածական կոր ցանցային մակերես: Արդյունքը աշտարակի թեթև, կոշտ կառուցվածքն է, որը կարող է նախագծվել և կառուցվել պարզ և էլեգանտ: Նիժնի Նովգորոդի ջրային աշտարակը 25,60 մ բարձրության վրա կրում էր 114000 լիտր տարողությամբ տանկ՝ ամբողջ ցուցահանդեսի տարածքին ջուր մատակարարելու համար։ Ամրոցի վրա կար դիտահարթակ, որին կարելի էր հասնել աշտարակի ներսում պարուրաձև սանդուղքով։ Այս առաջին հիպերբոլոիդ աշտարակը մնաց Շուխովի ամենագեղեցիկ շինարարական կառույցներից մեկը: Այն վաճառվել է հարուստ հողատեր Նեչաև-Մալցևին, ով այն տեղադրել է Լիպեցկի մոտ գտնվող իր Պոլիբինո կալվածքում։ Աշտարակը մինչ օրս այնտեղ է կանգնած։ Արագացված ինդուստրացման պատճառով ջրային աշտարակների պահանջարկի կայծակնային արագ աճը բազմաթիվ պատվերներ բերեց Բարի ընկերությանը։ Համեմատած սովորականների հետ՝ Շուխովի ցանցային աշտարակը շինարարության տեխնոլոգիայով ավելի հարմար և էժան էր։ Այս սկզբունքով Շուխովը նախագծել և կառուցել է հարյուրավոր ջրային աշտարակներ։ Աշտարակների մեծ թիվը հանգեցրեց ընդհանուր կառուցվածքի և նրա առանձին տարրերի (տանկեր, աստիճաններ) մասնակի տիպավորման։ Այնուամենայնիվ, այս զանգվածային արտադրության աշտարակները ցուցադրում են ձևերի զարմանալի բազմազանություն: Շուխովն անթաքույց հաճույքով օգտագործեց հիպերբոլոիդի հատկությունը՝ տարբեր ձևեր ընդունելու համար, օրինակ՝ փոխելով բրեկետների դիրքը կամ վերին և ստորին եզրերի տրամագծերը։

Եվ յուրաքանչյուր աշտարակ ուներ իր արտաքին տեսքը, որը տարբերվում էր մյուսներից, և իր կրողունակությունը։ Յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում պահանջվող բարձրության վրա ծանր տանկերի տեղադրման բարդ, ինչպես նաև կառուցվածքային խնդիրը, առանց տեսողականորեն ծանրաբեռնելու չափազանց թեթև կառուցվածքը, միշտ լուծվում էր ձևի զարմանալի զգացումով: Այս տեսակի հիպերբոլոիդ աշտարակներից ամենաբարձր բարձրությունը ունի Աջիգոլ փարոսային աշտարակը` 68 մետր: Այս գեղեցիկ կառույցը պահպանվել է և գտնվում է Խերսոնից 80 կիլոմետր հարավ-արևմուտք։

Մոսկվայի գլխավոր փոստային բաժանմունքի համար, որը կառուցվել է 1912 թվականին, Շուխովը նախագծել է վիրահատարանի ապակե ծածկ՝ վերևի լույսով: Այդ նպատակով նա հորինել է հորիզոնական (հարթ) տարածական ֆերմա, որը կարելի է համարել քառասունական թվականներին Կ.Վակսմանի և Մ.

Շուխովը միշտ ժամանակ էր գտնում՝ ուսումնասիրելու ռուսական և արտասահմանյան մասնագիտացված գրականությունը, գործընկերների հետ կարծիքների ակտիվ փոխանակում իրականացնելու, ինչպես նաև իր կրքով՝ լուսանկարչությամբ զբաղվելու համար:
1910 թվականից «Բարի» ընկերությունը սկսեց կատարել ռազմական պատվերներ։ Շուխովը և մասնակցել ծովային ականների, ծանր հրացանների պլատֆորմների և ծովային նավահանգստի նավահանգիստների մշակմանը:

Հեղափոխությունից առաջ Շուխովի կատարած վերջին նշանակալից աշխատանքը Մոսկվայի Կիևի (այն ժամանակ՝ Բրյանսկ) կայանի վայրէջքի փուլն էր (1912-1917 թթ., բացվածքի լայնությունը՝ 48 մ, բարձրությունը՝ 30 մ, երկարությունը՝ 230 մ)։ Կայանի ամբողջ կառույցի նախագիծը պատկանել է Իվան Ռերբերգին։ Շուխովը օգտագործել է բացառապես ռացիոնալ խմբագրման տեխնիկա։ Տեղադրման ամբողջ գործընթացը արձանագրվել է լուսանկարչական փաստաթղթերում: Շուխովի նմանատիպ նախագիծը՝ գծերի վրայով երթևեկելի ծածկույթով և Կազանի երկաթուղային կայարանի ուղևորների սրահը ծածկելու համար (ճարտարապետ Ա. Շչուսև, 1913-1926 թթ.) այդպես էլ չիրականացվեց։

1917 թվականի հեղափոխությունից հետո իրավիճակը Ռուսաստանում կտրուկ փոխվեց։ Բարին գաղթել է Ամերիկա։ Ընկերությունն ու գործարանը ազգայնացվեցին, բանվորները ընկերության ղեկավար ընտրեցին գլխավոր ինժեներ Շուխովին։ 61 տարեկանում Շուխովը հայտնվեց բոլորովին նոր իրավիճակում. Բարիի շինարարական գրասենյակը վերածվել է Stalmost կազմակերպության (ներկայումս դա հետազոտական նախագծային ինստիտուտն է «TsNII Proektstalkonstruktsiya»): Բարիի գոլորշու կաթսայատան գործարանը վերանվանվել է «Պարոստրոյ» (այժմ նրա տարածքը և Շուխովի պահպանված կառույցները «Դինամո» գործարանի մաս են կազմում): 1917-1918 թթ Կառուցվել և արտադրվել են տարբեր տեսակի տանկեր, հատակներ, կամուրջների կառուցվածքներ, հորատանցքեր և խողովակաշարեր, հիպերբոլոիդ ջրային աշտարակներ, գազի տանկեր, հիմնական խողովակաշարերի հենարաններ, կռունկներ և շատ ավելին:

Շուխովը Խորհրդային Ռուսաստանի կազմավորումից անմիջապես հետո ստացավ շինարարության կարևորագույն պատվերներից մեկը՝ Մոսկվայի Շաբոլովկայի ռադիոկայանի աշտարակի կառուցումը։ Արդեն 1919 թվականի փետրվարին Շուխովը ներկայացրեց 350 մետր բարձրությամբ աշտարակի նախնական նախագիծն ու հաշվարկները։ Սակայն երկիրը այդքան բարձր կառույցի համար անհրաժեշտ քանակությամբ մետաղ չուներ։ Նույն թվականի հուլիսին Լենինը ստորագրեց Բանվորների և գյուղացիների պաշտպանության խորհրդի որոշումը, որով նախատեսվում էր կառուցել այս աշտարակի ավելի փոքր՝ 150 մետրանոց տարբերակը։ Լենինը հոգացել է, որ անհրաժեշտ մետաղը թողարկվի ռազմական գերատեսչության պահուստներից։ Շինարարական աշխատանքները սկսվել են արդեն 1919 թվականի վերջին աշնանը։

Աշտարակը ցանցային հիպերբոլոիդ կառուցվածքների հետագա փոփոխությունն էր և բաղկացած էր համապատասխան ձևի վեց բլոկներից: Այս տեսակի շինարարությունը հնարավորություն է տվել աշտարակի կառուցումը օրիգինալ, զարմանալիորեն պարզ «հեռադիտակային» տեղադրման մեթոդով: Աշտարակի ստորին հենարանային հատվածի ներսում գետնին ամրացված էին հետագա բլոկների տարրերը: Հինգ պարզ փայտե կռունկների օգնությամբ, որոնք աշտարակի կառուցման ժամանակ միշտ գտնվում էին վերին հատվածում, բլոկները հերթով բարձրացրին վերև։ 1922 թվականի մարտի կեսերին շահագործման է հանձնվել ռադիոկայանի աշտարակը։ Այս աներևակայելի թեթև բացվածքով աշտարակը՝ իր պարզությամբ և յուրահատուկ ձևով գրավող մանրամասներով, փայլուն դիզայնի և շինարարական արվեստի բարձրության օրինակ է:

Շուխովի աշտարակի կառուցումը համընդհանուր ուրախություն առաջացրեց։ Ալեքսեյ Տոլստոյը, ոգեշնչված աշտարակի կառուցումից, ստեղծում է «Ինժեներ Գարինի հիպերբոլոիդը» (1926) վեպը։

Ինը տարի անց Շուխովը գերազանցեց այս աշտարակի դիզայնը՝ կառուցելով երեք զույգ ցանցային բազմաշերտ հիպերբոլոիդ հենարաններ՝ Նիժնի Նովգորոդի մոտակայքում NIGRES Oka էլեկտրահաղորդման գիծը հատելու համար: Նրանց բարձրությունը եղել է 20, 69 և 128 մետր, անցուղու երկարությունը՝ 1800 մետր։ Եվ չնայած հենարանները պետք է դիմակայեին բազմատոննանոց էլեկտրական լարերի քաշին, հաշվի առնելով սառույցի սառեցումը, դրանց դիզայնն էլ ավելի թեթև և էլեգանտ է, իսկ ցանցային կառուցվածքների փուլային փոփոխությունը ներքևից վեր հետևում է որոշակի կանոնների: Տեխնիկական մտքի այս նշանակալից հուշարձանը կառուցվել է Օկա գետի վրա՝ գլխավոր մայրուղիներից հեռու։

1924 թվականին Մոսկվա այցելած ամերիկյան պատվիրակությունը այցելեց Շուխով։ Այս այցից մի քանի տարի առաջ ամերիկյան Sinclair Oil ընկերությունը բողոքել էր Rockefeller կոնցեռնին Strandart Oil-ին տրված միակ իրավունքի դեմ՝ նավթի ճաքեր հայտնաբերելու համար։ Նա նշել է, որ ամերիկյան ինժեներ Բարտոնի արտոնագիրը, որն օգտագործում էր Standard Oil կոնցեռնը, Շուխովի փոփոխված արտոնագիրն էր։ Պատվիրակությունը եկել էր ստուգելու այս պնդումը։ Շուխովն ապացուցեց ամերիկացիներին, որ Բարտոնի մեթոդը իրականում ընդամենը մի փոքր փոփոխված մոդիֆիկացիա էր իր 1891 թվականի արտոնագրերում: Այս կապակցությամբ Ամերիկայում սկսվեց դատական գործերի մի երկար շղթա։ Այն ի վերջո ավարտվեց ամերիկյան ֆիրմաների միջև կնքված համաձայնագրով, որպեսզի խուսափեն երիտասարդ խորհրդային պետությունից արտոնագիր գնելուց:

79 տարեկանում Շուխովը ականատես եղավ նավթի ամբողջական վերամշակման նախագծի իրականացմանը, որը նա մշակել էր իր երիտասարդության տարիներին։ Նրա ներկայությամբ 1932 թվականին Բաքվում շահագործման հանձնվեց Սովետական Կրեկինգ գործարանը։ Իր աշխատանքի առաջին շաբաթներին Շուխովն ինքը վերահսկում էր արտադրության առաջընթացը։
Այս տարիներին Շուխովը ակտիվ մասնակցություն է ունեցել խորհրդային հանրապետության գիտաքաղաքական կյանքին։ 1918 թվականից եղել է Նավթային արդյունաբերության պետական կոմիտեի անդամ, 1927 թվականին՝ խորհրդային կառավարության անդամ։ 1928 թվականին Շուխովն ընտրվել է Ռուսաստանի ԳԱ թղթակից անդամ, իսկ 1929 թվականին դարձել է ԽՍՀՄ ԳԱ պատվավոր անդամ։ Նույն թվականին դարձել է Մոսկվայի քաղաքային խորհրդի անդամ։ Կյանքի վերջին տարիներին Վլադիմիր Գրիգորիևիչը մենակյաց կյանք է վարել և ընդունել միայն ընկերներին և հին աշխատանքային ընկերներին։ 1939 թվականի փետրվարին Շուխովը մահացավ և թաղվեց Մոսկվայում՝ Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Շուխովի վերջին աշխատանքը շինարարական տեխնոլոգիաների ոլորտում եղել է ճարտարապետական հուշարձանի պահպանումը։ Սամարղանդում հայտնի Ուլուգբեկ մեդրեսեի մինարեթը, որի կառուցումը թվագրվում է 15-րդ դարում, երկրաշարժից հետո թեքվել է, որպեսզի փլուզման վտանգ կար։ Շուխովը անսովոր նախագիծ է ներկայացրել. Նրա օգնությամբ Շուխովի դիզայնի մի տեսակ ճոճվող թեւի վրա աշտարակը ուղղվեց և բերվեց հավասարակշռության։ Այս ծանր աշխատանքը հաջողությամբ ավարտվեց ոչ միայն Շուխովի նախագծով, այլև նրա ղեկավարությամբ: Մեզ մնում է միայն ցանկանալ, որ ականավոր ինժեների շենքերը վերականգնվեն ու պահպանվեն նույն հոգատարությամբ և նույն վարպետությամբ։

Մատենագիտություն

Շուխով Վ.Գ., Նավթային արդյունաբերության մեխանիկական կառույցներ, «Ինժեներ», հատոր 3, գիրք: 13, թիվ 1, էջ 500-507, գիրք։ 14, թիվ 1, էջ 525-533, Մոսկվա, 1883 թ.
Շուխով Վ.Գ., Նավթատարներ, «Տեղեկագիր արդյունաբերության», թիվ 7, էջ 69 - 86, Մոսկվա, 1884 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ուղղակի պոմպեր և դրանց փոխհատուցում, 32 pp., «Bul. Պոլիտեխնիկական ընկերություն», թիվ 8, հավելված, Մոսկվա, 1893-1894 թթ.
Շուխով Վ.Գ., Խողովակաշարերը և դրանց կիրառումը նավթարդյունաբերության մեջ, 37 pp., Ed. Պոլիտեխնիկական ընկերություն, Մոսկվա, 1895։
Շուխով Վ.Գ., Ուղղակի գործողության պոմպեր. Տեսական և գործնական տվյալներ դրանց հաշվարկման համար: 2-րդ հրատ. լրացումներով, 51 pp., Ed. Պոլիտեխնիկական ընկերություն, Մոսկվա, 1897 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ռաֆթերս. Ուղղանկյուն ֆերմայի ռացիոնալ տեսակների հետազոտություն և կամարակապ ֆերմայի տեսություն, 120 pp., Ed. Պոլիտեխնիկական ընկերություն, Մոսկվա, 1897 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ռուսական և ճապոնական նավատորմի մարտական հզորությունը 1904-1905 թվականների պատերազմի ժամանակ, գրքում. Խուդյակով Պ.Կ. «Ճանապարհ դեպի Ցուշիմա», էջ 30 - 39, Մոսկվա, 1907 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ծանոթագրություն բարձր ճնշման տակ նավթի թորման և տարրալուծման արտոնագրերի մասին, «Նավթի և թերթաքարային տնտեսություն», թիվ 10, էջ 481-482, Մոսկվա, 1923 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ծանոթագրություն նավթատարների մասին, «Նավթային և թերթաքարային տնտեսություն», հատոր 6, թիվ 2, էջ 308-313, Մոսկվա, 1924 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ընտիր աշխատություններ, հատոր 1, «Կառուցվածքային մեխանիկա», 192 էջ, խմբ. Ա.Յու.Իշլինսկի, ԽՍՀՄ ԳԱ, Մոսկվա, 1977 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ընտրված աշխատանքներ, հատոր 2, «Հիդրավլիկ ճարտարագիտություն», 222 էջ, խմբ. A. E. Sheindlina, ԽՍՀՄ ԳԱ, Մոսկվա, 1981 թ.
Շուխով Վ.Գ., Ընտիր աշխատություններ, հատոր 3, «Նավթի վերամշակում. Ջերմային ճարտարագիտություն», 102 pp., ed. A. E. Sheindlina, ԽՍՀՄ ԳԱ, Մոսկվա, 1982 թ.

Վ.Գ.Շուխովի գյուտերը

Նավթային արդյունաբերության մի շարք վաղ գյուտեր և տեխնոլոգիաներ, մասնավորապես, նավթամուղերի և ջրամբարների կառուցման տեխնոլոգիաները, չեն ձևակերպված արտոնություններով և նկարագրված են Վ. Ինժեներ», հատոր 3, գիրք 13, թիվ 1, էջ 500-507, գիրք 14, թիվ 1, էջ 525-533, Մոսկվա, 1883) և հետագա աշխատանքները նավթարդյունաբերության կառույցների և սարքավորումների վերաբերյալ։
Յուղի շարունակական կոտորակային թորման սարք: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 13200 1888 թվականի դեկտեմբերի 31-ի (համահեղինակ Ֆ.Ա. Ինչիկ)։
Օդափոխման պոմպ. Ռուսական կայսրության No 11531 արտոնություն 1889 թ.
Հիդրավլիկ ռեֆլյուքս կոնդենսատոր յուղի և այլ հեղուկների թորման համար: Ռուսական կայսրության 1890 թվականի սեպտեմբերի 25-ի No 9783 արտոնություն (համահեղինակ Ֆ.Ա. Ինչիկ):
Cracking գործընթացը (տեղադրում նավթի թորման հետ տարրալուծման). Ռուսական կայսրության արտոնություն No 12926 1891 թվականի նոյեմբերի 27-ի (համահեղինակ Ս. Պ. Գավրիլով)։
Խողովակային գոլորշու կաթսա: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 15434 27.06.1896թ.
Ուղղահայաց խողովակային կաթսա: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 15435 27.06.1896թ.
Շենքերի ցանցային ծածկույթներ. Ռուսական կայսրության արտոնություն No 1894 թվագրված 12.03.1899 թ. Cl. 37ա, 7/14.
Ցանցային կամարակապ ծածկույթներ։ Ռուսական կայսրության արտոնություն No 1895 թվագրված 12.03.1899 թ. Cl. 37ա, 7/08.
Հիպերբոլոիդ կառույցներ (բաց աշտարակ): Ռուսական կայսրության արտոնություն No 1896 թվագրված 12.03.1899 թ. Cl. 37f,15/28.
Ջրի խողովակի կաթսա: Ռուսական կայսրության արտոնություն No 23839 1913 թ.Դաս. 13 ա, 13։
Ջրի խողովակի կաթսա: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 1097 1926 թ. Դաս. 13ա, 13.
Ջրի խողովակի կաթսա: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 1596 1926 թ. Դաս. 13ա, 7/10։
Օդի էկոնոմիզատոր: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 2520 1927 թ.Դաս. 24k, 4.
Ավելի ցածր ճնշում ունեցող անոթներից հեղուկն ավելի բարձր ճնշում ունեցող միջավայր դուրս հանելու սարք։ ԽՍՀՄ արտոնագիր No 4902 1927 թ.Դաս. 12գ, 2/02.
Չոր գազի տանկերի մխոցների կնքման սարքերի բարձ: ԽՍՀՄ արտոնագիր No 37656 1934 թ.Դաս. 4 վ, 35.
Չոր գազի տանկերի մխոցների կնքման օղակները տանկի պատին սեղմելու սարք։ ԽՍՀՄ արտոնագիր No 39038 1938 թ.Դաս. 4 s.35
Չոր գազի տանկերի մխոցների կնքման օղակները տանկի պատին սեղմելու սարք։ ԽՍՀՄ արտոնագիր No 39039 1938 թ.Դաս. 4 s.35

Աշխարհի առաջին հիպերբոլոիդ Շուխովի աշտարակը,

«Նրա տեխնիկական գաղափարները համաշխարհային ճանաչում բերեցին ռուսական ինժեներական դպրոցին և արդիական են մնում մինչ օրս»:

Վլադիմիր Պուտին, Ռուսաստանի նախագահ

«Առաջին նավթամուղը, նավթի պոմպերի պոմպերը, կերոսինի փոխադրման առաջին խողովակաշարը և նավթամթերքի պահեստավորման տանկերը, առաջին տանկերը, նավթի վերամշակումը և ճեղքման ստեղծումը, այս ամենը Վ. Գ. Շուխովն է: Մենք, ըստ էության, զարգացնում ենք նրա ինժեներական գաղափարները, երբ այսօր ավելացնում ենք արտադրությունը, խողովակաշարեր ենք անցկացնում, տանկերի նավատորմ ենք կառուցում և մեծացնում նավթի վերամշակման խորությունը»։

Վագիտ Ալեքպերով, «Լուկօյլ» նավթային ընկերության նախագահ

Ֆիլմ Վ.Գ. Շուխովի 165-ամյակի համար. «Ինժեներ Շուխով. Ունիվերսալ հանճար»

165-ամյակի տոնակատարությանը նվիրված միջոցառումների պլան
ծննդյան օրվանից Վ.Գ. Շուխովա(ներբեռնել)

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովը ծնվել է 1853 թվականի օգոստոսի 16-ին (28) փոքր և հանգիստ գավառական Գրայվորոն քաղաքում, այն ժամանակվա Կուրսկի նահանգի Բելգորոդի շրջանում: Նրա հայրը՝ Գրիգորի Պետրովիչ Շուխովը, սերում էր մի ընտանիքից, որտեղ շատ սերունդներ տղամարդիկ ռուսական բանակի սպաներ էին։ Ավարտել է Խարկովի համալսարանի իրավաբանական ֆակուլտետը, որը համարվում էր լավագույններից մեկը Սանկտ Պետերբուրգից, Մոսկվայից և Կիևից հետո։ Իր կրթության, վճռական ու ամուր բնավորության, ազնվության, աշխատասիրության ու հմայքի շնորհիվ Գրիգորի Պետրովիչը արագորեն փայլուն կարիերա է կատարել։

Արդեն 29 տարեկանում նա ստացել է տիտղոսային խորհրդականի կոչում և ստացել Վլադիմիրի ժապավենի բրոնզե մեդալ՝ ի հիշատակ 1853-1856 թվականների Ղրիմի պատերազմի։ (Հետաքրքիր է, որ Գ.Պ. Շուխովը, լինելով շատ երիտասարդ, հազիվ երեսունն անց, որոշ ժամանակ եղել է Գրեյվորոն քաղաքի քաղաքապետ)։ Ութ տարի անց Գրիգորի Պետրովիչը աշխատանքի է տեղափոխվել Սանկտ Պետերբուրգ, որտեղ շուտով ստացել է դատարանի խորհրդականի կոչում։

Վ.

Նրա ծնողներն իրենց որդու մեջ սերմանել են նվիրում, աշխատասիրություն, խորաթափանցություն և գիտելիքի ծարավ։ 1864 թվականին, տասնմեկ տարեկանում, Վոլոդյա Շուխովը ընդունվում է Սանկտ Պետերբուրգի գիմնազիա։ Թե որտեղ է նա սովորել մինչ այդ, հաստատ հայտնի չէ, ամենայն հավանականությամբ, Կուրսկի և Խերսոնի գիմնազիաներում, բայց հնարավոր է, որ միայն Կուրսկում: Գիմնազիայում Վլադիմիրը լավ էր սովորում և կարողություն դրսևորեց ճշգրիտ գիտությունների, հատկապես մաթեմատիկայի մեջ: Մի օր դասարանում նա ապացուցեց Պյութագորասի թեորեմն այնպես, ինչպես ինքն էր հորինել։ Ուսուցիչը նշել է ապացույցի ինքնատիպությունը, սակայն վատ գնահատական է տվել դոգմայից շեղվելու համար։

Վլադիմիրը 1871 թվականին ավարտել է միջնակարգ դպրոցը՝ ստանալով գերազանց վկայական։ Մասնագիտության ընտրությունը պարզ էր. Բացի մաթեմատիկական ակնառու ունակություններից, Վոլոդյա Շուխովն այդ ժամանակ արդեն երազում էր դառնալ ինժեներ, գործնական գործունեությամբ նպաստել Ռուսաստանի զարգացմանը և իր երկրի բարգավաճմանը:

Հոր խորհրդով Վլադիմիրը ընդունվում է Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական ուսումնարանը։ Այդ տարիներին այն ուսումնական հաստատություն էր, որը հնարավորություն էր տալիս ստանալ ֆիզիկամաթեմատիկական հիմնարար ուսուցում, խորը գիտելիքներ ձեռք բերել այլ տեսական առարկաներից և միևնույն ժամանակ տիրապետել պրակտիկ ինժեներին այդքան անհրաժեշտ կիրառական արհեստներին։ Այստեղ վերապատրաստման ծրագրերը կազմվել են Սանկտ Պետերբուրգի երկաթուղային ինժեներների կորպուսի ինստիտուտի կրթական և գործնական դասընթացների հիման վրա՝ Եվրոպայի ամենաառաջադեմ կրթական հաստատությունը: Դպրոցում ընդունելության քննությունները հանձնելով՝ Վլադիմիր Շուխովը ընդունվեց «պետական աշակերտների» մեջ և ինքնուրույն ապրեց պետական հանրակացարաններում՝ երբեմն այցելելով իր ծնողներին, ովքեր այդ ժամանակ ապրում էին Վարշավայում։

Դպրոցում սովորելը հեշտ չէր, մթնոլորտն այստեղ բարդ էր՝ խիստ ռեժիմ, զորանոցային կարգապահություն, մանր հսկողություն, տարրական իրավունքների ոտնահարում։ Բայց խստությունը ինքնանպատակ չէր, այլ խրախուսում էր ջանասեր ու բարեխիղճ ուսումնասիրությունը։ Աշակերտներից պահանջվում էր գերազանց տիրապետել ֆիզիկական և մաթեմատիկական գիտելիքների հիմունքներին, որոնց հիման վրա ինժեներն ամեն ինչ ունի իր հետագա ինքնուրույն աճի համար: Ծնողների կողմից սովոր լինելով անկախ և համեստ կյանքին, Վլադիմիր Շուխովը համառորեն սովորում էր ֆիզիկա և մաթեմատիկա, աշխատում էր ընթերցասրահում, գծագրության, ատաղձագործության և մետաղագործության արհեստանոցներում։ Վ.Շուխովի հաջողությունները նկատել և գնահատել են դպրոցում նրա ուսուցիչները, հայտնի գիտնականները՝ անալիտիկ մեխանիկայի ամբիոնի դոցենտ Ն.Ե.Ժուկովսկին, մաթեմատիկայի ամբիոնի պրոֆեսոր Ա.Վ.Լետնիկովը, մանկավարժական խորհրդի պատվավոր անդամ ակադեմիկոս Պ.Լ.Չեբիշևը, ով հայտնի դարձավ թվերի տեսության, հավանականությունների տեսության և տեսական մեխանիկայի վերաբերյալ իր աշխատություններով։

1876 թվականին Վ.Շուխովը գերազանցությամբ և ոսկե մեդալով ավարտել է քոլեջը։ Հաշվի առնելով իր ակնառու ունակությունները՝ նա ազատվել է թեկնածուական թեզը պաշտպանելուց: Ակադեմիկոս Պ. Սակայն Վլադիմիր Գրիգորիևիչին ավելի շատ գրավում է ոչ թե տեսական հետազոտությունը, այլ գործնական ինժեներական և գյուտարարական գործունեությունը, որի երազանքներն այնքան մոտ են իրականությանը։ Նա մերժում է առաջարկը և որպես գիտական պատվիրակության մաս, որպես խրախուսանք, նրան ուղարկում է Դպրոցական խորհուրդը Ամերիկայի արդյունաբերության նվաճումներին ծանոթանալու Համաշխարհային ցուցահանդեսում, որը տեղի է ունենում անկախության հարյուրամյակի պատվին: Միացյալ Նահանգներ. Ցուցահանդեսը բացվել է Ֆիլադելֆիայում՝ Fairmount Park-ում, գեղատեսիլ լճի ափին 1876 թվականի մայիսին։

Վ.Գ.Շուխովի կյանքում վճռորոշ դեր խաղաց ԱՄՆ ուղևորությունը։ Ցուցահանդեսին նա հանդիպեց Ալեքսանդր Վենիամինովիչ Բարիին, ով արդեն մի քանի տարի ապրում էր Ամերիկայում, մասնակցում էր Համաշխարհային ցուցահանդեսի հիմնական և այլ շենքերի կառուցմանը, ղեկավարելով բոլոր «մետաղական աշխատանքները», որի համար նա ստացել է Գրան պրի։ և ոսկե մեդալ։ Բարին էր, ով ընդունեց ռուսական պատվիրակությանը Ամերիկայում, օգնեց նրան ճանաչելու երկիրը և ցուցահանդեսը, օգնեց տեխնիկայի, գործիքների և արտադրանքի նմուշների ձեռքբերմանը տեխնիկումի արհեստանոցների համար, պատվիրակության անդամներին ցույց տվեց Պիտսբուրգի մետալուրգիական գործարանները: , երկաթուղիներ եւ ամերիկյան նորագույն տեխնոլոգիաներ .

1877 թվականին վերադառնալով Ամերիկայից՝ Վ. Արտասահմանյան ճամփորդության վառ տպավորություններից հետո սկսվեց գորշ առօրյան՝ աշխատելով երկաթուղային ամբարտակների, կայարանների շենքերի և լոկոմոտիվային պահեստների գծագրերի վրա: Հետագայում այս հմտությունները շատ օգտակար էին, բայց առանց ստեղծագործելու հնարավորության աշխատելը, իներտ ղեկավարների լծի տակ, ճնշող էր: Շուխովների ընտանիքի ընկերոջ՝ վիրաբույժ Ն.Ի.Պիրոգովի ազդեցության տակ որպես կամավոր ընդունվել է Ռազմաբժշկական ակադեմիա։

Նույն թվականի ամռանը Ա.Վ.Բարին և իր ընտանիքը վերադարձան Ռուսաստան՝ մնալով Հյուսիսային Ամերիկայի նահանգների քաղաքացի։ Նա հասկանում էր, որ Ռուսաստանը գտնվում է արդյունաբերական բուռն զարգացման շեմին և ծրագրում էր արագ հաջողությունների հասնել այստեղ՝ հենվելով իր կարողությունների վրա։ Դառնալով Nobel Brothers Partnership-ի գլխավոր ինժեները, նա սկսեց կազմակերպել նավթի զանգվածային փոխադրման և պահեստավորման համակարգ:

Բարին, խելամտորեն գնահատելով Վ. 1880 թվականին Ա.Վ.Բարին Մոսկվայում հիմնեց իր շինարարական գրասենյակը և կաթսայատան գործարանը՝ Վ.Գ.Շուխովին հրավիրելով գլխավոր կոնստրուկտորի և գլխավոր ինժեների պաշտոնին։ Այսպիսով սկսվեց բեղմնավոր միությունը փայլուն մենեջերի և ֆանտաստիկ տաղանդավոր ինժեների միջև: Այն տեւեց 35 տարի եւ մեծ օգուտ բերեց Ռուսաստանին։

Շուխովին համագործակցության հրավիրելով՝ Ա.Վ.Բարին ստացավ երիտասարդ (25 տարեկան), նախապաշարմունքներով չծանրաբեռնված, գերազանց բնութագրերով ինժեներ, պարկեշտ, երեք լեզուների (անգլերեն, ֆրանսերեն, գերմաներեն), հաճելի արտաքին և գերազանց դաստիարակություն:

Վ.Գ.Շուխովը, ի դեմս Ա.Վ.Բարիի, գտավ բացառիկ գործընկեր՝ կրթված և կուլտուրական անձնավորություն՝ Ամերիկայում ձեռնարկատիրական գործունեության փորձով, իրավասու ինժեներ, ունակ օբյեկտիվորեն գնահատելու գաղափարներն ու առաջարկները, ի վիճակի է հավասար պայմաններով շփվել ինչպես օտարերկրյա ձեռներեցների հետ։ և խոշոր արդյունաբերողներ Ռուսաստանի. Շուխով-Բարի դաշինքը փոխշահավետ էր և, հետևաբար, երկարաժամկետ և արդյունավետ:

1880-ին Վ. Երիտասարդ ինժեները հաշվարկներ է կատարել և վերահսկել Ռուսաստանի առաջին նավթամուղի կառուցումը Բալախանի նավթահանքերից Բաքու։ 1891-ին Վ. Առաջին անգամ տեղադրումը նախատեսված է հեղուկ փուլում ճաքերի համար:

Բնությունը Վլադիմիր Գրիգորիևիչին անսովոր առատաձեռնորեն օժտեց վառ, բազմակողմանի տաղանդներով: Նրա գործունեության ոլորտների պարզ թվարկումը ապշեցնում է երեւակայությունը։ Շուխովի համակարգի համաձայն՝ գոլորշու կաթսաներ, նավթավերամշակման գործարաններ, խողովակաշարեր, վարդակներ, նավթի, կերոսինի, բենզինի, ալկոհոլի, թթուների և այլն պահելու տանկեր, պոմպեր, գազի բաքեր, ջրի աշտարակներ, նավթային բեռնարկղեր, պայթուցիկ վառարաններ, արտադրամասերի մետաղական հատակներ և այլն։ Ստեղծվել են հասարակական շենքեր, հացահատիկային վերելակներ, երկաթուղային կամուրջներ, օդային ճոպանուղիներ, փարոսներ, տրամվայի պահեստներ, սառնարանային կայաններ, վայրէջքի փուլեր, նավահանգիստներ, հանքեր և այլն։

Ոչ պակաս ծավալուն է Ռուսաստանում այս նշանավոր ինժեների գյուտերի բաշխման աշխարհագրությունը։ Նրա համակարգի գոլորշու կաթսաները և տարբեր նշանակության տանկերը կիրառել են Բաքվից մինչև Արխանգելսկ, Սանկտ Պետերբուրգից մինչև Վլադիվոստոկ։ Վ.Գ.Շուխովը Ռուսաստանում նավթային տանկերի նավատորմի ստեղծողն է: Մոսկվայում նրա նախագծերի հիման վրա ստեղծվել են ճշգրիտ գծագրեր։ 50-ից 130 մ երկարությամբ պողպատե բեռնատարների հավաքումն իրականացվել է Սարատովում և Ցարիցինում։ Մինչեւ 1917 թվականը կառուցվել է 82 նավ։

Վ. Գ. Շուխովի և նրա գործընկերների (Է. Կ. Նորրե և Կ. Է. Լեմբկե) հետազոտությունների արդյունքում ստեղծվել է ջրատարների հաշվարկման ունիվերսալ մեթոդ։ Մոսկվայի ջրամատակարարման համակարգի վերակառուցման ժամանակ նախագիծը փորձարկելուց հետո «Բարի» ընկերությունը ջրատարների կառուցում է իրականացրել Տամբովում, Խարկովում, Վորոնեժում և Ռուսաստանի այլ քաղաքներում։

Ըստ Վ. Հետաքրքիր է, որ 1919 թվականին Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի հրամանով պատվեր ստանալով՝ Վլադիմիր Գրիգորևիչը առաջարկեց մոտ 350 մետր ընդհանուր բարձրությամբ ինը հատվածից բաղկացած ռադիոկայմի նախագիծ։ Սա գերազանցում էր Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունը, որն ունի 305 մետր բարձրություն, բայց միևնույն ժամանակ Շուխովի աշտարակը երեք անգամ ավելի թեթև էր։ Ավերված երկրում մետաղի սուր պակասը թույլ չտվեց իրականացնել այս նախագիծը, որը կարող էր դառնալ ինժեներական արվեստի հուշարձան։ Նախագիծը պետք է փոխվեր. Գոյություն ունեցող վեց հիպերբոլոիդ հատվածներից բաղկացած աշտարակը 152 մետր ընդհանուր բարձրությամբ կառուցվել է Շուխովի հորինած «հեռադիտակային տեղադրման» եզակի մեթոդով։ Երկար ժամանակ աշտարակը մնում էր Ռուսաստանի ամենաբարձր կառույցը։

Վ.Գ.Շուխովի ղեկավարությամբ նախագծվել և կառուցվել են մոտ 500 կամուրջներ (Օկա, Վոլգա, Ենիսեյ և այլն): Քչերը գիտեն, որ նա նախագծել է Մոսկվայի գեղարվեստական թատրոնի պտտվող բեմը։ Վ.Գ.Շուխովի նախագծով և նրա ղեկավարությամբ իրականացվել է 15-րդ դարի ճարտարապետական հուշարձանի պահպանությունը՝ Սամարղանդի հայտնի մեդրեսեի մինարեթը։ Երկրաշարժից հետո աշտարակը շատ է թեքվել, և դրա ընկնելու վտանգ կար։ 1932 թվականին հայտարարվեց աշտարակի փրկության նախագծերի մրցույթ։ Շուխովը ներկայացրեց անսովոր նախագիծ եւ դարձավ ոչ միայն մրցույթի հաղթող, այլեւ մինարեթը փրկելու աշխատանքների առաջատարը։

Բայց վերադառնանք 19-րդ դար։ «Շինարարական գրասենյակում» 15 տարվա աշխատանքի ընթացքում (1880-1895 թթ.) Վ. շենքերի ծածկույթ, կամարակապ ծածկույթ, նավթամուղ, արդյունաբերական ճեղքման գործարան, բացվածքի հիպերբոլոիդ աշտարակ, որը մեծ հնչեղություն ստացավ աշխարհում 1896 թվականի Նիժնի Նովգորոդում Համառուսաստանյան ցուցահանդեսից հետո:

Այս ցուցահանդեսը դարձավ երկրի մշակութային, արդյունաբերական և տեխնիկական կյանքում ամենամեծ իրադարձությունը և Վ. Գ. Շուխովի ինժեներական մտքի իսկական հաղթանակը: Նրա կառույցներով ծածկվել և կառուցվել են ավելի քան չորս հեկտար շենքեր և տաղավարներ՝ յուրաքանչյուր տաղավար վերածելով ռուսական գիտության և տեխնիկայի նոր նվաճման։ Ընդհանուր առմամբ, Վ. Գ. Շուխովը նախագծել է ութ ցուցահանդեսային տաղավար՝ մոտ 27000 մ² տարածքով: Չորս տաղավարներ ունեին կախովի ծածկույթներ, նույնքան էլ ծածկված էին ցանցային պատյաններով՝ 32 մ բացվածքով։ Վ. Գ. Շուխովի նախագծերը իրենց ժամանակից առաջ էին առնվազն 50 տարով։ Ալբանիում (ԱՄՆ) վերելակի կասեցված տանիքը հայտնվել է միայն 1932 թվականին, իսկ Զագրեբի (Հարավսլավիա) ֆրանսիական տաղավարում շրջված կտրված կոնի տեսքով ծածկը՝ 1937 թվականին։

Առևտրային ամենամեծ հաջողությունը Նիժնի Նովգորոդում ցուցադրված հիպերբոլոիդ ձևով աշտարակի դիզայնն էր: Շուխովն այս գյուտը արտոնագրել է ցուցահանդեսի բացումից քիչ առաջ։ Հիպերբոլոիդի պտտման կեղևը բոլորովին նոր շինարարական ձև էր, որը նախկինում երբեք չէր օգտագործվել: Այն հնարավորություն տվեց ուղիղ, թեք տեղադրված ձողերից ստեղծել տարածական կոր ցանցային մակերես: Արդյունքը աշտարակի թեթև, կոշտ կառուցվածքն է, որը կարող է նախագծվել և կառուցվել պարզ և էլեգանտ: Նիժնի Նովգորոդի ջրային աշտարակը 25,60 մ բարձրության վրա կրում էր 114000 լիտր տարողությամբ տանկ՝ ամբողջ ցուցահանդեսի տարածքին ջուր մատակարարելու համար։ Ամրոցի վրա կար դիտահարթակ, որին կարելի էր հասնել աշտարակի ներսում պարուրաձև սանդուղքով։ Այս առաջին հիպերբոլոիդ աշտարակը մնաց Շուխովի ամենագեղեցիկ շինարարական կառույցներից մեկը: Այն վաճառվել է հարուստ հողատեր Նեչաև-Մալցևին, ով այն տեղադրել է Լիպեցկի մոտ գտնվող իր Պոլիբինո կալվածքում։ Աշտարակը մինչ օրս այնտեղ է կանգնած։ Արագացված ինդուստրացման պատճառով ջրային աշտարակների պահանջարկի կայծակնային արագ աճը բազմաթիվ պատվերներ բերեց Բարի ընկերությանը։ Համեմատած սովորականների հետ՝ Շուխովի ցանցային աշտարակը շինարարության տեխնոլոգիայով ավելի հարմար և էժան էր։ Այս սկզբունքով Շուխովը նախագծել և կառուցել է հարյուրավոր ջրային աշտարակներ։ Աշտարակների մեծ թիվը հանգեցրեց ընդհանուր կառուցվածքի և նրա առանձին տարրերի (տանկեր, աստիճաններ) մասնակի տիպավորման։ Այնուամենայնիվ, այս զանգվածային արտադրության աշտարակները ցուցադրում են ձևերի զարմանալի բազմազանություն: Շուխովն անթաքույց հաճույքով օգտագործեց հիպերբոլոիդի հատկությունը՝ տարբեր ձևեր ընդունելու համար, օրինակ՝ փոխելով բրեկետների դիրքը կամ վերին և ստորին եզրերի տրամագծերը։

Ինժեներ Շուխովը, որն այդ ժամանակ արդեն հայտնի էր դարձել, սկսեց կառուցել առաջին ռուսական տանկերը մոտ 1885 թվականին (առաջին գերմանական օվկիանոսային տանկերը՝ 3000 տոննա տեղաշարժով, կառուցվել է 1886 թվականին)։ Վլադիմիր Գրիգորևիչը նախագծել է նավթային նավեր, որոնք ունեին ամենահարմար ձևը հոսանքների համար, ինչպես նաև շատ երկար և հարթ կորպուսի ձևավորում: Տեղադրումն իրականացվել է ճշգրիտ պլանավորված փուլերով՝ օգտագործելով ստանդարտացված հատվածներ Ցարիցինի (Վոլգոգրադ) և Սարատովի նավաշինարաններում:>

Կամուրջների կառուցմանը զուգահեռ ռուս ինժեները սկսում է հատակային կառույցների մշակումը։ Միևնույն ժամանակ, նա նպատակ էր հետապնդում գտնել կառուցվածքային համակարգեր, որոնք կարող էին արտադրվել և կառուցվել նյութական, աշխատուժի և ժամանակի նվազագույն ծախսերով: Վ.Գ. Շուխովին հաջողվեց նախագծել և գործնականում իրականացնել ծածկույթների լայն տեսականիի նախագծեր, որոնք առանձնանում էին այնպիսի հիմնարար նորությամբ, որ միայն դա բավական կլիներ, որ նա հատուկ, պատվավոր տեղ զբաղեցներ այն ժամանակվա հայտնի ինժեներների շարքում: Մինչեւ 1890 թվականը նա ստեղծել է բացառապես թեթեւ կամարաձեւ կառույցներ՝ բարակ թեք կապերով։ Եվ այսօր այս կամարները ծառայում են որպես ապակե պահոցների կրող տարրեր մոսկովյան խոշորագույն խանութների՝ GUM-ի (նախկին Վերին առևտրի շարքեր) և Պետրովսկու անցուղու վրա:

1895 թվականին Շուխովը հայտ է ներկայացրել ցանցային ծածկույթների պատենտի համար՝ խեցիների տեսքով։ Սա նշանակում էր ցանցեր, որոնք պատրաստված էին շերտավոր և անկյունային պողպատից՝ ալմաստաձև բջիջներով: Դրանցից պատրաստվել են երկար բացվածքով թեթև կախովի տանիքներ և ցանցավոր պահարաններ։ Այս ցանցային ծածկույթների մշակումը նշանավորեց բոլորովին նոր տեսակի կրող կառուցվածքի ստեղծումը: Վլադիմիր Գրիգորիևիչն առաջինն էր, ով կախովի ծածկույթին տվեց տարածական կառուցվածքի ավարտուն ձև, որը կրկին օգտագործվեց միայն տասնամյակներ անց: Նույնիսկ այն ժամանակվա բարձր զարգացած մետաղական պահոցների դիզայնի հետ համեմատած, նրա ցանցավոր պահոցները, որոնք ձևավորվել էին միայն մեկ տեսակի հիմնական տարրից, զգալի առաջընթաց էին ներկայացնում: Քրիստիան Շեդլիխը 19-րդ դարի մետաղական շինությունների կոնստրուկցիաների իր հիմնական ուսումնասիրության մեջ այս կապակցությամբ նշում է հետևյալը. 20-րդ դար: Դրանք զգալի առաջընթաց են նշում. հիմնվելով հիմնական և օժանդակ տարրերի վրա՝ այն ժամանակվա ավանդական տարածական ֆերմերների ձողային վանդակը, փոխարինվել է համարժեք կառուցվածքային տարրերի ցանցով» (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19. Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104): Առաջին փորձնական շենքերից հետո (1890-ին երկու ցանցային պահոց, 1894-ին՝ կախովի տանիք) Վ.Գ. 1896 թվականին Նիժնի Նովգորոդում Համառուսաստանյան ցուցահանդեսի ժամանակ Շուխովն առաջին անգամ հանրությանը ներկայացրեց իր հատակների նոր նախագծերը։ Բարի ընկերությունն ընդհանուր առմամբ կառուցել է բավականին տպավորիչ չափերի ութ ցուցահանդեսային տաղավար։ Չորս տաղավարներն ունեին կախովի տանիքներ, մյուս չորսը՝ գլանաձեւ ցանցավոր թաղարներով։ Բացի այդ, ցանցային կախովի ծածկով սրահներից մեկի կենտրոնում կար բարակ թաղանթից (թաղանթ) պատրաստված կախովի ծածկ, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել շինարարության մեջ։ Բացի այս տաղավարներից, կառուցվել է ջրային աշտարակ, որում ինժեներն իր ցանցը փոխանցել է հիպերբոլոիդ ձևի ուղղահայաց վանդակավոր կառուցվածքի։

Որքան ավելի շատ եք իմանում Վ.Գ. Շուխովի գործերի և գործերի մասին, այնքան ավելի եք զարմանում այս ռուս ինժեների և գիտնականի հանճարի վրա: Կարծես թե նրա եզակի գյուտերից ու նախագծերից այդքան շատ արդեն թվարկված են այստեղ։ Բայց այս ցանկը կարող է անվերջ շարունակվել: Մենք դեռ չենք նշել նրա դիզայնի փարոսները, ոչ չոր նավահանգստի լողացող դարպասները, ոչ ծանր հրացանների հարթակները, ոչ էլ տրամվայի պահեստները... Այնուամենայնիվ, անկախ նրանից, թե ինչպես է հեղինակը փորձում ցուցակն ամբողջական դարձնել, շատ բան կանի։ շարունակում են մնալ ցուցակից դուրս: Ավելին, Վլադիմիր Գրիգորիևիչի զարգացումներից շատերն այնպիսին են, որ նույնիսկ եթե դրանք լինեին ինժեների միակ զարգացումները, նրա անունը դեռ հավերժ կմնա գիտության և ճարտարագիտության պատմության մեջ:

Խոսելով Վ. Նրա մասին պետք է խոսել նաև որպես գերադասություններ օգտագործող մարդու։ Նրա գործընկերները, գործընկերները, համախոհները և ընկերները միշտ գերազանց ջերմությամբ և սիրով էին խոսում Վլադիմիր Գրիգորիևիչի մասին։ Նրա կյանքը՝ թվացյալ միայն աշխատանքին նվիրված, իրականում պայծառ ու բազմակողմանի էր։ Նա երկար տարիներ շփվել է գործունեության տարբեր ոլորտների նշանավոր ժամանակակիցների հետ՝ գիտնականներ, ճարտարագետներ, ճարտարապետներ, բժիշկներ, արվեստագետներ, սիրել է հեծանվավազքը, շախմատը, լուսանկարչությունը, ընկերացել է Օ.Կնիպեր-Չեխովայի և նրա դերասանական աղմկոտ շրջապատի հետ, սիրում է լսել. Ֆ. Չալիապին, կարդալ պոեզիա, դիզայն կահույք: 1910-ին նրան ուղղված ողջույնի մեջ նրան գրեցին գործընկերները. «Այստեղ մենք չենք շոշափի ձեր գյուտերը. դրանք հայտնի են ամբողջ Ռուսաստանում և նույնիսկ նրա սահմաններից դուրս, բայց մենք չենք կարող լուռ անցնել այն փաստը, որ խաղալով այդպիսի հսկայական դեր. Ամբողջ ձեռնարկության կյանքում և աճում դուք միշտ եղել եք մատչելի և համակրելի ոչ միայն ղեկավար, այլև ընկեր և ուսուցիչ: Բոլորը հանգիստ կարող էին իրենց վիշտն ու ուրախությունը բերել քեզ՝ վստահ լինելով, որ ամեն ինչ քեզնից աշխույժ արձագանք կգտնի...»:

Լուսանկարչությունը առանձնահատուկ և, հավանաբար, գլխավոր տեղերից էր ռուս մեծ ինժեներ, դիզայներ և գիտնական Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովի կյանքում: Տեխնիկական խնդիրների լուծման նոր ուղիների մշտական որոնումը բնորոշ էր նաեւ Շուխովին տեսախցիկի հետ աշխատելիս։ Նրա լուսանկարչական հետաքրքրությունները բազմաբնույթ են՝ վավերագրական-ժանրային լուսանկարչություն, ինժեներական կառույցների լուսանկարներ, քաղաքային բնապատկերներ, Մոսկվայի կյանքի և XIX դարի վերջին - 20-րդ դարի սկզբի ռուսական նահանգի կենցաղի նկարներ և դիմանկարներ։ Ռուս մտավորականի և գիտնականի բնօրինակ ազատ տեսակետը Ռուսաստանի շրջապատող իրականության վերաբերյալ հետաքրքիր է, քանի որ Վլադիմիր Գրիգորևիչը լուսանկարել է ոչ թե հրապարակման, ոչ պատվերով, այլ իր և իր շրջապատի համար: Շուխովը քաջատեղյակ էր գրականությանը և արվեստին, գիտեր հինգ օտար լեզուներ, լայն կրթված անձնավորություն էր, և նրա զարգացման գագաթնակետը արտացոլված է նրա լուսանկարչական աշխատանքների խորության մեջ։ Նա հազվագյուտ կարողություն ուներ տեսնելու իր շրջապատի յուրահատկությունն ու ինքնատիպությունը և ֆիքսել այն իր տեսախցիկով:

1895 թվականին Վ.Գ.Շուխովը Նիժնի Նովգորոդում հանդիպեց ռուս հայտնի լուսանկարիչ Անդրեյ Օսիպովիչ Կարելինին։ Այնուհետև Վլադիմիր Գրիգորևիչը վերահսկեց 1896 թվականի Համառուսաստանյան արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսի տաղավարների համար իր հորինած յուրահատուկ պողպատե ցանցի հատակների կառուցումը: Կարելինը լուսանկարել է Շուխովի տաղավարների և աշխարհի առաջին հիպերբոլոիդ կառույցի՝ Շուխովի ջրային աշտարակի պողպատե ցանցի պատյանների կառուցման փուլերը: Անդրեյ Կարելինի հետ շփումը Վլադիմիր Շուխովի մոտ բուռն հետաքրքրություն առաջացրեց գեղարվեստական լուսանկարչության նկատմամբ՝ որպես լուրջ արվեստ պահանջող գործ։

Իր լուսանկարչական աշխատանքում փորձարարը նոր ուղղություններ է հայտնաբերել լուսանկարչության աշխարհում իրենց ծաղկունքից տասնամյակներ առաջ: Դարասկզբի լուրջ ժանրային լուսանկարները հազվադեպ են։ Վավերագրական ժանրի լուսանկարչությունը որպես արվեստ ճանաչվեց 20-րդ դարի քառասունական թվականներին։ Շուխովի աչքերով այն ժամանակվա Մոսկվան ոչ թե ստանդարտ բացիկներ է, այլ կյանքով լի պատմություն քաղաքի, նրա բնակիչների, նրանց արձակուրդների և առօրյայի մասին: Շուխովների ընտանիքի տարեգրությունը Ռուսաստանի նախահեղափոխական դարաշրջանի առօրյայի նկարագրությունն է՝ սահադաշտ, երեխաների դասեր տանը, գյուղական կյանք, ծանոթների դիմանկարներ, այն ժամանակվա ինտերիեր։

Շուխովի ֆոտոխրոնիկները հիշեցնում են Կարտիե-Բրեսոնի ստեղծագործությունները, միայն Վլադիմիր Գրիգորիևիչը, որը նկարահանել է գրեթե կես դար առաջ։ Նրա զեկույցի թեմաներն են Պետդումայի ընտրությունները, հեղափոխական իրադարձությունները Կրասնայա Պրեսնիայում, Գոգոլի հուշարձանի բացումը Մոսկվայում, Կիևսկի կայարանի կառուցումը (նախկին Բրյանսկ), կրոնական երթը Կրեմլում, ավտոարշավը Մոսկվայի հիպոդրոմում։ , Յալթայի նավահանգստի կյանքը և շատ ավելին:

Կիևսկի երկաթուղային կայարանի շինարարության ընթացքում բարձրահարկ աշխատանքների լուսանկարները կարելի է վերագրել ռուսական կոնստրուկտիվիզմի դասականներին: Ալեքսանդր Ռոդչենկոն լուսանկարել է Շաբոլովկայի Շուխովի աշտարակը, Անդրեյ Կարելինը նկարել է Շուխովի տաղավարի կառուցումը Նիժնի Նովգորոդի տոնավաճառում, բայց այս հայտնի լուսանկարիչներից բացի, այս ամենը լուսանկարել է ինքը՝ Վ. Գ. Շուխովը: Կրկնակի եզակի են եզակի կառույցների լուսանկարները, որոնք արվել են հենց դրանց ստեղծողի կողմից։

Առաջին հնգամյա ծրագրերի բոլոր խոշոր շինարարական նախագծերը կապված են Վ. ավելին։ 1928 թվականին Վլադիմիր Գրիգորիևիչն ընտրվել է ԽՍՀՄ ԳԱ թղթակից անդամ, իսկ 1929 թվականին՝ նրա պատվավոր անդամ։ Վ.Գ.Շուխովի վերաբերմունքը նոր կառավարության և այն, ինչ տեղի էր ունենում երկրում 1917 թվականից հետո, մեղմ ասած, երկիմաստ էր։ Բայց, մնալով իսկական ռուս հայրենասեր, նա մերժեց Եվրոպա, ԱՄՆ գնալու շատ շողոքորթ առաջարկներ։ Նա իր գյուտերի բոլոր իրավունքները և բոլոր հոնորարները փոխանցեց պետությանը։ Դեռևս 1919 թվականին նրա օրագրում գրված էր. «Մենք պետք է աշխատենք անկախ քաղաքականությունից։ Աշտարակներ, կաթսաներ, լողափեր են պետք, մեզ էլ պետք կգան»։

Վլադիմիր Գրիգորիևիչի կյանքի վերջին տարիները ստվերվեցին 30-ականների ինկվիզիցիայից, երեխաների համար մշտական վախից, անհիմն մեղադրանքներից, կնոջ մահից և ատելի բյուրոկրատական ռեժիմի պատճառով ծառայությունից հեռանալուց: Այս ամենը խաթարեց իմ առողջությունը և հանգեցրեց հիասթափության ու դեպրեսիայի։ Նրա վերջին տարիներն անց են կացրել միայնության մեջ։ Նա տանը ընդունում էր միայն մտերիմ ընկերներին ու հին գործընկերներին, կարդում ու արտացոլում։

2001 թվականի հոկտեմբերի 3-ին Բելգորոդի Շինանյութերի պետական տեխնոլոգիական ակադեմիայի տարածքում տեղի ունեցավ 20-րդ դարի նշանավոր ինժեներ, մեր հայրենակից Վ.Գ.Շուխովի հուշարձանի հանդիսավոր բացումը: Հեղինակները (քանդակագործ Ա. Ա. Շիշկով, ճարտարապետ Վ. Վ. Պերցև) հուշարձանը ստեղծել են հանրության և մարզպետարանի խնդրանքով՝ ականավոր հայրենակցի հիշատակը հավերժացնելու համար։ 2003 թվականի գարնանը, ակադեմիայի համալսարանական կարգավիճակ ստանալուց գրեթե անմիջապես հետո, Բելգորոդի շրջանի վարչակազմի ղեկավարի հրամանագրով, BSTU-ն կոչվեց Վ.Գ.Շուխովի անունով:

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովի պոլիտեխնիկական գործունեությունը, որը դրսևորվում է տարբեր ոլորտների հետ կապված փայլուն ինժեներական զարգացումներով, նմանը չունի աշխարհում: Մեր հայրենակից Վ․ Վ.Գ.Շուխովի ինժեներական նվաճումների սանդղակը համեմատելի է Մ.Վ.Լոմոնոսովի, Դ.Ի.Մենդելեևի, Ի.Վ.Կուրչատովի, Ս.Պ.Կորոլևի գիտության մեջ ունեցած ներդրումների հետ։ Հենց այս անուններն էլ հեղինակություն ստեղծեցին և ապահովեցին ռուսական գիտության համաշխարհային ճանաչում։ Արդեն իր կենդանության օրոք ժամանակակիցները Վ. Եվ նույնիսկ նման ցուցակում այն իրավամբ կարող է զբաղեցնել առաջին տողերը։

Այսօր Ռուսաստանում, հավանաբար, բոլորին ծանոթ է ամերիկացի գյուտարար Էդիսոնի անունը, բայց միայն քչերը գիտեն Վ.Գ. Անտեղյակության պատճառը երկար տարիների լռության աններելի մեղքն է։ Մենք պարտավոր ենք վերացնել մեր կարկառուն հայրենակցի մասին տեղեկատվության պակասը։ Վ.Գ.Շուխովը մեզ և ամբողջ աշխարհի համար հանճարի անձնավորումն է ճարտարագիտության արվեստում, ինչպես Ա.Ս.Պուշկինն իրավամբ ճանաչվում է որպես Ռուսաստանի բանաստեղծական հանճար, Պ. Վլադիմիր Գրիգորիևիչի ստեղծագործության մեջ օրգանապես համակցված են ինտուիտիվ խորաթափանցությունը և հիմնարար գիտական էրուդիցիան, նուրբ գեղարվեստական ճաշակը և իդեալական ինժեներական տրամաբանությունը, սթափ հաշվարկը և խորը հոգևորությունը:

Այսօր, երբ լուսամուտից դուրս 21-րդ դարն է, վառ ու թարմ է Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովի հիշատակը` հրաշալի մարդու և փայլուն ինժեների: Ռուս ինժեներների և հետազոտողների նոր և նոր սերունդների համար նա եղել և մնում է ինժեներական հանճարի խորհրդանիշ և իր գործին՝ իր հայրենիքին ծառայելու օրինակ:

Համալսարանի հրապարակն այսուհետ ստվերում է Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովի քանդակագործական արձանը։ Մետաղով մարմնավորված՝ այն ապագա ինժեներներին կհիշեցնի Ռուսաստանի որդիների և դուստրերի մեծ գործերը, որ հայրենիքը դեռ կարիք ունի տաղանդավոր ինժեներների և նվիրյալ հայրենասերների, և դա միշտ կլինի մտքի անխորտակելիության և Ռուսաստանի անխուսափելի վերածննդի խորհրդանիշը։ .