Comment démonter un radiateur de chauffage bimétallique de vos propres mains. Quelques recommandations sur le démontage de la batterie de chauffage

La chaudière fonctionne à pleine capacité, mais la maison continue basse température? Peut-être que le problème vient des dissipateurs thermiques qui ne peuvent pas supporter la charge. Il est possible d'augmenter l'efficacité du système de chauffage si vous comprenez comment démonter la batterie en fonte, la transférer ou la construire sur les sections supplémentaires existantes. Le processus de construction d'un échangeur de chaleur, dans lequel le mamelon d'un radiateur en fonte est un lien de connexion, est assez simple, mais en même temps, il nécessite un certain nombre d'exigences à respecter.

Rallonge de radiateurs

Avant de construire un radiateur de chauffage, il faut se rappeler qu'il est possible d'effectuer les travaux d'un tel plan uniquement à la fin de la saison de chauffage. Étant donné que, pour ajouter de nouvelles batteries en fonte, ainsi que des sections de tout autre matériau, il devient nécessaire de démonter et de démonter l'ensemble du dispositif thermique. Et si de telles activités sont menées dans saison de chauffage, alors tout le système devra être bloqué. Et quand tu vis dans un appartement immeuble de grande hauteur, il est peu probable que les voisins se réjouissent à l'idée de se retrouver sans chauffage pour une durée indéterminée.

Bien sûr, en hiver, il est possible de transférer des échangeurs de chauffage et de les construire, à condition que votre circuit soit équipé de vannes de dérivation, par lesquelles les radiateurs sont déconnectés "sans douleur" pour un réseau de chauffage centralisé.

Dans le cas où vos batteries n'ont pas de dérivations, alors, peu importe ce que vous voulez, le processus de construction ou de transfert d'un appareil de chauffage devra être reporté au printemps. Cependant, cela ne nous empêche pas maintenant d'examiner comment démonter et construire une batterie de chauffage en fonte, ainsi qu'une batterie bimétallique. Pour cela, faites le plein d'outils suivants :

une clé spéciale pour le montage et le démontage des échangeurs de chaleur (à défaut, une clé réglable bonne taille);
mamelon pour le radiateur - ici, vous devez sélectionner de tels adaptateurs qui correspondent strictement au matériau et à la configuration de l'élément thermique;
joints en paronite placés entre les sections ;
bouchons latéraux avec un jeu de joints ;
un robinet pour vidanger l'eau ou la descente des masses d'air du système - à volonté.

Avant de démonter la batterie en fonte (vous pouvez trouver la vidéo dans notre publication), n'oubliez pas que vous devez bloquer le flux de liquide de refroidissement dans le système.

Dans le cas où les radiateurs étaient déjà utilisés, il y a souvent une accumulation de rouille ou de saleté entre ses éléments structurels, ce qui interfère avec l'accumulation complète des batteries.

Pour que le joint s'adapte parfaitement au bord de l'élément thermique, il est nécessaire de se débarrasser de toutes ces excroissances. Cela peut être fait avec du papier de verre ou une brosse métallique.

VIDÉO : Comment démonter un radiateur de chauffage

Préparation du montage

Le nettoyage des échangeurs de chaleur est effectué à la maison. Afin de ne pas endommager le revêtement du bain, son fond est recouvert de chiffons épais, et égouttoir il est recouvert d'un dispositif en treillis, ce qui élimine la possibilité que de volumineux morceaux de saleté pénètrent dans le système d'égout et, par conséquent, se bouchent.

Les batteries en fonte sont complètement démontées, tous les couvercles sont tordus, après quoi de l'eau bouillante est versée dans les trous ouverts. Ensuite, le radiateur doit être bien secoué et vidangé de l'eau avec la saleté résiduelle. Ensuite, nous versons de l'eau, mais seulement cette fois nous y ajoutons un agent de nettoyage, qui peut être de la lessive, du lactosérum ou du vinaigre. Cette fois, nous ne vidons pas l'eau, mais fermons les sections avec des bouchons et les laissons "aigrer" pendant au moins une heure. Une fois le temps spécifié écoulé, secouez bien le radiateur, vous pouvez même le tapoter avec un maillet en caoutchouc pour enlever les restes de rouille et de plaque. Après cela, vous pouvez vider la solution avec les ordures.

Il est nécessaire de rincer l'élément thermique jusqu'à ce que l'eau évacuée soit pratiquement propre. De plus, il est nécessaire de rincer soigneusement les batteries après les agents de nettoyage, dont les restes peuvent provoquer un développement ultérieur de la rouille.

Souvent, les liquides de lavage des échangeurs de chaleur sont utilisés comme agent de nettoyage. Véhicule ou des compositions pour le nettoyage des canalisations d'égout.

Processus de construction

Nous procédons au vissage du mamelon à gauche. Tout d'abord, il est recommandé de l'enrouler légèrement, environ un tour. Par le même principe, nous enroulons l'élément de transition du mamelon avec côté droit sections.

Lors de l'augmentation du bloc thermique, il est nécessaire de s'assurer que le joint d'étanchéité est situé exclusivement au milieu du mamelon et que la section de la batterie doit être bien ajustée contre celui-ci.

Ensuite, à l'aide d'une clé spéciale, nous continuons à visser le mamelon dans la section chauffante. En règle générale, trois ou quatre tours suffisent à l'adaptateur de mamelon pour assurer une accumulation fiable des éléments chauffants. Ainsi, à son tour, la section est resserrée jusqu'à ce qu'elle soit bien ajustée contre son « voisin ».

L'étape suivante consiste à installer un bouchon latéral spécial. Il est également important de rappeler que ces bouchons doivent être équipés de joints d'étanchéité en paronite. Le bouchon est vissé avec une clé à tube.

Installation de robinets supplémentaires et peinture du radiateur

Ainsi, une fois la batterie entièrement assemblée et complétée par de nouvelles sections, vous pouvez procéder à l'installation des grues. Rappelons que de tels éléments structuraux ne sont pas obligatoires, ils sont montés à la demande des propriétaires. Ainsi, au lieu d'un bouchon, vous pouvez visser, par exemple, à travers lequel les masses d'air accumulées dans le système de chauffage et, si nécessaire, le liquide de refroidissement seront évacués.

De plus, il convient de noter que la diminution de l'efficacité des radiateurs peut être due à l'épaisseur revêtement décoratif qui est appliqué à la batterie. En effet, après trois ou quatre couches de peinture, le radiateur commence à fonctionner un peu moins bien. Par conséquent, si vous souhaitez mettre à jour la couleur du radiateur, il est préférable d'enlever d'abord une couche de peinture ancienne.

De plus, il est fortement déconseillé de prendre de l'émail ordinaire pour la peinture, car avec le temps, il jaunit, ce qui nécessite son renouvellement. En règle générale, pour peindre les radiateurs, on utilise des compositions caractérisées par une résistance aux températures élevées.

Une autre condition pour créer un échangeur de chaleur fonctionnant efficacement est la sélection de matériaux de haute qualité. Fournitures. Malheureusement, aujourd'hui, sur le marché de ce segment, il existe un grand nombre de mamelons de raccordement, de bouchons, sans parler des joints d'étanchéité. Des vendeurs peu scrupuleux, afin de réaliser le plus de profit possible, peuvent vous vendre des composants de mauvaise qualité au prix de ceux de marque. Par conséquent, essayez de donner votre préférence aux matériaux éprouvés de marques célèbres, ou demandez au moins conseil à des personnes compétentes.

Après avoir regardé la vidéo sur la façon de démonter un radiateur en fonte, vous pouvez vous assurer que ce processus ne causera pas de difficultés dans sa mise en œuvre. La chose la plus importante est la prudence et la mise en œuvre minutieuse de toutes les recommandations de travail d'un plan similaire!

VIDÉO : comment assembler des radiateurs de chauffage

Salut tout le monde! ce court article se concentrera sur le montage ou le démontage des radiateurs de chauffage sectionnels. Ici, nous allons parler de trois types de radiateurs :

Aluminium.
Bimétallique.
Fonte.

Tous sont sectionnels et peuvent donc être assemblés et démontés. Bien que certains fabricants modifient spécifiquement les mamelons afin que leur radiateur ne puisse pas être démonté avec une clé ordinaire. Alors, j'ai prononcé un mot incompréhensible - mamelon. Maintenant je vais vous montrer ce que c'est :

C'est une pièce de fer ordinaire, sur laquelle il y a un filetage à gauche d'un côté et un filetage à droite de l'autre. L'anneau blanc au milieu se trouve entre le joint sectionnel. Dans ce cas, il est en silicone, mais peut être en paronite. Le diamètre du mamelon pour les radiateurs en aluminium et bimétalliques est d'un pouce, mais pour les radiateurs en fonte soviétiques, les mamelons ont un diamètre de 1¼ pouces. Cela signifie que différentes clés sont nécessaires pour ces appareils de chauffage. Parlons maintenant des clés.

Vous aurez besoin d'un outil pour démonter et remonter le radiateur. Ce « miracle de la technologie » ressemble à ceci :

Ce n'est pas la seule version de ce genre d'instrument. Dans les magasins, vous pouvez trouver de nombreuses solutions de conception. Par exemple, ce sont :

Quelle que soit l'apparence de la clé, sa tâche est de dévisser et de serrer les mamelons. Personnellement, j'ai toujours assemblé des radiateurs en utilisant la première option clé. Il est souhaitable que l'outil soit en acier trempé. Sinon, une clé ne vous suffira que pour quelques joints, puis elle deviendra inutilisable et vous devrez en acheter une nouvelle.

Pour construire un radiateur, vous aurez besoin d'une paire de mamelons, d'une paire de joints, d'une clé et il est conseillé d'avoir un assistant. La torsion des radiateurs à elle seule est une tâche extrêmement gênante. Tout d'abord, inspectez les extrémités des sections. La couche de peinture à l'extrémité peut être épaisse et devra être nettoyée avec un couteau. À la fin, il ne devrait pas rester d'affaissements et de bosses. Cela s'applique principalement aux appareils de chauffage chinois, tandis que dans les appareils européens, la couche de peinture est généralement mince, uniforme et ne nécessite pas de travail supplémentaire avec un couteau.

Après avoir traité les extrémités, vous devriez voir l'image suivante :

Seulement pas besoin d'utiliser une lime pour nettoyer la face frontale ! Vous pouvez endommager les plans des extrémités et ils ne comprimeront plus le joint.

Maintenant, je vais montrer une brève photo-instruction pour le montage / démontage du radiateur. Alors, commençons:

Posez le dissipateur thermique face vers le haut sur une table. Insérez ensuite la clé dedans jusqu'au joint qui doit être détordu. Sur cette figure, la clé doit être tournée vers les ailettes.

Après avoir légèrement dévissé un joint, réorganisez la clé (vers le bas ou vers le haut) et répétez l'opération. Le résultat final devrait être :

Dévissez le mamelon jusqu'au bout et c'est tout ! Le radiateur est cassé !

Le radiateur est assemblé en ordre inverse. Voir les photos suivantes :

Ici, les extrémités des sections sont déjà nettoyées et des joints sont posés sur les mamelons. Passez!

Les mamelons sont tordus alternativement. Dans ce cas, il est nécessaire de comprimer le radiateur pour que le mamelon pénètre de manière égale dans les deux sections. Sinon, le joint fuira. Ensuite, nous commençons à serrer les articulations en alternance. Vous devez le faire un peu, en réorganisant la clé d'une articulation à l'autre. Si vous tordez fortement une articulation, vous ne pourrez pas tordre la seconde en raison de l'inclinaison du mamelon. Il n'ira tout simplement pas à l'égout. Tout devrait être comme indiqué ci-dessous :

Une fois les sections fermées, vous devez étirer les articulations avec force. Sans cela, ils fuiront. Vous n'avez pas besoin d'appliquer trop de force, sinon vous pouvez casser la clé ou elle glissera dans le mamelon et vous vous blesserez avec sa poignée. Malheureusement, je n'ai pas eu l'occasion de tourner ma propre vidéo sur le montage et le démontage du radiateur, je dois donc utiliser celle de quelqu'un d'autre, mais dès que j'en ai l'occasion, je la remplacerai par la mienne :

Pour changer, voyons comment démonter les radiateurs en fonte:

Les résultats de l'article.

Alors qu'est-ce qu'on peut dire à la fin ? Si vous devez retirer des sections du radiateur, vous devez vous rappeler une chose - c'est plus facile de le faire sur un nouvel appareilchauffage! Les mamelons d'un radiateur qui a résisté pendant plusieurs saisons peuvent s'y coller et il sera impossible de le démonter. Mais vous pouvez ajouter des sections sans aucun problème, à l'exception de l'ajout de supports supplémentaires pour le montage au mur. En général, il est plus facile de tout faire en même temps et de ne pas le refaire plus tard ! C'est tout, j'attends vos questions dans les commentaires !

Comme le montre la pratique, malgré l'utilisation matériaux modernes pour la fabrication de radiateurs de chauffage, produits en fonte ne perdent pas leur consommateur. Et tout cela parce que la fonte se distingue par une excellente dissipation thermique et possède en même temps l'inertie du transfert d'énergie, étant un bon accumulateur de chaleur. Par conséquent, pour de nombreux consommateurs, lors du choix des batteries, des chaudières de chauffage ou plutôt des échangeurs de chaleur intégrés, leur fabrication en fonte est décisive. Pour la même raison, beaucoup ne sont pas pressés de remplacer les anciens systèmes de chauffage qui ont servi pendant des décennies.

Cependant, parfois, les radiateurs en fonte, ayant une durée de vie considérable derrière eux, nécessitent une réparation. Habituellement, cela consiste à remplacer un joint qui fuit et qui fuit entre les sections, ce qui n'est possible qu'avec un démontage partiel de la batterie. Il est possible que moderne radiateur en fonte pas besoin de démonter. Un tel besoin peut survenir en cas d'erreur de calcul du nombre de sections pour chauffer une certaine pièce séparée, lorsqu'il est nécessaire d'augmenter le radiateur en ajoutant ses éléments structurels.

En d'autres termes, pas un seul radiateur en fonte n'est assuré contre la possibilité potentielle d'être déconnecté pendant son fonctionnement, qui se calcule en dizaines d'années, et donc la connaissance des règles de démontage et de montage de ces produits peut être utile.

Comment démonter un nouveau radiateur en fonte

Un nouveau radiateur, qui ne dure pas longtemps, fuit rarement, le plus souvent la nécessité de le démonter se pose si vous souhaitez ajouter (ou supprimer, cela arrive) le nombre de sections.

Pour une raison quelconque, le besoin de démontage se fait sentir, la batterie doit tout d'abord être déconnectée des communications connectées et retirée des crochets qui la maintiennent. Avant de faire cela, n'oubliez pas de vidanger le liquide de refroidissement du système ou de fermer les robinets sur les tuyaux, le cas échéant.

Vous devez également vider l'eau de la batterie elle-même en soulevant l'un de ses côtés. En raison de la masse du radiateur en fonte, il est préférable de faire le travail avec un assistant. Le produit, débarrassé de son contenu, est posé à plat sur des panneaux pré-posés ou, par exemple, une feuille d'aggloméré ou d'OSB, face vers le haut.

Vous devez maintenant dévisser les raccords (écrous creux avec filetage interne et externe pour connecter les tuyaux à la batterie) et les bouchons à l'aide d'une clé à molette ou de taille appropriée.

Il est temps de déconnecter la section et pour cela, vous avez besoin d'une clé spéciale pour radiateur de plomberie. Vous ne trouverez pas cet outil en magasin, vous pouvez le louer dans des services spécialisés ou demander à un plombier que vous connaissez de l'utiliser. Le fait est que cela appareil de fortune, il n'y a donc pas deux clés identiques. Leur point commun est une pointe rectangulaire de travail aux dimensions de 40x24 mm, qui est soudée soit à un long morceau de renfort métallique (jusqu'à 70 cm), soit à un tuyau. De l'autre côté de la tige de fer, il y a généralement un œil pour y insérer une sorte de levier.

Avant de procéder au déroulement, vous devez décider du sens du fil. Il peut y avoir des nuances, mais dans la plupart des cas, si vous vous approchez du radiateur par l'avant, il y aura un filetage à droite à droite et un filetage à gauche à gauche. Habituellement, cette règle s'applique aux bouchons et aux douilles de chaque côté, de sorte que la direction du filetage peut être reconnue à partir d'eux. Sur le modèles modernes près des trous d'entrée, il peut y avoir un marquage L - filetage gauche, R - filetage droit.

Après avoir décidé du fil, vous pouvez commencer à démonter les radiateurs en fonte. Si vous devez déconnecter les segments extrêmes, il est généralement facile de trouver l'écrou souhaité avec une clé. Lorsque l'on s'intéresse à une connectique située plus près du milieu de la batterie, il est conseillé de faire un repère sur la clé correspondant à la distance de l'entrée à l'articulation souhaitée des segments. Vous pouvez marquer avec de la craie, un morceau de ruban adhésif ou de ruban isolant, enroulé bon endroit. Maintenant, vous devez entrer la clé en la tournant légèrement lorsqu'elle passe à travers les trous qu'elle rencontre.

Après avoir trouvé l'écrou de mamelon souhaité et inséré une pointe de travail dans son trou, vous pouvez insérer une clé dans l'œil de l'autre côté de la clé et essayer de casser l'écrou en fonction du sens du filetage. La force appliquée peut être perceptible, il est donc préférable de prendre un collier plus solide et plus authentique. Si l'écrou succombe, vous ne pouvez pas faire défiler plus d'un demi-tour afin qu'il n'y ait pas de distorsion et de tension que la fonte cassante n'aime pas. Maintenant, la même procédure doit être effectuée avec un autre écrou qui resserre les sections d'intérêt.

Les mamelons sont dévissés un par un, - un tour - inférieur, un tour - supérieur, et ainsi de suite jusqu'à ce que les sections de la batterie de chauffage soient complètement séparées.

Démontage d'un vieux radiateur en fonte

Afin de démonter un radiateur en fonte battue, vous devez généralement faire de gros efforts car avec le temps, les écrous de connexion "collent", se recouvrant d'une couche décente de toutes sortes de raids et de dépôts. De plus, la corrosion peut partiellement détruire le trou dans le mamelon, à cause duquel la clé du radiateur peut ne pas être efficace. Par conséquent, en fournissant difficultés éventuelles besoin de se préparer outil supplémentaire qui peut être nécessaire :

chalumeau ou bâtiment sèche-cheveux;
meuleuse d'angle (meuleuse) avec un cercle pour le métal;
scie à métaux pour le métal;
un petit marteau.

Il est préférable de démonter l'ancienne batterie de chauffage dans la rue en la posant sur quelque chose en bois. Avant de procéder au démontage d'un radiateur de longue durée, il est souhaitable de bien eau courante. Ensuite, vous pouvez essayer de tout faire comme avec le nouveau. Si la tentative de rupture de l'écrou de serrage échoue, ce qui est fort probable, des mesures supplémentaires peuvent être prises.

Chauffer le composé d'intérêt. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser un chalumeau ou, au moins, un sèche-cheveux d'immeuble. La batterie chauffante à la jonction des segments doit être soigneusement réchauffée en cercle, après quoi, sans la laisser refroidir, essayez de casser l'écrou. Vous pouvez essayer de faire plusieurs cycles de chauffage-refroidissement si la première fois échoue. Lorsque vous travaillez avec du métal chaud, n'oubliez pas les précautions de sécurité en utilisant des gants de protection épais. Si après cela, le processus ne s'est pas déroulé, vous devrez appliquer des méthodes d'influence plus radicales.
Vu la jonction des sections. Cela peut être fait plus rapidement à l'aide d'un broyeur. Mais, en même temps, il ne faut pas en faire trop, car avec une exposition suffisamment longue, la fonte peut se fissurer. Par conséquent, vous devez couper avec de petites pauses et non en une seule fois. S'il y a du temps et de l'envie, il vaut mieux le faire en utilisant une scie à métaux.
Diviser une section. Dans le cas où scier ne semble pas être une bonne idée, mais que vous devez quand même démonter la batterie, vous pouvez lentement, prudemment (un fragment peut rebondir) casser l'une des sections avec un marteau, en partant de son milieu et en vous déplaçant progressivement vers les articulations.

Assemblée piles en fonte chauffage

Vous pouvez assembler la batterie dans l'ordre inverse. Avant le montage, triez les mamelons en vérifiant la qualité du filetage et le trou intérieur pour la clé du radiateur. Si nécessaire, remplacez les écrous par des neufs. Des joints frais sont également nécessaires, de préférence en paronite, mais du silicone peut également être utilisé. Il est conseillé de nettoyer les surfaces des profilés au niveau des joints papier de verre même s'ils sont neufs.

Maintenant, les sections de connexion sont disposées les unes contre les autres sur une surface plane afin que les trous correspondent autant que possible. Un joint est mis sur les écrous de connexion, après quoi le mamelon est légèrement vissé dans deux sections opposées en même temps, d'abord en haut, puis en bas (ou vice versa). Les écrous doivent également être serrés alternativement, en évitant les déformations. Tout d'abord, la clé est tournée à la main sans bouton - les mamelons, s'ils suivent le filetage, doivent être facilement vissés. Seuls les derniers tours d'écrous lors de l'assemblage de tronçons de radiateurs en fonte doivent offrir une forte résistance lorsqu'il s'agit d'utiliser une manette.

Le chauffage, qui est devenu l'une des premières alternatives aux appareils en fonte. Comment démonter et assembler un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains, si des réparations sont nécessaires, - question réelle pour les propriétaires.

Caractéristiques des radiateurs en aluminium

Afin de monter et de démonter avec compétence un système composé de radiateurs en aluminium, vous devez tout d'abord connaître les points forts et côtés faibles qui caractérisent cette espèce. Parmi les avantages de ce type de batterie figurent les suivants :

La conductivité thermique élevée de l'aluminium compense l'instabilité de la pression du liquide de refroidissement.
La légèreté du matériau facilite le transport et l'installation. Réparation à faire soi-même de radiateurs en aluminium.
Le coût des batteries est plusieurs fois inférieur à celui de leurs homologues bimétalliques et en cuivre.
Assez grand diamètre trous de passage.
Les batteries chauffent rapidement et refroidissent tout aussi rapidement. Cela permet d'installer en peu de temps température optimaleà l'intérieur lorsque le temps change à l'extérieur.

Malgré un grand nombre de avantages, ils ont leurs inconvénients :

Les radiateurs en aluminium ne peuvent pas être qualifiés d'universels, car ils ne conviennent pas à tout le monde et des adaptateurs spéciaux sont nécessaires pour leur installation.
Tendance à l'air. Dans les radiateurs de ce type, le risque de fuite est élevé, car ils ne tolèrent pas les chutes de pression soudaines.

Ce sont les défauts des batteries en aluminium qui nécessitent des compétences pour les démonter. Il convient de noter que des problèmes similaires sont également pertinents pour les radiateurs de chauffage bimétalliques.

Processus de démontage

Il est nécessaire de démonter les radiateurs en aluminium lors de la mise à jour du système, de l'installation de sections supplémentaires ou, si nécessaire, de la réparation d'une fuite ou du changement des joints toriques. Il n'est pas difficile de réparer les batteries vous-même si vous suivez une certaine séquence.

Pour référence! Des outils pour le travail seront nécessaires clé, Tournevis.

Relâchez soigneusement la pression, arrêtez le mouvement du liquide de refroidissement. Attendez que le système de chauffage soit complètement refroidi.
Dévisser le raccord à la jonction du radiateur avec le tuyau d'admission. Il se déplace le long du tuyau, ce qui permet de retirer facilement le radiateur et de le poser au sol, préalablement recouvert d'un film. L'eau restant à l'intérieur de la batterie doit être vidangée.
Retirez le filtre du radiateur et rincez-le abondamment à l'eau courante, en le nettoyant de la plaque, des impuretés et de la saleté.

Il peut être démonté en sections après son démontage. Entre eux, ils sont reliés par des écrous à mamelon, qui ont un filetage extérieur et des sinus de montage. A passer avec eux manipulations diverses vous avez besoin d'une clé spéciale sous la forme d'une spatule avec plusieurs empattements. Placez la clé à tétons dans les fentes de montage de l'écrou et faites quelques tours. Cette manipulation doit être effectuée avec tous les mamelons jusqu'à ce que les sections soient déconnectées.

Cette méthode vous permet d'éviter les distorsions caractéristiques des radiateurs en aluminium. Si le processus de dévissage est difficile, il y a généralement un trou spécial à l'extrémité de la clé où vous pouvez insérer une tige de renfort.

Les batteries démontées doivent être soigneusement nettoyées à l'intérieur et, si nécessaire, tous les joints et joints doivent être remplacés.

Dans le cas où le radiateur est démonté en raison d'une fuite, une solution spéciale doit être préparée. Il est nécessaire de prendre de la résine époxy avec de la poudre de bronze. Ensuite, prenez le câble, qui est généralement utilisé pour nettoyer les égouts, traitez l'ensemble surface intérieure piles et laisser sécher pendant une demi-heure.

Important! Lorsque vous travaillez avec une résine époxy toutes les manipulations doivent être faites rapidement, car cette substance gèle presque instantanément.

La réparation et le diagnostic des radiateurs bimétalliques sont effectués de la même manière.

Assemblage de batterie

Après diagnostic et dépannage, les batteries doivent être réassemblées. Le processus de construction sera le suivant :

Posez tous les éléments du radiateur sur une surface plane et inspectez-les soigneusement. Connexions filetées ne devrait pas avoir de fissures et d'éclats.
Nettoyez toutes les connexions de la saleté et meulez les extrémités, en enlevant même une couche de peinture d'usine. Vous pouvez utiliser du papier de verre à grain fin pour éviter d'endommager la surface et de laisser des rayures dessus.
Laver tous les joints dans eau savonneuse, et si l'antigel est utilisé comme liquide de refroidissement, ils sont en outre traités avec un composé dégraissant.
Mettez des joints sur les écrous de mamelon et fixez les sections des deux côtés. À l'aide d'une clé spéciale, faites doucement quelques tours dans le sens des aiguilles d'une montre. Les travaux de connexion sont effectués, en commençant par les trous supérieurs, puis les inférieurs sont fixés. Serrez les écrous jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent, mais faites-le avec une extrême prudence, car les filetages en aluminium peuvent facilement être endommagés.
Mettez un bouchon sur un trou inutilisé et installez une valve pour libérer l'air à l'autre extrémité.

Les batteries sont ensuite connectées à système de chauffage, alors qu'il est nécessaire de s'assurer que le raccord relie le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement aussi étroitement que possible. Une fois le système installé, vous pouvez démarrer le liquide et vérifier les fuites.