Как да разглобите биметален радиатор за отопление със собствените си ръце. Някои препоръки как да разглобите отоплителната батерия

Котелът работи на пълен капацитет, но къщата се запазва ниска температура? Може би проблемът е в радиаторите, които не издържат на натоварването. Възможно е да се постигне повишаване на ефективността на отоплителната система, ако разберете как да разглобите чугунената батерия, да я прехвърлите или изградите към съществуващите допълнителни секции. Процесът на изграждане на топлообменник, в който нипелът за чугунен радиатор е свързващо звено, е доста прост, но в същото време изисква спазването на редица изисквания.

Удължаване на радиатори

Преди да изградите отоплителен радиатор, трябва да се помни, че е възможно да се извърши работа по такъв план само в края на отоплителния сезон. Тъй като, за да се добавят нови чугунени батерии, както и секции от всеки друг материал, става необходимо да се демонтира и разглоби цялото термично устройство. И ако такива дейности се извършват в отоплителен сезон, тогава цялата система ще трябва да бъде блокирана. И когато живееш в апартамент висока сграда, малко вероятно е съседите да бъдат доволни от перспективата да останат без отопление за неопределен период от време.

Разбира се, през зимата е възможно да прехвърлите отоплителни топлообменници и да ги изградите, при условие че вашата верига е оборудвана с байпасни клапани, чрез които радиаторите се изключват „безболезнено“ за централизирана отоплителна магистрала.

В случай, че вашите батерии нямат байпаси, тогава, колкото и да искате, процесът на изграждане или прехвърляне на нагревател ще трябва да бъде отложен до пролетта. Това обаче не ни пречи сега да обмислим как да разглобим и изградим чугунена отоплителна батерия, както и биметална. За да направите това, запасете се със следните инструменти:

специален ключ за сглобяване и демонтаж на топлообменници (при липса на такъв, регулируем правилен размер);
нипел за радиатора - тук трябва да изберете такива адаптери, които да пасват стриктно за материала и конфигурацията на топлинния елемент;
паронитни уплътнения, които се поставят между секциите;
странични тапи с комплект уплътнения;
кран за източване на вода или спускане на въздушни маси от системата - по желание.

Преди да разглобите чугунената батерия (можете да намерите видеото в нашата публикация), не забравяйте, че трябва да блокирате потока на охлаждащата течност в системата.

В случай, че радиаторите вече са били използвани, тогава между неговите конструктивни елементи често има натрупване на ръжда или мръсотия, което ще попречи на пълното натрупване на батериите.

За да може уплътнението да пасне напълно на ръба на термичния елемент, е необходимо да се отървете от всички тези израстъци. Това може да се направи с шкурка или метална четка.

ВИДЕО: Как да разглобите радиатор за отопление

Подготовка за монтаж

Почистването на топлообменниците се извършва у дома. За да не се повреди покритието на ваната, дъното й е покрито с дебели парцали и отцедниктой е покрит с мрежесто устройство, което елиминира възможността за попадане на обемни бучки мръсотия в канализационната система и в резултат на това запушване.

Чугунените батерии са напълно разглобени, всички капаци се усукват, след което в отворените отвори се излива вряща вода. След това нагревателят трябва да се разклати добре и да се източи водата с остатъчна мръсотия. След това наливаме вода, но само този път към нея добавяме почистващ препарат, който може да бъде луга, кисела млечна суроватка или оцет. Този път не източваме водата, а затваряме участъците с тапи и ги оставяме да „вкиснат” поне един час. След като изтече определеното време, разклатете добре радиатора, дори можете да го потупате с гумен чук, за да премахнете остатъците от ръжда и плака. След това можете да източите разтвора заедно с боклука.

Необходимо е да се промие термичният елемент, докато водата, източена от него, е практически чиста. Освен това е необходимо да се изплакнат обилно батериите след почистващи препарати, остатъците от които могат да провокират по-нататъшно развитие на ръжда.

Често като почистващо средство се използват течности за измиване на топлообменници. Превозно средствоили състави за почистване на канализационни тръби.

Строителен процес

Пристъпваме към завинтване на зърното отляво. Първо, препоръчително е да го навиете леко, приблизително на един оборот. По същия принцип навиваме преходния елемент на зърното с правилната странасекции.

При увеличаване на топлинния блок е необходимо да се гарантира, че уплътнителната гарнитура е разположена изключително в средата на нипела, а секцията на акумулатора трябва да приляга плътно към него.

След това с помощта на специален ключ продължаваме да завинтваме нипела в секцията на нагревателя. По правило три или четири завъртания са достатъчни за адаптера за нипели, за да се осигури надеждно натрупване на нагреватели. Така от своя страна секцията се затяга, докато прилепне плътно към своя „съсед“.

Следващата стъпка е да инсталирате специален страничен щепсел. Също така е важно да запомните, че такива тапи трябва да бъдат оборудвани с паронитни уплътнителни уплътнения. Щепселът се завинтва с тръбен ключ.

Монтаж на допълнителни кранове и боядисване на радиатора

Така че, след като батерията е напълно сглобена и допълнена с нови секции, можете да продължите с монтажа на кранове. Припомняме, че такива конструктивни елементи не са задължителни, те се монтират по желание на собствениците. Така че вместо щепсел можете да завиете, например, през който ще се изхвърлят натрупаните въздушни маси в отоплителната система и, ако е необходимо, охлаждащата течност.

Освен това трябва да се отбележи, че намаляването на ефективността на радиаторите може да се дължи на дебелината декоративно покритиекойто се прилага към батерията. Всъщност, след три или четири слоя боя, нагревателят започва да работи малко по-зле. Ето защо, ако искате да актуализирате цвета на радиатора, най-добре е първо да премахнете слой стара боя.

Освен това е крайно нежелателно да се вземе обикновен емайл за боядисване, тъй като с течение на времето той пожълтява, което изисква неговото подновяване. По правило за боядисване на радиатори се използват състави, които се характеризират с устойчивост на високи температури.

Друго условие за създаване на ефективно работещ топлообменник е изборът на висококачествен Консумативи. За съжаление, днес на пазара на този сегмент има огромен брой свързващи нипели, щепсели, да не говорим за уплътнителни уплътнения. Безскрупулните продавачи, за да спечелят възможно най-голяма печалба, могат да ви продадат нискокачествени компоненти на цената на маркови. Затова се опитайте да дадете предпочитание на доказани материали на известни марки или поне потърсете съвет от знаещи хора.

След като гледате видеоклипа за това как да разглобите чугунен радиатор, можете да се уверите, че този процес няма да причини трудности при неговото изпълнение. Най-важното е предпазливост и внимателно изпълнение на всички препоръки за работа на подобен план!

ВИДЕО: Как да сглобим радиатори за отопление

Здравейте всички! тази кратка публикация ще се фокусира върху сглобяването или разглобяването на секционни отоплителни радиатори. Тук ще говорим за три вида радиатори:

алуминий.
Биметален.
Излято желязо.

Всички те са секционни и следователно могат да се сглобяват и разглобяват. Въпреки че някои производители специално сменят нипелите, така че радиаторът им да не може да бъде разглобен с обикновен ключ. И така, изрекох неразбираема дума - зърно. Сега ще ви покажа какво е:

Това е обикновено парче желязо, върху което има лява резба от едната страна и дясна от другата. Белият пръстен в средата е между секционното уплътнение. В този случай той е направен от силикон, но може да бъде направен от паронит. Диаметърът на нипела за алуминиеви и биметални радиатори е един инч, но за съветските чугунени радиатори, нипелите имат диаметър 1¼ инча. Това означава, че за тези нагреватели са необходими различни ключове. Сега нека поговорим за ключовете.

Ще ви е необходим инструмент за разглобяване и сглобяване на радиатора. Това "чудо на технологиите" изглежда така:

Това не е единствената версия на този вид инструмент. В магазините можете да намерите много дизайнерски решения. Например, това са:

Независимо как изглежда ключът, неговата задача е да отвие и затегне зърната. Лично аз винаги съм сглобявал радиатори с помощта на първия ключов вариант. Желателно е инструментът да е от закалена стомана. В противен случай един ключ ще ви стигне само за няколко фуги, а след това ще стане неизползваем и ще трябва да си купите нов.

За да изградите радиатор, ще ви трябват чифт нипели, чифт уплътнения, ключ и е препоръчително да имате помощник. Самото усукване на радиатори е изключително неудобна задача. Първо проверете краищата на секциите. Слоят от боя в края може да е дебел и ще трябва да се почисти с нож. В края не трябва да остават провисвания и неравности. Това се отнася основно за китайските отоплителни уреди, докато при европейските слоят боя обикновено е тънък, равномерен и не изисква допълнителна работа с нож.

След обработката на краищата трябва да видите следната снимка:

Само няма нужда да използвате пила за почистване на крайната повърхност!Можете да повредите равнините на краищата и те вече няма да компресират уплътнението.

Сега ще покажа кратка фото-инструкция за сглобяване/демонтаж на радиатора. Така че нека да започнем:

Поставете радиатора с лицето нагоре върху масата. След това поставете ключа в него до фугата, която трябва да бъде развита. На тази фигура ключът трябва да бъде обърнат към перките.

След като развиете леко едно съединение, пренаредете ключа (в долния или горния) и повторете операцията. Крайният резултат трябва да бъде:

Развийте зърното до края и готово! Радиаторът е счупен!

Радиаторът е сглобен обратен ред. Вижте следните снимки:

Тук краищата на секциите вече са почистени и са поставени уплътнения върху нипелите. Продължа напред!

Зърната се усукват последователно. В този случай е необходимо да компресирате радиатора, така че зърното да влезе еднакво в двете секции. В противен случай ставата ще изтече. След това започваме последователно да стягаме ставите. Трябва да направите това малко, като пренаредите ключа от една става в друга. Ако рязко завъртите една става, тогава няма да можете да усукате втората поради изкривяването на зърното. Просто няма да отиде в канала. Всичко трябва да бъде както е показано по-долу:

След като секциите се затворят, трябва силно да разтегнете ставите. Без него те ще изтекат. Не е нужно да прилагате прекалено много сила, в противен случай можете да счупите ключа или той ще се плъзне в зърното и ще се нараните с дръжката му. За съжаление нямах възможност да снимам собствено видео за сглобяване и разглобяване на радиатора, така че трябва да използвам някой друг, но веднага щом имам възможност, ще го заменя със собствен:

За промяна, нека да видим как се разглобяват чугунените радиатори:

Резултатите от статията.

И така, какво може да се каже в крайна сметка? Ако трябва да премахнете секции от радиатора, тогава трябва да запомните едно нещо - по-лесно е да го направите на ново устройствоотопление!Зърната в радиатор, който е стоял няколко сезона, могат да залепнат за него и ще бъде невъзможно да го разглобите. Но можете да добавяте секции без никакви проблеми, с изключение на добавянето на допълнителни скоби за монтаж към стената. Като цяло е по-лесно да направите всичко наведнъж и да не го повтаряте по-късно! Това е всичко, чакам вашите въпроси в коментарите!

Както показва практиката, въпреки употребата съвременни материализа производство на радиатори за отопление, продукти от чугунне губят потребителя си. И всичко това, защото чугунът се отличава с отлично разсейване на топлината и в същото време има инерцията на пренос на енергия, като е добър акумулатор на топлина. Ето защо, за много потребители, когато избират какви батерии, какви отоплителни котли или по-скоро топлообменници, вградени в тях, тяхното производство от чугун е решаващо. По същата причина мнозина не бързат да заменят старите отоплителни системи, които са служили от десетилетия.

Понякога обаче чугунените радиатори, които имат значителен експлоатационен живот зад себе си, изискват ремонт. Обикновено се състои в подмяна на течащо и непропускливо уплътнение между секциите, което е възможно само при частично разглобяване на батерията. Възможно е модерно чугунен радиаторне трябва да се разглобява. Такава нужда може да възникне в случай на неправилно изчисление на броя на секциите за отопление на определено отделно помещение, когато е необходимо да се увеличи радиаторът чрез добавяне на неговите конструктивни елементи.

С други думи, нито един чугунен радиатор не е застрахован срещу потенциална възможност да бъде изключен по време на неговата работа, която се изчислява за десетки години и следователно познаването на правилата за разглобяване и сглобяване на тези продукти може да бъде полезно.

Как да разглобите нов чугунен радиатор

Нов радиатор, който не издържа дълго, рядко изтича, по-често възниква необходимостта от разглобяването му, ако искате да добавите (или да премахнете, това се случва) броя на секциите.

По някаква причина възниква необходимостта от разглобяване, преди всичко батерията трябва да бъде изключена от свързаните комуникации и отстранена от куките, които я държат. Преди да направите това, не забравяйте да източите охлаждащата течност от системата или да затворите крановете на тръбите, ако има такива.

Също така трябва да източите водата от самата батерия, като повдигнете една от нейните страни. Поради масивността на чугунения радиатор е по-добре да вършите работата с асистент. Продуктът, освободен от съдържанието, се полага плоско върху предварително положени плоскости или, да речем, лист ПДЧ или OSB, с лицето нагоре.

Сега трябва да развиете фитингите (кухи гайки с вътрешна и външна резба за свързване на тръби към акумулатора) и щепселите с помощта на подходящ по размер или регулируем гаечен ключ.

Време е да изключите секцията и за това се нуждаете от специален водопроводен радиаторен ключ. Няма да намерите този инструмент в магазините, можете да го наемете в специални услуги или да помолите водопроводчик, когото познавате, да го използва. Въпросът е, че това импровизирано приспособление, така че няма два еднакви ключа. Общото между тях е работещ правоъгълен накрайник с размери 40х24 мм, който се заварява или към дълго (до 70 см) парче метална армировка или тръба. От другата страна на железния прът обикновено има око за вкарване на някакъв лост в него.

Преди да продължите с развиването, трябва да решите посоката на конеца. Може да има нюанси, но в повечето случаи, ако се приближите към радиатора отпред, ще има дясна резба отдясно, а лява резба отляво. Обикновено това правило важи за тапи и втулки от всяка страна, така че посоката на резбата може да се разпознае от тях. На модерни моделиблизо до входните отвори може да има маркировка L - лява, R - дясна резба.

След като решите нишката, можете да започнете да разглобявате чугунените радиатори. Ако трябва да изключите крайните сегменти, обикновено е лесно да намерите желаната гайка с гаечен ключ. Когато се интересувате от връзка, разположена по-близо до средата на батерията, препоръчително е да направите маркировка върху ключа, съответстваща на разстоянието от входа до желаната артикулация на сегментите. Можете да маркирате с тебешир, парче тиксо или електрическа лента, навито правилно място. Сега трябва да въведете ключа, като леко го завъртите, докато преминава през дупките, които среща.

След като намерите желаната гайка за зърно и поставите работен накрайник в отвора му, можете да поставите гаечен ключ в окото от другата страна на ключа и да опитате да счупите гайката според посоката на резбата. Приложената сила може да бъде забележима, така че е по-добре да вземете яка, която е по-здрава и по-автентична. Ако гайката се поддаде, можете да превъртите не повече от половин оборот, така че да няма изкривяване и напрежение, което крехкият чугун не харесва. Сега същата процедура трябва да се направи с друга гайка, която затяга интересните участъци.

Нипелите се развиват един по един, - един оборот - долен, един оборот - горен и така нататък, докато секциите на отоплителната батерия се разделят напълно.

Демонтаж на стар чугунен радиатор

За да разглобите очукан чугунен радиатор, обикновено трябва да положите големи усилия поради факта, че с течение на времето свързващите гайки се „залепват“, като се покриват с приличен слой от всякакви набези и отлагания. В допълнение, корозията може частично да унищожи дупката в зърното, поради което ключът на радиатора може да не е ефективен. Следователно чрез предоставяне възможни трудноститрябва да се подготви допълнителен инструменткоито може да са необходими:

паялна лампа или строителен сешоар;
ъглошлайф (шлайф) с кръг за метал;
ножовка за метал;
малък чук.

По-добре е да разглобите старата отоплителна батерия на улицата, като я поставите върху нещо дървено. Преди да пристъпите към демонтажа на радиатор, който работи дълго време, е желателно да се течаща вода. След това можете да опитате да направите всичко както с новия. Ако опитът за счупване на анкерната гайка не е успешен, което е доста вероятно, могат да се прибегнат до допълнителни мерки.

Загрейте съединението от интерес. За да направите това, по-добре е да използвате паялна лампа или поне строителен сешоар. Отоплителната батерия на кръстовището на сегментите трябва да се затопли добре в кръг, след което, без да я оставяте да изстине, опитайте да счупите гайката. Можете да опитате да направите няколко цикъла на загряване-охлаждане, ако първият път не успее. Когато работите с горещ метал, не забравяйте за предпазните мерки, като използвате дебели защитни ръкавици. Ако след това процесът не мине, ще трябва да приложите по-радикални методи на въздействие.
Видях кръстовището на секциите. Това може да стане по-бързо с помощта на мелница. Но в същото време не бива да се прекалява, защото при толкова дълго излагане чугунът може да се напука. Следователно, трябва да режете с малки прекъсвания, а не наведнъж. Ако има време и желание, по-добре е да направите това с помощта на ножовка.
Разбийте раздел. В случай, че рязането не изглежда добра идея, но все пак трябва да разглобите батерията, можете бавно, внимателно (фрагмент може да отскочи) да счупите една от секциите с чук, като започнете от средата й и постепенно се придвижвате към ставите.

Сглобяване чугунени батерииотопление

Можете да сглобите батерията в обратен ред. Преди монтажа подредете нипелите, като проверите качеството на резбата и вътрешния отвор за ключа на радиатора. Ако е необходимо, сменете гайките с нови. Необходими са и свежи уплътнения, за предпочитане от паронит, но може да се използва и силикон. Препоръчително е да почистите повърхностите на секциите при фугите шкуркадори и да са нови.

Сега свързващите секции са разположени една срещу друга върху равна повърхност, така че дупките да съвпадат колкото е възможно повече. Върху свързващите гайки се поставя уплътнение, след което нипелът се завинтва леко на две противоположни секции едновременно, първо отгоре, след това отдолу (или обратно). Гайките също трябва да се затягат последователно, като се избягват изкривявания. Първо, ключът се завърта на ръка без копче - нипелите, ако вървят по резбата, трябва лесно да се завинтват. Само последните завъртания на гайките при сглобяване на секции от чугунени радиатори трябва да осигуряват силно съпротивление, когато трябва да се използва копче.

Отопление, което се превърна в една от първите алтернативи на чугунените устройства. Как да разглобите и сглобите алуминиев радиатор за отопление със собствените си ръце, ако е необходим ремонт, - действителен въпросза собственици на жилища.

Характеристики на алуминиевите радиатори

За да сглобите и разглобите компетентно система, състояща се от алуминиеви радиатори, първо трябва да знаете силните страни и слаби страникоито са характерни за този вид. Сред предимствата на този тип батерии са следните:

Високата топлопроводимост на алуминия компенсира нестабилността на налягането на охлаждащата течност.
Лекотата на материала улеснява транспортирането и монтажа. Направи си сам ремонт на алуминиеви радиатори.
Цената на батериите е няколко пъти по-ниска от биметалните и медни колеги.
Достатъчно голям диаметърпроходни отвори.
Батериите се нагряват бързо и също толкова бързо се охлаждат. Това прави възможно инсталирането за кратко време оптимална температурана закрито, когато времето се промени навън.

Въпреки голям бройпредимства, те имат своите недостатъци:

Алуминиевите радиатори не могат да се нарекат универсални, тъй като не пасват на всички и за тяхното инсталиране са необходими специални адаптери.
Склонност към въздух. При радиатори от този тип вероятността от изтичане е голяма, тъй като те не понасят внезапни спадове на налягането.

Именно недостатъците на алуминиевите батерии изискват умения за разглобяването им. Трябва да се отбележи, че подобни проблеми са от значение и за биметалните радиатори за отопление.

Процес на разглобяване

Изисква се разглобяване на алуминиеви радиатори при обновяване на системата, инсталиране на допълнителни секции или ако е необходимо, ремонт на теч или смяна на о-пръстените. Не е трудно да поправите батериите сами, ако следвате определена последователност.

За справка! От инструментите за работа ще са необходими гаечен ключ, отвертка.

Внимателно облекчете налягането, спрете движението на охлаждащата течност. Изчакайте, докато отоплителната система се охлади напълно.
Развийте съединителя на кръстовището на радиатора с входната тръба. Той се движи по тръбата, което прави възможно лесното отстраняване на радиатора и поставянето му на пода, предварително покрит с филм. Водата, останала вътре в батерията, трябва да се източи.
Извадете филтъра от радиатора и изплакнете обилно с течаща вода, като го почистите от плака, замърсявания и замърсявания.

Може да се разглобява на секции след разглобяването му. Помежду си те са свързани с гайки за нипели, които имат външна резба и монтажни синуси. Да прекарваш с тях различни манипулацииимате нужда от специален ключ под формата на шпатула с няколко засечки. Поставете ключа за зърното в монтажните слотове на гайката и направете няколко завъртания. Тази манипулация трябва да се извърши с всички зърна, докато секциите не бъдат разединени.

Този метод ви позволява да предотвратите изкривявания, характерни за алуминиевите радиатори. Ако процесът на отвиване е труден, тогава обикновено има специален отвор в края на ключа, където можете да поставите армировъчен прът.

Разглобените батерии трябва да се почистят старателно отвътре и, ако е необходимо, да се сменят всички уплътнения и уплътнения.

В случай, че радиаторът е разглобен поради теч, трябва да се приготви специално решение. Необходимо е да вземете епоксидна смола с бронзов прах. След това вземете кабела, който обикновено се използва за почистване на канализацията, обработвайте цялата вътрешна повърхностбатерии и оставете да изсъхне за половин час.

Важно! При работа с епоксидна смолавсички манипулации трябва да се извършват бързо, тъй като това вещество замръзва почти мигновено.

По подобен начин се извършва ремонт и диагностика на биметални радиатори.

Сглобяване на батерията

След диагностициране и отстраняване на неизправности, батериите трябва да бъдат сглобени отново. Процесът на изграждане ще бъде както следва:

Поставете всички радиаторни елементи върху равна повърхност и внимателно проверете. Резбови връзкине трябва да има пукнатини и чипове.
Почистете всички връзки от мръсотия и смилайте краищата, като отстранявате дори слой фабрична боя. Можете да прибягвате до използването на фино-зърнеста шкурка, за да избегнете повреждане на повърхността и оставяне на драскотини върху нея.
Измийте всички уплътнения сапунена вода, и ако антифризът се използва като охлаждаща течност, тогава те се третират допълнително с обезмасляващо съединение.
Поставете уплътнения върху гайките на нипелите и прикрепете секции от двете страни. С помощта на специален ключ плавно направете няколко завъртания по посока на часовниковата стрелка. Работата по свързване се извършва, като се започне от горните отвори, след това се фиксират долните. Затегнете гайките, докато спрат, но правете това изключително внимателно, тъй като алуминиевите резби могат лесно да се повредят.
Поставете щепсела на неизползван отвор и монтирайте клапан за освобождаване на въздух от другия край.

След това батериите се свързват към отоплителна система, докато е необходимо да се гарантира, че съединителят свързва тръбата за подаване на охлаждаща течност възможно най-плътно. След като системата е инсталирана, можете да стартирате течността и да проверите за течове.