M porte rouge d'où vient le nom. Porte Rouge

Histoire de la Porte Rouge. L'arc de triomphe « Porte Rouge » a été construit en 1709 sur ordre de Pierre Ier pour commémorer la victoire de la bataille de Poltava en 1709. C'était une structure en bois, et on l'appelait alors la Porte Triomphale. Par la suite, Catherine II les remplaça par de nouveaux en 1724. Après un incendie, la porte a complètement brûlé en 1732 et a été restaurée en 1742 lors des célébrations du couronnement lors de l'accession au trône d'Elizabeth Petrovna, dont le cortège était censé passer sous la porte lors du passage cérémoniel du Kremlin à Lefortovo. Mais 6 ans plus tard, le portail a de nouveau brûlé. En 1753, l'arc a été reconstruit selon le projet de l'architecte D. Ukhtomsky, seulement maintenant c'était une structure en pierre de style baroque, de couleur rouge, avec de belles moulures en stuc, des peintures et des bas-reliefs blancs. En 1926, le portail fut restauré. Le démantèlement de la Porte Rouge a commencé le 3 juin 1927 dans le cadre du plan de réaménagement de la capitale lors de l'agrandissement du Garden Ring. De nombreux bas-reliefs et éléments de l'arc ont été brisés et brisés, et certains ont survécu jusqu'à ce jour et se trouvent maintenant au Musée d'histoire de Moscou. En 1928, l'église voisine des Trois Saints fut démolie. Aujourd'hui, cet endroit est l'emplacement de la station de métro Krasnye Vorota et la place porte le nom de l'arc (Place de la Porte Rouge). C'est la seule chose qui nous la rappelle à notre époque.

Photo de la Porte Rouge :

Porte Rouge en 1864-1874.

Place de la Porte Rouge en 1896

Porte Rouge et église des Trois Saints en 1900

Porte Rouge en 1905

Porte Rouge vers 1906

Porte Rouge au début du XXe siècle

Vue de la Porte Rouge. années 1850 Artiste L. J. Arnoux.

Aujourd'hui, sur le site de la Porte Rouge :

La destruction du vieux Moscou n’a pas commencé aujourd’hui, même si aujourd’hui les derniers – et donc les plus précieux – sont détruits de manière barbare ! - monuments historiques. Ce sont les bolcheviks qui ont fait le plus pour détruire Moscou, rêvant d’effacer la première capitale de la Russie de la surface de la terre et de construire à sa place une Cité utopique du Soleil communiste. Et la première victime, le 3 juin 1927, fut la Porte Rouge - l'Arc de Triomphe, construit par décret de l'empereur Pierre le Grand en l'honneur de la victoire de la bataille de Poltava.

En fait, la première arche était en bois et en 1753 la porte brûla. Et puis le Sénat a ordonné la construction d'une nouvelle porte à ce même endroit - en pierre, mais de la même forme. Les travaux de restauration de la Porte Rouge triomphale ont été confiés au sculpteur et architecte D. V. Ukhtomsky. L'éminent architecte russe a développé un projet pour une nouvelle place, plaçant en son centre une porte triomphale sur une colline. Contrairement aux portes en bois, la nouvelle porte était une structure volumétrique tétraédrique, conçue pour une visibilité panoramique de tous les côtés de la place. Le portail était peint en marbre, doré et décoré de 8 statues dorées symbolisant le Courage, la Loyauté, l'Abondance, l'Eveil, l'Économie, la Constance, le Mercure et la Grâce. Au sommet de la porte se trouvait une statue en bronze de Fame (Fama), tenant une branche de palmier et une trompette.

Pour sa beauté et sa grâce, selon l'ancienne coutume russe, les Moscovites l'appelaient la Porte Rouge (de plus, la route menant à Krasnoye Selo passait par l'arc - la porte traversait la circulation actuelle sur le Garden Ring).

Lors du grand incendie de Moscou en 1812, la porte fut incendiée. Certes, ils ont ensuite été restaurés.

La maison Lermontov est visible à côté de l'arc.

La dernière fois que la Porte Rouge a été réparée, c'était déjà sous le régime soviétique, en 1926. Et à la fin de la même année, ils figuraient sur la liste dressée par le département des services municipaux du conseil municipal de Moscou, parmi les bâtiments à démolir ! La motivation était courante à l’époque : « ... en raison de l’étroitesse de l’espace de transport ».

Il s'avère que c'est ici que devait passer l'avenue cyclopéenne du Palais des Soviets, qui traversait la ville depuis le stade censé se trouver à Izmailovo en passant par Stromynka, la place Komsomolskaya et plus loin - par l'étrange côté de la rue du 25 octobre. (anciennement Nikolskaïa), vouée à la démolition, à travers les Volkhonka et Ostozhenka presque entièrement détruites sur la perspective Komsomolsky et le sud-ouest.

L’opinion publique moscovite s’est levée pour défendre l’emblème de la ville. L'architecte A.V. s'est prononcé en faveur de la préservation de la Porte Rouge. Chtchusev, artiste A.M. Vasnetsov, académicien, secrétaire de l'Académie des sciences de l'URSS S.F. Oldenbourg, Société d'architecture de Moscou. Le 10 janvier 1927, le Commissariat du peuple à l'éducation de la RSFSR a fait appel au Présidium du Comité exécutif central panrusse pour lui demander de suspendre la résolution de démolition. La lettre disait que la Porte Rouge « est unique en son genre, non seulement dans toute l'Union, mais aussi à l'échelle mondiale... L'indication du Mossovet selon laquelle il s'agit d'un obstacle à la circulation... ne semble pas convaincante, puisque le centre de la place n’est toujours pas utilisée.

Le 6 avril, le Département de l'Instruction publique de Moscou a envoyé une demande au conseil municipal de Moscou pour inclure la Porte Rouge « dans la liste des monuments enregistrés ». Le 16 avril, la réponse est tombée : « ... Il n'est pas nécessaire d'inclure la Porte Rouge dans la liste des monuments. »

Bientôt, la porte fut démolie.

Certaines décorations décoratives de la Porte Rouge ont été conservées dans la branche du Musée d'Architecture du nom d'A.V. Shchusev (ancien monastère Donskoï) et au Musée de l'histoire de Moscou. Des dessins des portes réalisés en 1932 par l'architecte S.F. ont survécu jusqu'à nos jours. Kulagin sur la base de mesures précédemment effectuées. Hélas, c'est tout ce qui a survécu du magnifique monument de l'architecture baroque : la célèbre Porte Rouge.»

Le même sort est arrivé à l’église des Trois Saints de la Porte Rouge en 1928. En 1814, M. Yu. Lermontov fut baptisé dans cette église. Le poète de la cour Demyan Bedny a écrit avec joie :

"La croix de Nikola a été renversée -
Il faisait si clair autour !
Bonjour, nouveau Moscou,
Nouveau Moscou - sans croix !

La maison où est né Lermontov a également été démolie. À sa place, un immeuble administratif et résidentiel de grande hauteur a été construit, à l'étage inférieur duquel a été construite la sortie nord de la station de métro Krasnye Vorota. La sortie principale de la station de métro Krasnye Vorota a été construite en 1935 par l'architecte N.A. Ladovsky exactement à l'emplacement de la Porte Rouge démantelée.

L'histoire de la Place de la Porte Rouge de la capitale - le souvenir des victoires militaires et constructives de la Russie

Place près de la station de métro Krasnye Vorota (Photo : Konstantin Kokoshkin / Look global)

La Place de la Porte Rouge est l'un des toponymes urbains les plus célèbres, apparu bien avant la formation de Moscou dans ses frontières actuelles. Son histoire remonte à 1709, lorsque l'empereur Pierre Ier ordonna la construction d'une porte triomphale dans la rue Myasnitskaya, près de Zemlyanoï Gorod (aujourd'hui Zemlyanoï Val), en l'honneur de la victoire des troupes russes à la bataille de Poltava. Ce sont ces portes en bois basses (moins de 10 m) qui sont devenues le premier arc de triomphe de Russie, qui a été entièrement reconstruit à plusieurs reprises en un peu plus de deux cents ans.

La première transformation de la porte est associée au nom de l'impératrice Catherine I - en 1724, sur son ordre, une nouvelle porte, également en bois, fut érigée à l'emplacement de l'Arc de Pierre le Grand. Dix ans plus tard, le bâtiment brûla et fut restauré sous le règne d'Elizabeth Petrovna.

Empire russe. Moscou. La Porte Rouge, construite selon les plans de l'architecte Dmitri Ukhtomsky au milieu du XVIIIe siècle (à partir de matériaux du Musée d'architecture de l'URSS). Reproduction de la Chronique photo TASS (Photo : Chronique photo TASS)

En 1753-1757, la porte fut de nouveau détruite à la suite d'un violent incendie. Copie agrandie d'eux (le bâtiment était 26 m plus haut que le précédent), mais recréé en pierre par l'architecte en chef de Moscou, Dmitri Ukhtomsky, il développa également le projet d'une nouvelle place, au centre de laquelle se dressait un baroque arc de Triomphe. Dans le même temps, le nom « Rouge », c'est-à-dire beau, était attribué aux portes triomphales.

Vieux Moscou. Porte Rouge, architecte D.V. Ukhtomsky. /Reproduction de TASS Photo Chronicle, 1954 (Photo : Chronique photo TASS)

Les portes rouge vif étaient décorées de stuc, de chapiteaux dorés, de figures en bronze représentant les armoiries des provinces de l'Empire russe, ainsi que de huit statues personnifiant le courage, la loyauté, l'abondance, l'éveil, l'économie, la constance, le mercure et la grâce. L'arc était couronné d'un portrait d'Elizabeth Petrovna et d'une statue en bronze d'un ange qui barrissait.

Porte Rouge. 1902 (Photo : Chronique photo TASS)

Au XIXe siècle, ils ont tenté à trois reprises de démolir la Porte Rouge, mais à chaque fois ils avaient des défenseurs. Le sort du bâtiment Ukhtomsky a été décidé par les bolcheviks, qui ont décidé de démolir l'arc, ce qui gênait le passage des tramways. En 1927, lors du réaménagement de Moscou selon les plans de Lazar Kaganovitch, la Porte Rouge fut démantelée et n'est conservée qu'au nom de la place.

Station de métro Lermontovskaya (aujourd'hui Krasnye Vorota). 1985 (Photo : Oleg Ivanov / Chronique photo TASS)

Sous cette place en mai 1935, dans le cadre du premier tronçon de la ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou, la station Krasnye Vorota (en 1962-1986 - Lermontovskaya) a été ouverte, pour laquelle l'architecte Ivan Fomin et le designer Alexander Denishchenko ont reçu le Grand Prix de l'Exposition universelle de 1937 à Paris. Tant la salle voûtée de la gare, en marbre rouge, que son vestibule sud, conçu par l'architecte Nikolaï Ladovsky, font référence à l'image des portes triomphales d'Ukhtomsky.

Rue Sadovo-Chernogryazskaya. Vue du gratte-ciel de la Porte Rouge. 1961 (Photo : Naum Granovsky/TASS Photo Chronicle)

En 1952, à proximité de la place, l'un des sept gratte-ciel staliniens a été construit, créé selon les plans de l'architecte en chef de l'Atelier central d'architecture du ministère des Chemins de fer, Alexei Dushkin. Le choix n'a pas été dû au hasard : l'immeuble de grande hauteur appartenait en partie au ministère des Chemins de fer (MRT), dont les employés se sont ensuite installés dans la partie résidentielle de l'immeuble. Le projet initial de Douchkine et de son co-auteur Boris Mezentsev ne ressemblait guère à ce que nous voyons aujourd’hui, explique Natalia Douchkina, petite-fille de l’architecte, historienne et professeur à l’Institut d’architecture de Moscou.

Au lieu de la flèche pointue qui couronnait tous les immeubles de grande hauteur de Staline, il était prévu d'installer ici un dôme en forme de casque - c'est ce que Staline a ordonné. En conséquence, la maison ressemblait à un héros aux poings serrés, vêtu d'une armure et d'un casque - un hommage au guerrier russe qui avait gagné la guerre qui venait de se terminer. Cependant, cette idée a ensuite été abandonnée en raison de la complexité technique du plan - le « casque » s'est avéré trop lourd pour la structure fragile du bâtiment. De plus, sa construction était à un moment donné sur le point de s'effondrer au sens littéral du terme.

Entrée sud de la station de métro Krasnye Vorota (Photo : Nikolaï Galkine/TASS)

Contrairement à six autres immeubles de grande hauteur, le bâtiment Dushkinsky était relié au métro : le bâtiment s'élève directement au-dessus de la station Krasnye Vorota, qui jusqu'en 1952 n'avait qu'une seule sortie sud. Dushkin a insisté pour construire une deuxième sortie du côté opposé du Garden Ring. La charpente du bâtiment était très lourde au-dessus de la descente inclinée vers le métro ; bloquer la rue Kalanchevskaya pour la construction signifiait paralyser la circulation le long de l'axe principal de la ville.

Immeuble de grande hauteur sur la Place de la Porte Rouge (Photo : Vassili Chitov/TASS)

Ensuite, Dushkin, en collaboration avec l'ingénieur d'études Viktor Abramov, a proposé de geler le sol et de construire la charpente du bâtiment avec une contre-inclinaison vers la gauche de 16 centimètres. Selon leurs calculs, lorsque le sol dégèle, le bâtiment s'abaissera progressivement, ce qui entraînera un redressement de la charpente. Personne au monde n’a fait quelque chose de pareil à l’époque (et personne ne l’a fait depuis). L'expérience s'est déroulée avec succès, la seule chose que les architectes ont mal calculée était le timing : au lieu des deux ou trois ans prévus, il a fallu près de dix ans pour niveler le gratte-ciel.

Histoire de la Porte Rouge à Moscou :

• en 1709, à l'emplacement de la porte brisée de la ville de Zemlyanoï, l'Arc de Triomphe fut construit pour accueillir les troupes après la bataille de Poltava.
• en 1721, l'arc fut reconstruit à l'occasion de la victoire sur les Suédois lors de la guerre du Nord. Il brûla lors d'un incendie en 1737.
• en 1742 à leur place M.G. Zemtsov a construit une porte temporaire en bois pour le couronnement d'Elizabeth Petrovna. Ils brûlèrent en 1748.

En 1753-1757. Ils ont construit une porte en pierre sous la forme d'un ancien arc de triomphe romain à trois travées. Elizabeth a confié à Ukhtomsky le développement du projet et la réalisation des travaux.

Le centre de l'arc était une tente avec un portrait d'Elizabeth. L'arc était couronné par la figure de la Gloire claironnante. Au-dessus des travées latérales, du côté de la porte, se trouvaient de nombreuses statues, et aux extrémités des vases. Le résultat fut une structure complexe de style baroque élisabéthain. Plus tard, le portrait de l'impératrice fut remplacé par des armoiries et des vases furent installés à la place des statues.

Initialement, la Porte Rouge était peinte en blanc, « marbrée » et s'appelait la « Porte Triomphe de la rue Myasnitskaya, près de Zemlyanoï Gorod ». Mais bientôt on commença à les appeler la Porte Rouge. Apparemment, les gens ont aimé. Après eux, il a reçu le nom et la zone appropriés. Les portes n'ont été peintes en rouge qu'au XIXe siècle.

En 1926, la Porte Rouge fut restaurée et blanchie à la chaux. Il y avait un poème à ce sujet :

Il y avait Moscou blanc -
Il y avait des portes rouges
Moscou est devenue rouge -
Les portes sont devenues blanches.

Au 19ème siècle. Des tentatives ont été faites pour briser la Porte Rouge. Cependant, ils « ne furent couronnés de succès » qu’en 1928, lorsqu’il fut décidé de les démolir « en raison de l’étroitesse de l’espace de passage pour la circulation ».

Le vestibule du métro hors sol commence par une structure fascinante de quatre arcs imbriqués et se poursuit par une voûte en berceau inclinée qui s'enfonce dans le sol. On pourrait dire que l’architecte a « assemblé » le hall à partir de morceaux du tunnel. Pendant la construction, la maison située au 6 Myasnitsky Proezd a été démolie. Sur la photo du milieu, elle se trouve à gauche.

La station de métro Krasnye Vorota a été inaugurée le 15 mai 1935. L'auteur du projet de vestibule hors sol est l'architecte constructiviste N.A. Ladovski. Malheureusement, son nom n'est pas mentionné sur la plaque commémorative accrochée à droite de l'entrée. En 1938, à l'Exposition universelle de Paris, le projet de métro Porte Rouge reçoit le Grand Prix.

Marchez à la Porte Rouge .

Comment les rues de Moscou ont été nommées

Chez les Moscovites, ces portes recevaient le nom officieux de « Rouge » (belle). Il existe une version selon laquelle ce nom a été donné parce que le chemin menant au palais du Village Rouge les traversait.

L'arche en bois a brûlé en 1737, mais elle a été reconstruite pour le couronnement d'Elizabeth Petrovna. Le nouveau portail en bois fut endommagé lors d'un incendie en 1748. Ils ont été restaurés selon le projet de D.V. Ukhtomsky en 1757 est déjà gravé dans le marbre.

Au XIXème siècle, les portes étaient peintes en rouge. Cela est devenu la base pour dire que leur nom avait une signification colorée. Et en 1926, la Porte Rouge redevient blanche.

Il y avait Moscou blanc,
Il y avait des portes rouges
Moscou est devenue rouge,
Les portes sont devenues blanches.

En 1928, la Porte Rouge a été démolie, mais son image est restée capturée à l'intérieur de la station de métro Krasnye Vorota. La figure de la Gloire, qui ornait l'arc de triomphe, est visible au Musée historique d'État.

Également en 1941-1992, la place de la Porte Rouge s'appelait Lermontovskaya, en mémoire de Mikhaïl Lermontov. Le poète est né dans une maison à l'emplacement de laquelle se dresse un immeuble de grande hauteur stalinien. Il a été baptisé près de la Porte Rouge - dans l'église des Trois Saints. C'est maintenant un jardin public près du métro. En 1994, la place a retrouvé son nom historique et le nom « Place Lermontov » n'est resté que pour la partie nord, où se trouve un monument au poète.

Ils disent ça......dans les années 1860, la « Commission pour les avantages et les besoins du public » de la Douma municipale de Moscou a vendu secrètement la Porte Rouge pour la démolition au fonctionnaire des postes Milyaev pour 1 500 roubles. Mais lorsque cela est devenu connu, la vente a été interdite.