Le signe du cycliste dans le triangle rouge qu'est-ce que cela signifie. Panneau interdisant le vélo

Les vélos sont autorisés dans les zones spécialement désignées. En règle générale, il s'agit d'une voie réservée à la circulation.

Toutes les villes n'ont pas de voies pour les cyclistes. Il n'y a pas toujours assez de places pour organiser la circulation transport public.

Il y a une indication claire que les cyclistes ne peuvent pas rouler sur les trottoirs. En conséquence, ils doivent circuler sur les routes, chaussées et bords de chemin. Mais même dans ces endroits, il peut y avoir des restrictions par des panneaux de signalisation.

Dans cet article:

Exigences en matière de signalisation routière 3.9

Le panneau routier 3.9 indique directement l'interdiction de circulation des vélos à certains endroits.

Ces lieux comprennent les suivants :

• des ponts;
• tunnels ;
• survols ;
• tronçons de routes à grande vitesse;
• autoroutes;
• viaducs;
• zones industrielles;
• zones naturelles spécialement protégées.

Ainsi, toute entrée sous le panneau constituera une violation des règles de circulation. Alors qu'en est-il dans cette situation pour les cyclistes qui utilisent cette espèce transport pour se rendre au travail, à l'école ou ailleurs?

Selon le code de la route, un cycliste peut marcher sur cette section de route en déplaçant le vélo devant lui.

Ainsi, le cycliste devient un piéton. Cependant, il convient de rappeler que même un piéton ne peut pas se déplacer le long de la chaussée ou des bords de route, car il existe des sanctions administratives distinctes pour cela.

Malheureusement, le contingent de cyclistes sont des mineurs qui, ayant enfreint les consignes de la signalisation, ne pourront être tenus responsables, à l'exception de leurs représentants légaux (parents, tuteurs, etc.).

Règles d'installation d'une enseigne 3.9

L'installation du panneau "La circulation des vélos est interdite" s'effectue à l'entrée d'une certaine section de la route, par exemple, comme indiqué ci-dessus dans le tunnel, sur le pont.

Cependant, il existe des ponts et des tunnels où la circulation des piétons est organisée, donc s'il n'y a pas de panneaux d'interdiction, la circulation des cyclistes peut être autorisée.

L'action du panneau aura son extension jusqu'à l'intersection la plus proche ou la fin de la zone.

De plus, le signal 3.9 peut être doublé par des panneaux informant du début de la zone à une certaine distance, ainsi que la direction d'un détour sous la forme de panneaux 8.3.1-8.3.3.

Pour les cyclistes, ni les exigences en matière de documents ni les restrictions d'âge ne sont prévues dans les règles, le respect de la signalisation est donc l'affaire de tous.

En respectant les restrictions, vous vous protégerez non seulement des situations dangereuses, mais également des piétons et des conducteurs à proximité Véhicule. Dans le cas contraire, des sanctions administratives peuvent s'appliquer.

Responsabilité pour violation du signe 3.9

La responsabilité de la violation du signe sur les bicyclettes est interdite est directement inscrite dans la législation administrative.

Ainsi, conformément à la partie 1 de l'art. 12.16 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, qui prévoit une amende de 500 roubles ou une censure publique pour non-respect des exigences panneaux routiers.

Selon la partie 2 de l'art. 12.29 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, un cycliste peut être condamné à une amende de 800 roubles pour violation du code de la route en tant que participant Circulation.

Et si le cycliste est en état d'ébriété alcoolique ou autre, la partie 3 de l'article 12.29 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie prévoit une amende de 1 000 à 1 500 roubles.

De plus, si, en faisant du vélo, une personne interfère avec la circulation des véhicules, une amende de 1 000 roubles peut être infligée au cycliste en vertu de la partie 1 de l'article 12.30.

Aux termes du même article, à savoir dans la deuxième partie, si un dommage s'est produit santé pulmonaire ou modéré, l'amende sera de 1000 à 1500 roubles.

De nos jours, le vélo devient un mode de transport de plus en plus populaire, tant pour se déplacer que pour maintenir une forme saine. Ainsi, les cyclistes interagissent de plus en plus avec les autres usagers de la route.

Bien que le cyclisme soit un processus intuitif et peu compliqué, il convient également de rappeler un point aussi important que le respect des règles de circulation pour un cycliste.

Les règles de circulation sont les règles de la route qui s'appliquent à tous ceux qui utilisent la chaussée pour se déplacer.

Pour commencer, il convient de mentionner qu'un vélo est un véhicule en raison de la force musculaire d'une personne et que le cycliste lui-même, selon les règles, est considéré comme le conducteur d'un véhicule à deux roues.

Un cycliste à pied conduisant une bicyclette à ses côtés est considéré comme un piéton avec une charge et peut utiliser non seulement le trottoir, mais également une partie de la chaussée pour le transport. Dans ce dernier cas, il faut se déplacer le long du bord opposé de la chaussée, vers le flux des voitures.

Le vélo est autorisé à partir de quatorze ans - sur les pistes cyclables, une zone cyclable le long de la route et les trottoirs piétons.

La circulation des cyclistes âgés de 7 à 14 ans doit s'effectuer uniquement sur les trottoirs, les piétons, les bicyclettes et les vélos. les sentiers ainsi que dans les zones piétonnes.

Le mouvement dans une colonne de cyclistes a également ses propres restrictions et règles.

Par exemple, en roulant sur la chaussée en une seule rangée, une colonne de cyclistes est autorisée à se déplacer en deux rangées, si la largeur totale ne dépasse pas 0,75 m, la colonne doit être divisée en groupes de 10 personnes maximum, et le la distance entre eux doit être de 80 à 100 mètres, pour faciliter le dépassement des véhicules.

• Un bras droit levé avec une paume ouverte signifie "attention" et est utilisé dans les cas où vous devez faire signe à une colonne de cyclistes qui roulent derrière.
• Une main droite levée, serrée dans un poing signifie "arrêter le mouvement".
• La main gauche levée sur le côté et pliée au niveau du coude signifie tourner vers la droite, et tourner vers la droite peut également être représenté avec la main droite étendue sur le côté.
• La main droite, levée sur le côté et pliée au niveau du coude, signifie un virage à gauche, et un virage à gauche peut également être représenté avec la main gauche étendue sur le côté.

Il existe également un certain nombre d'autres panneaux appropriés pour avertir les cyclistes qui circulent derrière du danger (fossé, nid de poule, obstacle, etc.).

Ce signe ressemble généralement à une main tendue, pointant vers la droite ou la gauche du cycliste, indiquant de quel côté il vaut mieux contourner l'obstacle.

Quelles règles de circulation sont le plus souvent enfreintes

Ce paragraphe est trop large pour tenter de couvrir toutes les infractions des cyclistes.

Les infractions les plus courantes sont considérées comme le mauvais franchissement d'un passage pour piétons, la conduite sur des trottoirs, entre des personnes, le mauvais franchissement d'intersections, ainsi que des virages inattendus sur les routes aux mauvais endroits.

Et, bien sûr, le fléau du vélo est l'alcool, mais cela s'applique davantage aux cyclistes irresponsables.

Actions d'un cycliste après un accident

Malheureusement, les déplacements routiers ont et Conséquences négatives, sous la forme d'un éventuel accident impliquant des cyclistes et des automobilistes.

Beaucoup de gens ont l'opinion erronée que c'est le cycliste qui est le plus souvent à blâmer, car il est communément admis que cette catégorie particulière de personnes ne dispose pas d'informations sur le code de la route.

En cas d'accident, appelez ambulance et signaler l'accident au commissariat. Dans le même temps, vous ne devez pas quitter les lieux de l'accident et déplacer les objets de collision (voiture, vélo). Il est conseillé de photographier la scène de l'incident et de prendre les coordonnées des témoins oculaires de l'incident.

Il faut attendre un policier qui, après avoir étudié la situation actuelle, saura prendre la bonne décision en fonction des parties en litige des participants à l'accident.

Eh bien, pour conclure, je voudrais ajouter que les panneaux de signalisation pour les cyclistes ont été installés pour une raison, et si vous donnez certaine heure pour les étudier, alors l'ensemble peut être évité.

Vidéo sur les règles de circulation pour les cyclistes :

Le vélo comme moyen de transport devient de plus en plus populaire. Il s'agit d'un mode de transport rapide et écologique qui vous permet de maintenir une forme physique saine.

Étant donné que les cyclistes se déplacent souvent non seulement sur les piétons, mais deviennent des participants directs à la circulation, ils doivent connaître le code de la route pour les cyclistes établi par la loi en 2019.

Après avoir étudié les règles de circulation de base pour les cyclistes, vous pouvez apprendre à tourner correctement à une intersection difficile, où il vaut mieux se déplacer - le long du trottoir ou le long de la route, comment traverser un passage pour piétons, qui devrait être le premier à passer l'intersection - une voiture ou un vélo.

Le rôle du cycliste sur la piste

Pour apprendre le code de la route pour les cyclistes, il faut commencer par se familiariser avec le positionnement général.

Le cycliste se déplace très souvent à une vitesse inférieure à 30 km/h, il n'est pas protégé par une carrosserie et des arcs de sécurité spéciaux, et il lui est également difficile d'indiquer le sens de son déplacement ou d'étudier la situation sur la route sur les côtés et derrière.

Tout cela rend le processus de déplacement sur la route plus difficile et dangereux.

Pour éviter les problèmes de la route et les accidents, le cycliste est actuellement doté des mêmes droits que le conducteur d'une voiture et d'une moto. Il n'y a que quelques limitations mineures, qui peuvent être trouvées dans cet article.

Les auteurs des règles de circulation dans le processus d'élaboration et d'accord sur les règles utilisent des termes spéciaux. La plupart des descriptions sont considérablement réduites, ce qui permet de ne pas encombrer l'esprit du lecteur avec des mots officiels.

Un vélo est un type de véhicule à deux roues.. Il est mû par l'énergie musculaire, et peut également être équipé d'un moteur électrique.

Un cycliste est un conducteur, c'est-à-dire une personne qui conduit un véhicule.

Dès qu'un cycliste se déplace au moyen d'un vélo portant à côté de lui, il est assimilé à un piéton ordinaire. Autrement dit, son rôle dans le trafic est en pleine mutation.

Si un cycliste transporte un véhicule à côté de lui et devient piéton, les droits de cette catégorie de circulation lui sont attribués.

Il est à noter qu'un cycliste qui marche le long de l'autoroute ne devient pas un piéton, il est soumis aux droits d'un piéton, c'est un conducteur.

Dès qu'une personne passe au vélo, elle devient un conducteur à part entière, lui confiant tous les devoirs et droits de celui-ci.

Lors de la description des règles de circulation qui s'appliquent aux cyclistes, il faut tout d'abord noter les endroits où ils peuvent se déplacer. Les lieux de circulation autorisés sont assez spécifiques.

Voici les lieux valides les plus élémentaires :

1. Pistes cyclables de la ville.
2. Le bord droit de la chaussée, à moins d'un mètre du bord ou directement sur le bord de la route. Ce sont des places égales. Lorsqu'il se déplace à pied sur la route, le cycliste doit marcher dans le sens de la marche et non contre lui, comme les piétons.
3. Lors du processus de déplacement le long du trottoir, c'est-à-dire le long de la zone piétonne, vous ne pouvez vous déplacer que si les deux premières options ne sont pas disponibles.

Sur la base de ce qui précède, nous pouvons conclure que les cyclistes qui se déplacent le long des trottoirs enfreignent les règles.

Un vélo est un véhicule, pas un piéton sur roues. Cette règle ne s'applique pas aux enfants de moins de 14 ans. Ils peuvent se déplacer le long des trottoirs et des chemins en même temps que les piétons.

Situations difficiles aux carrefours

Il y en a assez peu situations difficiles, que peuvent rencontrer les cyclistes qui circulent sur la voie en tant qu'usagers à part entière de la route. Voici les exigences les plus élémentaires pour les cyclistes.

La revue

Avant d'effectuer une manœuvre, le cycliste n'a généralement pas la possibilité de se regarder dans le miroir, car il est tout simplement absent.

Malgré ces difficultés, le cycliste est obligé de s'assurer que sa manœuvre sera effectuée conformément aux règles, qu'en cours de déplacement, il n'y aura aucune interférence avec le mouvement des autres véhicules.

Cela peut être fait à l'aide de tours de tête élémentaires, et ici vous devrez vous entraîner pour que les mouvements n'affectent pas le contrôle du vélo.

Dépassement

Les cyclistes, comme les autres usagers de la route, ont le droit de dépasser.

Réaliser ce processus ils n'ont le droit que du côté gauche, compte tenu de la possibilité de démarrer ou d'accélérer toutes les voitures dépassées.

Les vélos peuvent également être dépassés, les règles n'interdisent pas de se déplacer sur deux rangées si ce processus est une violation de toutes les autres règles.

Les personnes conduisant ce véhicule sont également soumises à certaines obligations des cyclistes, aux panneaux de priorité et aux réglementations connexes.

En d'autres termes, une voiture qui tourne à droite et qui roule parallèlement à un vélo doit céder le passage à un vélo qui roule droit devant.

Quant au cycliste, il est obligé de céder le passage aux véhicules qui roulent à droite.

Attention au virage à gauche. Sur une route à une voie, un cycliste a le droit d'effectuer un virage dans cette direction, à l'instar des voitures et des motos circulant sur une trajectoire complète.

Dans toutes les autres situations, il existe deux options de rotation :

1. Traverser une intersection comme un piéton normal.
2. Mouvement séquentiel en ligne droite, un arrêt avec un virage et un autre trajet en direction d'une ligne droite.

Si l'intersection est traversée en tant que piéton, le cycliste doit guider le vélo avec ses mains. Dans ce cas, une personne est dotée de tous les devoirs et droits d'un piéton et s'appuie sur les feux de circulation appropriés.

Dans certains cas, les cyclistes doivent se déplacer à proximité de virages, de tunnels, de fourrés et d'autres obstacles obstruant la vue.

En raison de la grave insécurité et de la fragilité du cycliste par rapport aux autres usagers de la route, il est recommandé d'utiliser un signal sonore spécial.

C'est lui qui fera la preuve d'un véhicule qui s'approche en raison du territoire à visibilité compliquée.

En Russie, l'installation d'un appel spécial est toujours conseillée, alors que dans d'autres pays, la présence d'un appel est obligatoire.

Le cycliste, ainsi que les autres usagers de la route, sont tenus de signaler à temps les manœuvres prévues.

Si le sac à dos ou le cadre n'est pas équipé de nouvelles dimensions et de clignotants, il est recommandé au cycliste d'utiliser des signes de la main, qui sont populaires dans ce cas.

Voici quelques-uns des plus importants :

1. Avant de tourner à droite et de reconstruire - main droiteétendu sur le côté ou plié au coude main gauche.
2. Lors d'un changement de voie ou d'un virage à gauche, le bras gauche ou le bras droit est tendu, plié au niveau du coude.
3. Si vous voulez vous arrêter, n'importe quelle main se lève.

Il existe également plusieurs panneaux qui sont acceptés entre les cyclistes circulant en convoi. Si la main gauche descend - cela indique la présence de fosses à gauche, il en va de même pour la main droite.

Dans le processus de signalisation avec vos mains, vous devez contrôler le vélo d'une seule main. Pour cette raison, cela vaut également la peine de suivre une formation préalable, car cela peut être difficile pour les débutants.

Les cyclistes ont aussi des accidents de temps en temps. Dans de telles situations, ils portent, comme les automobilistes, une certaine responsabilité.

Les cyclistes en situation d'urgence sont tenus de respecter les règles suivantes :

1. Il est strictement interdit de quitter les lieux de l'incident.
2. Le vélo ne doit pas être touché ou déplacé.
3. Cela vaut la peine d'appeler la police de la circulation.

Les cyclistes ont la même responsabilité que conducteurs ordinaires . Les exceptions sont les cas où le cycliste se déplace en tant que piéton, c'est-à-dire en conduisant un véhicule à proximité.

Feux de vélo

Pendant les heures sombres, des feux spéciaux ou des phares doivent être activés sur chaque vélo, car signes lumineux pour les cyclistes.

Pendant la journée, il est conseillé d'installer des feux de croisement ou des feux de jour sur le véhicule.

C'est par la loi règle établie, et la police de la circulation est en droit d'infliger une amende au cycliste.

A noter tout d'abord qu'il est interdit aux cyclistes de moins de 14 ans de circuler sur la chaussée.

Une section distincte des règles de circulation pour les cyclistes peut être divisée en les restrictions et règles suivantes pour se déplacer le long de l'autoroute:

La présence d'un casque sur un cycliste est particulièrement importante. Cet équipement est capable de sauver la vie d'un cycliste. Ne lésinez pas sur votre santé.

Le vélo peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 40 km/h dans la plupart des cas.. Sur la chaussée, les cyclistes peuvent apparaître assez rapidement et à l'improviste. Chaque cycliste devrait tenir compte de ce facteur.

La circulation des cyclistes sur la chaussée situations dangereuses doit être réduit au minimum Limitation de vitesse. Si un cycliste a enfreint les règles de circulation, l'inspecteur de la police de la circulation a le droit de lui infliger une amende conformément à la législation moderne.

Ces exigences et restrictions sont tout à fait logiques. Plus en détail et avec soin, il vous suffit d'étudier les caractéristiques du virage à gauche.

Si un cycliste traverse une intersection, il ne doit pas tourner à gauche. Cela ne peut être fait qu'aux endroits où l'intersection d'une route à voie unique est prévue.

Même ici, tout n'est pas si simple, il y a des questions concernant la situation. Dans ce cas, le virage ne se fera pas de position extrême Par conséquent, le processus peut être accompagné de certaines difficultés. Chacun d'eux mérite d'être analysé plus en détail.

Vidéo : Règles de circulation pour les cyclistes en 5 minutes

Conclusion

Le conducteur d'un vélo de ville ordinaire doit être un usager de la route compétent.

Il doit suivre et connaître les règles de base pour se déplacer sur la piste et sentir l'entière responsabilité de la conduite sur route. Connaître les règles de circulation pour les cyclistes permet de se déplacer beaucoup plus rapidement et plus efficacement sur son véhicule.

Les règles établies concernent non seulement certaines restrictions, mais également les possibilités de déplacement, parmi lesquelles on peut noter le placement correct ou prioritaire sur la route.

Pour éviter les situations difficiles sur la route, le cycliste est obligé de donner des signaux aussi opportuns que possible, correspondant à ses mouvements et manœuvres ultérieurs.

Chaque cycliste doit respecter les usagers de la route plus lourds et plus rapides. C'est une garantie de sauver la vie et la santé du cycliste, ainsi qu'une occasion idéale de profiter de la conduite sans enfreindre le code de la route.

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4 commentaires

Bon après-midi!

Dans le paragraphe "Mouvement à proximité d'obstacles", il est indiqué à tort "En Russie, l'installation d'une cloche spéciale est toujours RECOMMANDÉE ..."

Selon le paragraphe 6 "DISPOSITIONS DE BASE POUR L'ADMISSION DE VEHICULES A L'EXPLOITATION

ET RESPONSABILITÉS DES RESPONSABLES DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE » :

"Le vélo doit avoir un frein, un guidon et un AVERTISSEUR qui fonctionnent..."

Au printemps de cette année, il était censé modifier les règles de circulation concernant les cyclistes. L'un d'eux est l'autorisation de traverser la chaussée sur une voie réglementée. passage piéton...Ces changements sont-ils actuellement en vigueur ou non ?

Bonjour, cher lecteur.

Dès qu'un temps suffisamment chaud s'installe sur la partie centrale de la Russie, le nombre de véhicules à deux roues augmente considérablement. Des centaines de conducteurs de vélos et de cyclomoteurs apparaissent dans les rues de la ville et se déversent dans le flux de circulation dense.

D'après mon expérience, au moins 80% des conducteurs de deux-roues sans permis n'en ont absolument aucune idée et prennent la route sans aucune préparation.

Règles de circulation pour les vélos

Considérer règles de circulation pour les vélos. Avec un examen rapide du texte, il peut sembler que les règles de circulation pour les cyclistes se concentrent exclusivement dans l'article 24 des règles "". Cependant, en réalité, les choses sont complètement différentes.

Dans le code de la route, il existe plusieurs types d'usagers de la route auxquels un paragraphe particulier du code peut s'appliquer. Entre autres, ce véhicule à moteur, véhicule et conducteur. Un vélo non motorisé n'est pas un véhicule motorisé, cependant, tous les points relatifs aux conducteurs et aux véhicules s'appliquent également aux cyclistes.

Attention! Les règles relatives aux piétons ne s'appliquent pas aux cyclistes. Elles s'appliquent uniquement aux personnes circulant à vélo.

Ainsi la plupart des règles de circulation s'appliquent aux cyclistes, y compris la section spéciale 24. Je ne vais pas démonter et expliquer absolument tout pour les cyclistes dans cet article. Le lecteur intéressé peut le faire lui-même. Je me concentrerai uniquement sur les points des règles qui sont le plus souvent enfreints par les cyclistes.

État technique du vélo

2.3. Le conducteur du véhicule doit :

2.3.1. Avant de partir, vérifiez et assurez-vous du bon fonctionnement en cours de route. état technique véhicule conformément aux dispositions de base pour l'admission des véhicules à l'exploitation et aux obligations fonctionnaires pour assurer la sécurité routière (ci-après - les Dispositions fondamentales).

Ne conduisez pas en cas de dysfonctionnement travail système de freinage, pilotage, un dispositif d'attelage (dans le cadre d'un train routier), des phares et des feux arrière éteints (absents) la nuit ou dans des conditions de visibilité insuffisante, un essuie-glace inactif côté conducteur en cas de pluie ou de neige.

Alors les règles de la route interdire le cyclisme, qui a dysfonctionnements du système de freinage de service ou de la direction. Et nous parlons pas seulement de faire du vélo avec un guidon cassé ou des freins cassés.

Il y a des cyclistes "passionnés" qui essaient de réduire le poids du vélo de toutes sortes de manières. Y compris dans le cours est le retrait des freins et d'autres éléments structurels. La sanction d'une telle violation est prévue par le Code de infractions administratives et sera discuté à la fin de l'article.

Intoxication alcoolique d'un cycliste

Mouvement des cyclistes de plus de 14 anséventuellement par ordre décroissant :

1. Sur les pistes cyclables, les pistes cyclables ou les voies cyclables.
2. Sur le côté droit de la route.
3. A côté.
4. Sur un trottoir ou un sentier.

Veuillez noter que chaque élément suivant dans la liste ci-dessus implique qu'il n'y a pas d'éléments précédents.

Par exemple, vous pouvez rouler le long de la route (point 3) uniquement s'il n'y a pas de piste cyclable ou de voie, et aussi s'il n'y a pas de possibilité de vous déplacer le long du bord droit de la chaussée.

De plus, il y a quelques exceptions :

• Vous pouvez rouler sur la chaussée si la largeur du vélo ou de la charge dépasse 1 mètre.
• Vous pouvez rouler sur la chaussée si le mouvement s'effectue en colonnes.
• Vous pouvez circuler sur le trottoir ou le sentier si vous accompagnez un cycliste de moins de 14 ans ou si vous transportez un enfant de moins de 7 ans.

Lors de la conduite sur la chaussée, il convient de garder à l'esprit les points suivants des règles:

24.5. Lorsque les cyclistes circulent sur le bord droit de la chaussée dans les cas prévus par le présent Règlement, les cyclistes ne doivent circuler que sur une seule rangée.

Une colonne de cyclistes est autorisée à se déplacer sur deux rangées si la largeur hors tout des vélos ne dépasse pas 0,75 m.

La colonne de cyclistes doit être divisée en groupes de 10 cyclistes dans le cas d'un mouvement à une voie ou en groupes de 10 paires dans le cas d'un mouvement à deux voies. Pour faciliter les dépassements, la distance entre les groupes doit être de 80 à 100 m.

Informations Complémentaires:

Déplacement des cyclistes de 7 à 14 ans possible sur les trottoirs, les pistes piétonnes, cyclables et cyclables, ainsi qu'à l'intérieur des zones piétonnes.

Attention, les "cyclistes scolaires" ne sont pas autorisés à circuler sur les pistes cyclables, les chaussées et les accotements.

Déplacement des cyclistes de moins de 7 ans possible uniquement avec des piétons (sur les trottoirs, les voies piétonnes et cyclables, les zones piétonnes).

Ainsi, à l'heure actuelle, la circulation des cyclistes est possible, y compris sur les trottoirs et bords de route. Dans ce cas, les règles du cycliste imposent des exigences supplémentaires :

24.6. Si la circulation d'un cycliste sur un trottoir, un sentier, une bordure ou à l'intérieur de zones piétonnes met en danger ou gêne la circulation d'autres personnes, le cycliste doit descendre de cheval et se laisser guider par les exigences prévues au présent règlement pour la circulation des piétons.

Je note que lorsqu'il circule sur des trottoirs, des trottoirs, des bords de route et des zones piétonnes, un cycliste ne doit pas gêner la circulation d'autres personnes. Si nécessaire, le cycliste doit descendre du vélo et continuer en tant que piéton.

Considérer exemple intéressant. Supposons qu'une voiture (dans certains cas, cela est autorisé par les règles) et un cycliste roulent sur le trottoir. Si une collision (accident) se produit, les deux usagers de la route en seront responsables. Si le cycliste marche le long du trottoir, il ne sera pas responsable de l'accident (il ne paiera pas les réparations de la voiture).

Ainsi, le paragraphe 24.6 souligne que dans le cas accident de trottoir l'un de ses coupables sera de toute façon un cycliste.

Voies réservées aux cyclistes

En 2019, sur les routes, vous trouverez des voies réservées aux cyclistes, signalées par des panneaux spéciaux :

Ces voies sont réservées aux vélos et aux cyclomoteurs.

Des voies réservées aux transports en commun

De plus, en 2019, les cyclistes pourront également utiliser les voies réservées aux transports en commun. Clause 18.2 du Règlement :

18.2. Sur les routes comportant une voie réservée aux véhicules routiers, signalées par les panneaux 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, il est interdit de déplacer et d'arrêter d'autres véhicules (à l'exception des autobus scolaires et les véhicules utilisés comme taxi voyageurs, ainsi que les cyclistes - si la voie réservée aux véhicules à itinéraire fixe est située à droite) sur cette voie.

Veuillez noter qu'un cycliste ne peut entrer dans une voie de transport en commun que si cette voie est signalée par l'un des panneaux énumérés ci-dessus. De plus, il ne devrait pas y avoir conditions additionnelles interdisant l'accès à la voie indiquée.

Par exemple, dans certaines villes russes, le trafic est organisé comme suit. En fait, la route a une voie réservée aux véhicules de route et tous les participants à la circulation le comprennent. Cependant, du point de vue des règles de circulation, la voie n'est pas indiquée par les panneaux énumérés ci-dessus. Juste à l'entrée de celui-ci, un panneau 3.1 "brique" est installé.

Les exigences de ce panneau ne peuvent être ignorées que par les conducteurs des transports publics. Le reste des véhicules, y compris les cyclistes, ne peuvent pas passer sous la « brique ».

Informations Complémentaires:

Zones cyclables

Le 14 décembre 2018, la notion de "Zone cyclable" est apparue dans le code de la route. Les panneaux routiers suivants sont utilisés pour indiquer la zone cyclable :

Non seulement les cyclistes, mais aussi les véhicules à moteur (voitures) peuvent se déplacer le long de la zone cyclable. Dans ce cas, les règles suivantes doivent être respectées :

• Les cyclistes ont priorité sur les voitures.
• Les cyclistes peuvent se déplacer sur tout le côté passant de la chaussée, et pas seulement sur le bord droit.
• Il n'est pas interdit aux cyclistes de tourner à gauche et de faire demi-tour sur les routes larges.
• La limite de vitesse est de 20 km/h.
• Les piétons peuvent traverser la route n'importe où, mais ils n'ont aucun avantage.

Suite des informations détaillées sur les zones cyclables est donnée dans l'article suivant :

Les cyclistes doivent céder le passage aux piétons aux passages à niveau

14.1. Le conducteur d'un véhicule s'approchant d'un passage pour piétons non réglementé doit céder le passage aux piétons qui traversent la route ou marchent dessus. chaussée(lignes de tramway) pour la transition.

Un vélo, comme tout autre véhicule, doit ralentir ou s'arrêter avant de traverser pour laisser passer les piétons.

Lumières pour vélos

La nuit, le vélo doit avoir des phares ou feux allumés, et pendant la journée, des feux de croisement ou des feux diurnes :

19.1. La nuit et dans des conditions de visibilité insuffisante, quel que soit l'éclairage routier, ainsi que dans les tunnels, un véhicule en mouvement doit allumer les dispositifs d'éclairage suivants :

sur tous les véhicules à moteur et cyclomoteurs - phares de route ou de croisement, sur les bicyclettes - phares ou lanternes, sur les charrettes tirées par des chevaux - lanternes (le cas échéant) ;

19.5. Pendant la journée, tous les véhicules en mouvement doivent allumer les feux de croisement ou les feux de jour pour les identifier.

Jusqu'à présent, je n'ai pas rencontré un seul cycliste qui utilise des feux de croisement ou des feux de jour lors de la conduite de jour. À cet égard, les agents de la police de la circulation peuvent imposer une amende à presque tous les cyclistes.

Âge pour faire du vélo

Le vélo est autorisé à tout âge. Cependant, selon l'âge, les règles pour le cyclisme diffèrent (ceci a été discuté ci-dessus).

La circulation sur la chaussée des routes n'est possible qu'à partir à partir de 14 ans.

Interdictions pour les cyclistes

24.8. Il est interdit aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de :

• faire du vélo, du cyclomoteur sans tenir le volant avec au moins une main ;
• transporter des marchandises qui dépassent de plus de 0,5 m de longueur ou de largeur au-delà des dimensions, ou des marchandises qui interfèrent avec le contrôle ;
• pour transporter des passagers, si cela n'est pas prévu par la conception du véhicule ;
• transporter des enfants de moins de 7 ans en l'absence de places spécialement aménagées pour eux ;
• tourner à gauche ou faire demi-tour sur les voies de circulation des trams et sur les voies à plusieurs voies pour la circulation dans un sens donné (sauf si depuis la voie de droite virage autoriséà gauche, et à l'exception des routes situées dans les zones cyclables) ;
• se déplacer sur la route sans casque de moto attaché (pour les conducteurs de cyclomoteurs) ;
• traverser la route aux passages pour piétons.

24.9. Il est interdit de tracter des bicyclettes et des cyclomoteurs, ainsi que le remorquage par des bicyclettes et des cyclomoteurs, sauf pour tracter une remorque destinée à être utilisée avec une bicyclette ou un cyclomoteur.

De cette liste, il convient de noter les points suivants :

1. Il est interdit aux cyclistes de tourner à gauche et de faire demi-tour sur les routes à plus d'une voie dans une direction donnée. Ceux. un virage à gauche dans la ville est interdit pour un cycliste sur presque toutes les rues principales.

Noter. Cette exigence ne s'applique pas aux zones cyclables, ainsi qu'aux routes où les virages à gauche sont autorisés à partir de la voie la plus à droite.

En pratique, nous pouvons proposer la solution suivante pour sortir de cette situation. Le cycliste quitte son véhicule et devient piéton. Puis il traverse l'intersection dans le sens requis sur le passage piéton. Après cela, il s'assoit à nouveau sur le vélo et continue de se déplacer le long de la chaussée ou du bord de la route.

Ainsi, les amendes pour les cyclistes ne sont actuellement rien comparées à (30 000 roubles pour conduite en état d'ébriété). De plus, l'avantage des cyclistes sur la route réside dans le fait qu'en cas d'infraction les règles de circulation ils sont rarement condamnés à une amende. Et cela, à son tour, conduit au fait que la plupart des "à deux roues" se comportent de manière imprévisible sur la route, provoquant l'émergence de situations dangereuses.

Sur cette considération des caractéristiques c'est fini. Encore une fois, je vous rappelle que chaque cycliste doit lire au moins une fois version complète.

Eh bien, en conclusion, je vous suggère de regarder courte vidéo, qui montre clairement à quoi peut conduire une infraction au code de la route pour les cyclistes :

Bonne chance sur les routes !

Vous ne pouvez pas circuler sur le trottoir s'il y a une chaussée non occupée par des voitures en stationnement.

Vous pouvez rouler sur le trottoir lorsque vous transportez ou accompagnez un enfant. Si vous voyagez seul, vous devez conduire sur la route.

Il est possible de circuler sur la voie réservée aux transports en commun.

Seulement s'il n'y a pas de panneaux interdisant la circulation dessus au-dessus de la voie sélectionnée. Par exemple, dans notre ville, un panneau « No Entry » (brique) a été installé en plus au-dessus des voies dédiées, et dans ce cas, il est impossible de circuler sur ces voies.

Bonne chance sur les routes !

Ivan, Tu n'as pas raison.

Le Code des infractions administratives a sa propre définition d'un véhicule, il est donné dans une note à.

Noter. Dans cet article, un véhicule doit être compris comme un véhicule à moteur dont le volume utile d'un moteur à combustion interne est supérieur à 50 centimètres cubes ou dont la puissance maximale du moteur électrique est supérieure à 4 kilowatts et dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 50 kilomètres par heure, ainsi que les remorques pour cela, sous réserve d'enregistrement par l'État, et dans d'autres articles du présent chapitre comprennent également les tracteurs, la construction de routes automotrices et d'autres véhicules automoteurs, les véhicules qui, conformément à la loi, Fédération Russe sur la sécurité routière bénéficie d'un droit spécial.

Dans le Code des infractions administratives, les bicyclettes ne sont pas des véhicules.

Concernant les connexions. Joindre un schéma du tronçon de route qui vous intéresse. Voyons comment nous pouvons y arriver. Malheureusement, vous pouvez faire du vélo loin de partout et pas toujours.

Bonne chance sur les routes !

Je le répète, il est écrit clairement "Veuillez noter que chaque élément suivant dans la liste ci-dessus implique que les éléments précédents sont manquants." Il n'y a pas de choix.

Et le drame c'est que je n'ai pas le droit, en PRINCIPE, de me déplacer le long de la ROUTE et de TOUTES les zones piétonnes.

Eh bien, l'argument "cassez comme vous voulez, jusqu'à ce que vous receviez une amende" semble assez intéressant sur ce forum))).

rappelez-vous une fois pour toutes la règle point 1.5

et déplacez-vous toujours de manière à ce que cela soit fait

en voiture en veles

Permettez-moi de vous donner quelques exemples, puis vous-même MAIS SEULEMENT UNE CITATION DE SDA essaiera de les réfuter. Comment vont-ils m'abattre en quelques minutes.

Maxim, l'a peut-être déjà mentionné, mais je dirai simplement ceci. Comme le montre la pratique, même s'il s'agissait d'une citation directe des règles, pour une raison quelconque, je suis plus que sûr qu'au moins la moitié des piétons seraient toujours fièrement posés dessus depuis un haut clocher. Car jusqu'à présent, un nombre considérable de piétons ont encore l'habitude de traverser la chaussée au mauvais endroit, par exemple, même si moi-même je le fais parfois. Eh bien, ou au rouge (je ne passe pas au rouge moi-même, sauf si je vois seulement qu'il n'y a pas une seule voiture / moto dans un rayon de 100 mètres). Mais aussi pour la vérité, je dirai que moi et la plupart de ceux qui le font ont commencé à au moins regarder autour de nous plus attentivement avant de le faire en plongée afin qu'il y ait une fenêtre sûre pour tout le monde à ce moment-là. Par conséquent, que cette citation soit, qu'elle ne soit pas, cela ne changerait pratiquement rien au fond.

torture, n'existe pas loi fédérale interdisant le stockage d'un vélo dans l'appartement. Je n'ai pas non plus entendu parler d'une telle loi régionale.

Seulement si dans votre maison les propriétaires d'appartements sur Assemblée générale a décidé que le stockage de vélos dans un immeuble résidentiel est interdit et, par exemple, a attribué un locaux non résidentiels. Bien que ce soit un cas extrêmement rare.

Bonne chance sur les routes !

Et si un autre se fait prendre, il le renversera et lui infligera une amende. Alors économisez de l'argent.

Je vais vous en dire plus, même en roulant sur le trottoir, si un cycliste a un accident avec une voiture quittant (dans) la cour, la faute sera soit mutuelle, soit sur le cycliste - une violation de la clause 24.6 (dépend de la vitesse du vélo, la vue, etc. - le tribunal décide) , il y avait des précédents.

Conclusion, comme nous l'avons écrit précédemment, PARTOUT, vous devez conduire en respectant la clause 1.5 "Les usagers de la route doivent agir de manière à ne pas mettre en danger la circulation et à ne pas causer de préjudice ..."

Et en particulier, lorsque je traverse la route à une vitesse raisonnable à côté d'un passage pour piétons, je dois m'assurer qu'il y a un abri pour les piétons et qu'une voiture qui tourne me dépasse ou non.

Et il est également souhaitable qu'il n'y ait aucune plainte des inspecteurs de la police de la circulation et des citoyens vigilants selon lesquels je viole les règles de la circulation.

ps Un exercice pour les amateurs de "ne pas rouler, mais de bouger", assis devant un ordinateur sur une chaise de selle, vous ne vous contentez pas de vous asseoir, mais périodiquement, environ une fois toutes les 2 minutes, vous vous levez et faites un cercle autour de la pièce (pendant 2 minutes un cycliste lorsqu'il roule sur le trottoir à une vitesse de 10 km/h parcourt 330 mètres (distance approximative entre les intersections).

Cette procédure sera particulièrement utile pour les législateurs qui proposent des lois pour les cyclistes.

p.p.s. Auparavant, il était possible de faire du vélo sur un passage pour piétons ; maintenant c'est l'autre extrême - c'est impossible, mais il suffisait de limiter la vitesse pour TOUS les usagers de la route, incl. et pour les trottinettes et "patins à roulettes", d'ailleurs, un piéton marchant peut ALLER à une vitesse de 16 km/h.

5.4.29. Les panneaux 3.2 - 3.9, 3.32 et 3.33 sont installés à chaque entrée d'un tronçon de route ou de territoire où la circulation des types de véhicules correspondants est interdite. Avant les sorties latérales à la route, les panneaux sont utilisés avec l'une des plaques 8.3.1 - 8.3.3.

Non Informations Complémentaires par ce signe documents normatifs non.

Si coller principes généraux installation de panneaux d'interdiction, ils interdisent la circulation vers leur gauche. Autrement dit, s'il y a un trottoir à droite du panneau, vous pouvez le longer.

Des difficultés peuvent survenir si le trottoir est adjacent à la chaussée et que les poteaux sont installés à droite du trottoir. Dans ce cas, le panneau est situé à droite de toute la route et il y a situation incompréhensible. Si vous êtes confronté à une situation similaire dans la pratique, il est logique d'écrire un appel à la police de la circulation avec une demande de clarification de l'ordre de circulation ou de modification du schéma de circulation sur cette section de la route.

Bonne chance sur les routes !

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La tendance croissante à mode de vie sain la vie oblige les automobilistes à passer à un véhicule à deux roues - un vélo. L'augmentation du nombre de ce type de transport entraîne la création ou l'affectation d'une partie de l'autoroute à des pistes cyclables. Cependant, pour que les homologues à quatre roues n'encombrent pas les deux roues, il y a un panneau indiquant une piste cyclable devant la bande pour le mouvement de ce dernier. Il a également le droit de déplacer des cyclomoteurs et des scooters.

Une piste cyclable est représentée comme une route indépendante ou une partie d'autoroute affectée à la circulation des vélos, scooters et cyclomoteurs. Il est interdit de rester sur une voie spécialement réservée aux voitures, aux véhicules hippomobiles et aux piétons. Ces derniers peuvent y circuler en l'absence de trottoir, de bordure ou de tronçons piétons.

Plaque de rue à vélo présentée sous la forme cercle bleu avec une photo d'un vélo couleur blanche. Cet attribut de route appartient à la catégorie.

Les accords internationaux sur la circulation routière définissent une piste cyclable comme une route séparée ou une partie de route réservée aux cyclistes. Ces zones sont signalées par un panneau de signalisation approprié et sont structurellement séparées de la chaussée de l'autoroute.

Ces zones sont séparées de la chaussée par une bande mitoyenne, un terrain enherbé, des pierres latérales ou des dalles. De nombreuses villes européennes peuvent se vanter d'avoir de telles voies, qui forment tout un réseau de transport. Les régions russes ne représentent que des zones à part pour les deux-roues, sans parler de l'absence de réseau de transport.

La présence d'une piste cyclable indique que les cyclistes ne doivent circuler que sur celle-ci. La sortie de la chaussée est considérée par le code de la route comme une violation du code de la route.

L'organisation de la circulation des routiers-cyclistes se résume à plusieurs voies.

Les véhicules à deux roues se déplacent :

• le long de la voie marquée sur le trottoir;
• une route distincte adjacente au trottoir ou à la chaussée ;
• espace dédié, séparé objets naturels, pierres latérales.

La dernière zone peut être située sur une route à circulation à sens unique des deux côtés. Une autoroute à double sens ne peut placer qu'une seule voie pour les rovers en surface, du côté où la largeur de la route le permet. Souvent, ces parcelles sont disposées du côté de l'emplacement prédominant des institutions administratives d'importance locale, des magasins et des installations utilitaires.

Les chenilles pour véhicules à deux roues sont diverses sortes. Il y a - avec une direction à sens unique, qui bordent l'autoroute des deux côtés. Des pays Europe du Nord ils ont un réseau global similaire, où une certaine élévation de la piste cyclable au-dessus du niveau de la chaussée est prévue. Les cyclistes américains utilisent des sentiers à un seul niveau, cependant, ils sont retirés des surfaces des véhicules à moteur par une voie de stationnement ou une voie tampon.

La circulation à double sens se produit généralement dans une voie le long d'une rue ou trottoir. Grandes villes ils ne peuvent pas allouer suffisamment d'espace aux coureurs mentionnés, le plus souvent les bandes sont situées dans les banlieues, les villes.

La circulation conjointe des piétons et des cyclistes cyclistes n'est pas exclue :

1. Si l'autoroute a plusieurs connexions de rues secondaires d'un côté. Les voies sont du côté opposé, ce qui assure la sécurité des cyclistes vis-à-vis des voitures entrant sur l'autoroute.
2. Le long des rues, où se trouvent d'une part des organes administratifs d'importance locale, des magasins, des établissements médicaux. Les cyclistes n'ont pas à traverser la rue plusieurs fois dans la bonne direction.
3. Le meilleur agencement de voies serait une autoroute à sens unique, où vous pouvez la border des deux côtés et organiser la circulation des vélos le long de la rue. Cependant, ils peuvent être mis en danger par des véhicules sortant des cours ou des rues adjacentes, dont les conducteurs ne s'attendent pas à l'apparition de deux-roues.
4. Séparée de l'autoroute, une piste cyclable à double sens est une excellente alternative à ce qui précède. Bien sûr, on peut appeler cela une route à part entière, même avec un trottoir qui la jouxte. Mais même si elle n'existe pas, la voie est partagée entre piétons et routiers.

Typiquement, ces voies sont situées loin des rues à fort trafic, avec des trottoirs passant à proximité, ce qui n'empêche ni les piétons ni les conducteurs de véhicules à deux roues de se déplacer dans les deux sens.

Les voies spéciales sont soit adjacentes à la chaussée, soit aménagées séparément. Le premier cas concerne les rues des villes à fort trafic, l'autre les tronçons entre les zones de grande colonies, circuits touristiques.

Les avantages de telles dispositions sont :

• isolement des piétons, des véhicules ;
• facilité de mouvement;
• la possibilité d'un voyage tranquille, surtout à un âge avancé.

Cependant, il n'y a pas de positif sans négatif.

Cela se voit aussi ici :

• la largeur du revêtement ne dépasse pas 1 mètre;
• il est difficile de dépasser le véhicule qui précède ;
• il y a des difficultés lors des déplacements;
• faible vitesse par rapport à la conduite sur autoroute.

Bien sûr, le dernier inconvénient est facilement surmonté, il suffit de sortir sur la route. Mais s'il y a des panneaux routiers avec une piste cyclable, il est interdit de s'engager sur la chaussée. La longueur de la voie adoucit même la barrière de vitesse, mais après avoir parcouru quelques centaines de mètres, vous devez faire du vélo jusqu'à la section spécialisée suivante.

Une piste cyclable bien conçue se distingue par une surface de grande qualité, située légèrement au-dessus du palier de la chaussée. Devant la zone décrite, il y a des panneaux de signalisation pour les cyclistes, des marquages ​​​​spéciaux qui séparent le trafic venant en sens inverse. Indiqué par un pochoir d'une bicyclette blanche avec des rayures opposées sur un cercle bleu.

Les sentiers combinés à pied et à vélo sont courants dans Pays scandinaves. Bien sûr, il est impossible de les appeler cyclistes, ce ne sont pas des sections isolées des piétons.

Les règles et les GOST de la Fédération de Russie s'adaptent à l'innovation, ce qui devrait se traduire dans un proche avenir par l'apparition d'une telle infrastructure - bandes combinées avec division du trafic pour les participants au processus de circulation. Des passages de chaussée assez larges avec peu de trafic routier conviennent à cela.

Ces attributs devraient faciliter la vie des cyclistes, ils n'ont pas à tomber sous les roues des voitures à grande vitesse. C'est peut-être un pas en avant, mais même ces sections suggèrent l'avantage d'une personne debout, et non sur la selle d'un vélo. Le désir de ce dernier va éclater dans l'espace opérationnel de l'autoroute.

Les pistes cyclables sont bonnes sur les routes touristiques qui traversent:

• berges maritimes ou fluviales;
• rues sans voitures;
• larges trottoirs;
• parcs de la ville;
• rues étroites, ponts, passages à niveau.

De tels endroits permettent aux conducteurs de véhicules à deux roues d'éviter les transports à grande vitesse, de faire une promenade nocturne et de respirer l'air frais.

Bien sûr, tout le monde ne sera pas satisfait de telles conditions, il y a ici quelques inconvénients:

• piétons pressés;
• manque de vitesse appropriée lors des déplacements;
• bandes souvent étroites;
• Difficulté lors du dépassement avec un vélo venant en sens inverse.

Oui, et les piétons associent souvent ces routes à un trottoir piétonnier, sans tenir compte du fait qu'un vélo est le même moyen de transport, bien que lent. Le cercle bleu avec la désignation est plus susceptible d'être considéré comme une décoration de la route que comme son attribut d'avertissement. Il est agréable de se promener le long d'une telle zone, et de ne pas tourner la tête pour ne pas se faire heurter par une roue.

Cercle bleu avec logo vélo :

1. Avec côté droit d'une section cyclable ou d'une ceinture séparée de la chaussée par des pierres latérales ou une pelouse herbeuse.
2. Avec le panneau « Lane », ils sont installés au-dessus de la piste cyclable, indiquant la voie couverte par le panneau ou le feu de circulation.

La forme initiale est fixée avant le début de la piste cyclable, la seconde - après chaque jonction de la route secondaire avec la section cyclable.

Le formulaire au pochoir oblige les conducteurs de voitures, d'autres véhicules à moteur et les piétons à ne pas entrer dans le voie spéciale. La zone d'action du signe se termine à l'intersection la plus proche, l'intersection d'une rue secondaire. L'absence de formulaire rétabli indique la fin d'une section distincte pour les véhicules à deux roues.

L'action du panneau de signalisation est également limitée par une autre forme - un cercle bleu similaire avec une bande diagonale rouge. Il met en garde contre l'interdiction de se déplacer davantage sur un vélo en selle. Le motard doit quitter la selle et faire rouler le véhicule à deux roues derrière le volant.

La présence d'une piste cyclable dégagée, mais sans l'installation d'une signalisation prescriptive, donne le droit d'y circuler à la fois pour les cyclistes et les automobilistes.

Les mégapoles réservent des zones spécialement aménagées et des tronçons routiers pour les deux-roues. Ces derniers sont indiqués par des pochoirs spéciaux sous la forme d'une silhouette noire d'un vélo sur une base blanche ou d'un œil séparé d'un feu de circulation. Ses fenêtres lumineuses avec une image similaire indiquent le mouvement permissif du rover.

Sur la chaussée, les cyclistes sont assimilés à des acteurs à part entière de la démarche, ce qui leur impose certaines obligations.

Cela se manifeste dans leur signalisation de la manœuvre à venir :

1. Le virage sur le côté est précédé d'une flexion du bras correspondant au niveau du coude.
2. L'arrêt est précédé de toute main levée verticalement.

Bien sûr, les règles de circulation prévoient également l'avantage du rover sur les voitures lorsqu'il est sur sa propre voie.

Cependant, il convient de donner Attention particulière zones à proximité de la jonction des rues secondaires :

1. La présence d'un panneau en forme de cercle bleu donne le droit d'avancer, en l'absence de danger que la voiture qui précède tourne à droite.
2. La présence d'une forme triangulaire blanche bordée de rouge - "Intersection avec une piste cyclable" indique le passage d'une voiture, mais pas d'un vélo.

L'absence de signalisation particulière n'affecte pas la circulation des vélos.

Ils ont droit à :

• en bordure de route, se déplaçant en colonne ou transportant des marchandises volumineuses sur le coffre à l'arrière ;
• une zone piétonne s'il y a un enfant de moins de 7 ans.

La circulation indépendante des adolescents de moins de 14 ans n'est autorisée que dans des zones spécialement désignées. Vitesse de voyage véhicules à deux roues dans territoires adjacents, comme les voitures, ne doit pas dépasser 20 km / h, les limites de la ville - 60.

Sanctions pour infraction aux règles

La sortie des sections cyclables des voitures est punie de la même manière que la circulation des cyclistes sur la chaussée en présence de zones séparées. Le stationnement, le stationnement ou le débarquement de passagers sur le territoire mentionné est considéré comme une entrée.

Ignorer les règles menace de telles sanctions:

• 2 000 roubles pour trouver une voiture dans une zone cyclable ;
• 2 500 - utilisation de la bande comme place de parking.

Les piétons ne sont pas non plus autorisés à circuler dans la zone isolée s'il y a un trottoir. Il sera puni, à partir de 500 roubles. Si une personne a créé une interférence significative avec le mouvement d'un scooter ou d'un cyclomoteur, l'amende est doublée.

Le conducteur de la voiture, pour avoir interféré avec le cycliste, devra faire face à une amende égale à 1 500 roubles.

Les cyclistes contrevenants ne passent pas une telle punition:

• ignorer les règles de circulation - 800 roubles;
• mouvement en cas d'intoxication alcoolique aiguë - 1 000 - 1 500.

Je tiens à avertir que des amendes des montants indiqués sont imposées dans les villes de subordination régionale, les mégapoles d'importance fédérale se distinguent par des montants plus élevés.